简介：林区公路网密度,从广义上来讲就是林业企业在木材生产期间,进行采伐的每公顷过熟林区面积上,应达到合理道路数量。建立公式的方法是把自然条件下不规则的林地模拟成任意长宽比的矩形或方形,假定林区道路(以下简称道路)从模图中心穿过,并垂直于道路方向集材,沿线装车,基于这种假设来建立路网密度与集材距离的函数关系。

简介：近些年来，我国公路交通事业发展迅猛，对社会经济发展作出了重大贡献。然而，公路建设运营过程中影响、破坏环境的问题也日益突出。因此，在加快公路建设的同时，抓好环境保护工作日显重要。做好公路沿线两侧的造林绿化是公路建设的一个重要组成部分，对于提高交通安全性和舒适性，保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。

简介：至2009年底，湖南省公路总里程达191403公里，其中高速公路通车总里程2227公里。普通公路可绿化里程为172426．212公里。已绿化里程76195．19公里，绿化率为44．19％。高速公路绿化率已近100％。各种绿化植被长势良好。“十一五”期间。全省普通公路绿化率较“十五”期间提升了2．64个百分点，新增绿化里程达到45186．84公里，增加率为145％。2008年常张高速公路荣获第二届国家环境友好工程奖。

简介：随着鼠标的轻轻点击,庄严的警徽渐渐出现,"建瓯森林公安综合信息网"的字样跃入眼帘.

简介：通过对朝阳地区公路栽植环境及杨树品种生长发育指标（包括生态因子、气候特点、土壤状况、杨树品种的树高、胸径及生长发育等）的测定分析，筛选出该地区各县公路绿化的最佳杨树品种。

简介：高速公路边坡植被的主要目的是固土护坡,防止公路边坡水毁,稳定公路路基,以及美化公路沿线景观环境.植被可以减少高速公路建设对生态环境的负面影响,避免了人工构筑物护坡损害路容景观和增加的幅射热.本文根据高速公路边坡的特点,对福泉高速公路泉州段边坡生态防护的植物选择进行了探讨,具有重要的现实指导意义.

简介：本文作者通过对桥头跳车产生的原因进行分析,提出自己的看法,并针对原因提出防治措施.

简介：一、工程概况京石高速公路是连接首都北京与河北省的一条南北交通运输的大动脉。河北段全长224.5公里,整个绿化工程共包括13座立交桥及中央分隔带、安全带的绿化,其中立交桥及安全带的绿化先期部分已完成,97年主要以中央分隔带及部分立交桥为主,我处承接的是K49+39—K62+200,全长12公里,中央分隔带及涿州立交桥、影视城立交桥的绿化工程。

简介：河南桧是一个具有耐干旱、耐霜寒、树型美，耐修剪等特点的针叶树种。近几年在华北中南部各级公路上被广泛应用，现仅就河南桧的特性，栽植及管护介绍如下。

简介：阐述了杭昱高速公路的绿化设计特色。提出公路绿化应充分利用本地区植物资源，并因地制宜合理布局、科学配置，才能形成较好的绿化效果。

简介：高速公路绿色通道区别于一般园林绿化,有其自身特点.通过对长江中下游地区高速公路绿色通道习见的几种立地类型分析,介绍高速公路绿色通道设计的原则确定、树种选择、配植模式,使之达到生态性、经济性、景观性、安全性的融合.

简介：在农作物收获季节,常可见农民在公路上打场摊晒谷物的场面。这种方法安全隐患多,主要表现在以下几个方面。（1）减少粮食产量。农民在公路上打场摊晒谷物,由于汽车碾压、挟带、风刮以及人工摊、收等各种原因,遗留在便道角落中、马路牙子下边的谷粒到处都是,造成较大的粮食损失。

简介：车辆与桥梁的相互作用是一十分复杂现象,它受很多因素的影响,其主要影响因素有:①车辆的动力特性,包括车辆的轴数、轴距、轴重、自振频率以及由减振装置和弹簧中摩擦装置提供的阻力;②桥跨结构的动力特性,如桥跨结构的几何尺寸、结构型式,支承条件、质量和刚度分布;③车速;④桥头引道与桥面平整度,桥头沉陷及伸缩装

简介：本文作者概述依饶公路内业工作的完成过程。

简介：涎流冰是林区公路的常见病害，它的形成与很多因素有关，由于各种因素的不同而产生了不同类型、规模的涎流冰，该文探讨了涎流冰的形成条件、类型特征及几种常见的治理方法。

简介：山区公路线形设计技术性强，涉及面广，难度较大，对山区改建公路的线形进行设计分析，总结山区公路线形设计的经验，并对改建公路路线设计、公路断面、设施构造、公路绿化等方面景观设计进行探讨，从而确定的合理线形可以提高设计质量、降低工程造价、加强环境保护，并提高公路的行车安全性能。

简介：本文从公路设计的几个方面,阐述了景观与几何设计在公路设计中的重要性,对高等级公路尤为重要.

简介：公路超高过渡段的设置是否合理，将直接影响到行车安全、路容美观争路面排水。目前各设计单位对超高过渡段的设置方式有着各自不同的做法。本文针对这一现状，结合公路路线设计规范，对超高过渡段设置的不同方式进行分析、探讨，以期为公路设计者提供一定的有参考价值的设计依据。

简介：研发出一种高强度、多孔隙的新型＂绿色生态混凝土＂可广泛应用于高速公路护坡工程建设中。采用的方法是：在护坡区填上客土,播下草种后夯实土壤,浇筑一层8～10cm厚的＂生态混凝土＂,让土壤中萌芽的草本植物穿透多孔隙的混凝土层后,快速在护坡表面形成致密的绿色植被群,起到良好的护坡、绿化作用。

简介：随着我县经济的快速发展,大大推动了高速公路的建设,高速公路绿化景观是高速公路建设中重要的一部分。本文主要对绿化景观对高速公路建设中的作用进行分析,并根据绿化植物的特性,提出植物的在高速公路上的配置模式。