简介：2018年06月29日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1385点(图1),1-6月最小值948点,最大值1476点,中位数1196点,平均值1217.38点。2018年06月29日,波罗的海巴拿马型运费指数(BPI)收于1336点(图2),1-6月最小值1149点,最大值1624点,中位数1340点,平均值1373.25点。
简介：2018年10月31日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1490点(图1),1-10月最小值948点,最大值1774点,中位数1374点,平均值1370.62点。
简介：
简介：6月,干散货市场总体呈震荡回升走势,BDI月均值1352点,环比上涨4.6%,同比上涨57.2%.1-6月BDI均值1217点,同比上涨24.8%.上半月巴西卡车司机罢工结束,南美粮食出货改善,中国进口巴西矿增加,带动好望角型船市场上涨,BDI一度升至1445点.月中随着巴西租家出货速度放慢,加上澳大利亚当局出台新的铁路维护限制将造成煤炭出口减少的消息拖累市场下跌.中国国内煤炭价格维持下滑以及人民币汇率走弱,太平洋进口煤炭需求减弱。
简介：6月市场震荡回升。年中需求端以维稳为主,钢厂补库意愿不强,6月23日国内沿海主要港口铁矿石库存升至1.45亿吨的年内高位,铁矿石贸易需求受制于港口库存压力和低位震荡的矿价,好望角型船长航线气氛极其低迷,大量运力有待消化,拖累该船型市场呈跌势。
2018年6月波罗的海干散货运价指数回顾
2018年10月波罗的海干散货运价指数回顾
2013年2-4月波罗的海干散货运价指数
国际干散货运输发展趋势
国际干散货运输市场：震荡回升
2016年10月-2016年11月波罗的海干散货运价指数
2015年07月-2015年09月波罗的海干散货运价指数
2014年11月-2015年01月波罗的海干散货运价指数
2012年12月-2013年3月波罗的海干散货运价指数
2017年1月-2017年2月波罗的海干散货运价指数
2016年7月-2016年9月波罗的海干散货运价指数
2017年4月-2017年5月波罗的海干散货运价指数
2016年9月-2016年10月波罗的海干散货运价指数
2015年08月-2015年10月波罗的海干散货运价指数
世界干散货运输市场远期运费协议
国际干散货运输市场：市场震荡回升
