简介：摘要集装箱是一种货物运输设备，便于使用机械装卸，可长期反复多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，对顾客有利。集装箱运输可促使运输生产走向机械化、自动化。大大缩短了船只在港口、车站、仓库里的存放时间，加快了货物运达的速度，降低了运输费用。它的特点是高效率、高质量、高密集、标准化。是现代化运输业发展的必然趋势，发展很快。集装箱越大，货运的成本越低，但是大型货物箱子不宜运送到小批量供应点。因此集装箱既有几十吨重的大型集装箱，也有一些小容量的集装箱。

简介：

简介：航运市场上广泛流传着干散货市场“2008年再次兴旺”的说法。对于以海岬型船为主的市场，日本船公司的负责人认为，2007-2008年间可能会出现第二个顶峰，海外船公司和金融机构的报告也指出了这一点。造成船舶供求紧张的主要原因很多，它们支撑了这种兴旺见解。现在的干货市场处于历史的高水平，在超过船公司的合算点的水平变化，但已从2003-2004年的顶峰大幅下滑。在这种情况下，有些船公司已根据2008年前后市场将再次兴旺的看法摸索开展业务。

简介：日本商船三井宣布将于4月1日开始组建两个新业务部门，分别是干散货和能源运输，并以此作为公司重组干散货市场业务的一部分。商船三井重组干散货部门，旨在实施结构改革最具效益化，船队组合得以优化，管理资源的利用更具有能效性。

简介：6月,干散货市场总体呈震荡回升走势,BDI月均值1352点,环比上涨4.6%,同比上涨57.2%.1-6月BDI均值1217点,同比上涨24.8%.上半月巴西卡车司机罢工结束,南美粮食出货改善,中国进口巴西矿增加,带动好望角型船市场上涨,BDI一度升至1445点.月中随着巴西租家出货速度放慢,加上澳大利亚当局出台新的铁路维护限制将造成煤炭出口减少的消息拖累市场下跌.中国国内煤炭价格维持下滑以及人民币汇率走弱,太平洋进口煤炭需求减弱。

简介：摘要：为满足铁路敞顶箱输运日益增长的市场需求，对原有火车装车楼进行敞顶箱作业改造。通过对装车楼溜槽结构进行重新设计制造，将装车楼溜槽水平高度提高并改为固定式，使装车楼具备敞顶箱装车条件；研发火车装车控制系统，实现火车车厢的精准识别，并对磅单软件进行优化升级，实现配料精准化。经过一系列改造装车楼具备敞顶箱装车功能，为干散货码头输运矿石提供技术支持。

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简介：6月市场震荡回升。年中需求端以维稳为主,钢厂补库意愿不强,6月23日国内沿海主要港口铁矿石库存升至1.45亿吨的年内高位,铁矿石贸易需求受制于港口库存压力和低位震荡的矿价,好望角型船长航线气氛极其低迷,大量运力有待消化,拖累该船型市场呈跌势。

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简介：13本邮船调查部于2009年10月发表了题为“2009年干散货和原油航运市场”（2009Out-lookfortheDry-BulkandCrude-OilShippingMarkets）的海上货流量和船舶供求预测报告。据该报告，今后10年干散货货流年均增长率为3．6％，原油为1．6％。另一方面，今后3年的船舶供给年均增长率，散货船为9％，油轮为9．4％。

简介：摘要我国港口在扬尘污染防控技术方法以及管理层面上，获得了很大的成果，但还有很大的发展潜力。

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简介：9月干散货市场呈止跌回升走势,中上旬受大船市场需求不振影响,延续8月以来的下跌走势,下旬中国贸易商在国庆黄金周临近前集中抢运,带动市场止跌回稳.截至9月26日,BDI9月均值1441点,环比下跌16.6%,同比上涨5.8%.1-9月BDI均值1350点,同比上涨31.9%.

简介：2018年12月,干散货市场总体呈先升后跌走势,12月17日BDI一度升至1406点,30日回落至1271点,但是仍比月初的1203上涨了5.7%,BDI月均值1335点,环比上涨12%,同比下跌17.5%。2018年BDI均值1353点,同比上涨18.2%。