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简介：4月BDI均值1223点，同比大幅上升99％，环比上升7．2％。1—4月BDI均值1006点，同比大幅上升190％。但4月市场呈震荡下行走势。虽然中国传统建筑活动旺季开始，但是由于中国开始加强对房地产市场的投资限制．钢价大幅下跌致使钢厂利润收缩，铁矿石价格连续下跌，

简介：4月,好望角型船市场发力,带动干散货市场持续反弹,BDI月均值1129点,环比下跌2.2%,同比下跌7.6%。1-4月BDI均值1164点,同比增长15.7%。4月初中美贸易摩擦升级叠加巴西矿山事故和澳洲台风打击市场,市场延续3月下旬以来的跌势,4月6日BDI跌至今年最低948点,创8个月以来的新低。随着澳洲矿山发货人连续拿船以及巴西发货需求集中释放。

简介：2018年国际干散货市场总体表现不错,较上一年同比增长。2018年国际干散货市场总体表现不错,较上一年同比增长。但是由于中美贸易战和中国对煤炭进口的限制,加上市场对好望角型船舶的大规模技术性抛售,给年底的现货市场投上了阴影。

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简介：虽然略带一点警告的意思,但费恩勒指出,干散货市场前景仍然看好。钢铁工业需要更多的铁矿石和焦炭,同时许多地区的炼钢厂正在满负荷运行,这就可能减弱需求。不过可以预料亚洲国家将继续稳定增加对蒸汽煤的进口。还可以预料,粮食市场将增加3～4％,干散货运费率仍然看好。以此为背景,今年将有一大批灵便型船舶交货。不过费恩勒认

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简介：摘要国际干散货市场由于受各种因素的影响，接近于一个完全竞争市场，干散货运费费率无时无刻不在变化，航运企业和贸易商承担着巨大的运价变动风险。FFA市场作为金融衍生工具能帮助企业有效地规避航运风险，因此，中国企业要积极了解FFA的运作机制，有效利用FFA来降低企业的经营风险。

简介：2018年06月29日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1385点(图1),1-6月最小值948点,最大值1476点,中位数1196点,平均值1217.38点。2018年06月29日,波罗的海巴拿马型运费指数(BPI)收于1336点(图2),1-6月最小值1149点,最大值1624点,中位数1340点,平均值1373.25点。

简介：2018年10月31日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1490点(图1),1-10月最小值948点,最大值1774点,中位数1374点,平均值1370.62点。

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