简介：对已开通运营的城轨交通线路进行道岔改造,牵涉面广、工效低,对施工安全要求极高,必须做好周密的施工组织设计,才能确保天窗时间施工的可实施性。此文以武汉轨道交通1号线循礼门至大智路区间拆除道岔和钢轨伸缩调节器并换铺钢轨为例,阐述利用天窗时间进行道岔改造的施工方案,并保证既有整体道床和轨枕不受损坏,在规定的时间内恢复其直向通车功能。

简介：本文介绍在推进铁路运输信息化、铁路管理智能化背景下,利用现有铁路车号识别系统,开发的适用于货运现场需求的货车占用时间统计系统,能够及时、准确统计国铁货车在专用线、合资铁路内的停车数量、停留时间、以及产生的相关费用。该系统为解决货运现场货车实时统计提供了有力的技术支持,既节约了人工成本,又可以为铁路运输部门提高货车周转效率提供可靠的数据支持。

简介：对于外语学习而言，一个人的情感态度起着非常关键的作用，它会加速或阻碍第二语言的习得。因此，高中英语新课程标准十分明确地把情感态度作为学生综合语言运用能力的一部分。新课标指出：情感态度指兴趣、动机、自信、意志和合作精神等影响学生学习过程和学习效果的相关因素，以及在学习过程中逐渐形成的祖国意识和国际视野。在日常的教学活动中，要实现这一目标可以有各种各样的方法，包括课内、课外运用多种活动形式和媒体等。作为教师，我们应该充分利用好教材来实现这一目标。

简介：教育有两重价值,即促进人的发展和促进社会的发展,这就决定了教育要对社会生活主体的人和社会本身负责任。素质教育如何将上述两者的发展有机地统一起来呢?本文从素质教育的价值取向、个性与共性的关系、培养途径等方面进行思索和论述,以供商榷。

简介：一项为期三年的研究项目在布鲁塞尔启动，该项目旨在把客运和货运轮轴损坏的风险降低到最小限度，以至使这种风险将不再被视为对欧洲互操作性铁路系统安全运行的重大威胁。

简介：旅客始发候车与中转换乘时间是构造列车运行网络和进行网络配流的重要参数。采用定性分析的方法,在列车均匀分布情况下,对旅客固定车次和不固定车次出行时的候车时间、中转换乘时间进行研究,为采用网络优化的方法和技术优化旅客列车开行方案提供重要参数,确保网络配流和网络优化最终适用的实现。

简介：介绍时速大于200公里的新型高速铁路的设计和建设的相关材料比比皆是。然而，新建这种高速铁路时可能会遇到资金不足或环境保护等方面的诸多问题。英国和其它地区的经验证明只需要花费新建铁路巨额费用的一小部分资金，就能够实现铁路运能提高和运输时间缩短的大目标。上世纪八十年代前期，英国对其东海岸铁路主干线进行了时速达到200公里的提速工程和电气化改造，当时的全部建设费用约为615亿美元，约合每公里的造价为100万美元。

简介：党的十七届六中全会提出了文化强国战略,突显了弘扬社会主义文化、深化文化体制改革、推动文化事业和文化产业发展以及掀起建设社会主义文化新高潮等方面的战略意义。深刻理解、研判文化强国战略目标的内涵和价值,对更好地发挥文化强国的作用和功能,推动社会主义文化的大发展大繁荣具有重要意义。

简介：（一）运输收入10907O0万元，运输营业收入1117185万元，运输利润47176万元。

简介：本文通过对T．JK型车辆减速器工作原理及其在实际自动化驼峰编组使用中存在问题的分析，提出了减少T．JK型车辆减速器缓解时间离散度的方法，以提高自动化系统的控制精度。

简介：中铁十九局集团有限公司党委2000年底曾对基层党组织书记队伍情况进行了深入的调查、分析，发现主要存在四个突出问题：一是文化低。正规院校毕业大专以上学历的仅有14名，在81个建制基层公司(项目部)党委书记中只有8名；二是年龄大。在工程队支部书记中，35岁以下的占16．9％，35岁-40岁的占27．9％，

简介：速度目标值是高速铁路主要技术标准之一，是铁路行车技术的核心指标，是总体设计的决定性参数，也是体现高速铁路系统整体技术水平的最主要指标。此文结合西安至十堰铁路，从项目功能定位、路网规划及意义、客流特点、时间目标值、建设标准、工程投资等多方面，对速度目标值进行系统分析和研究，综合确定速度目标值，推荐采用350km／h。根据所推荐的速度目标值，进一步确定最终主要技术标准的选择，避免主要以工程投资确定铁路主要技术标准。

简介：在新的课程改革中,学生学习的目的不仅要获得知识和技能,同时还要注重过程与方法,培养情感、态度与价值观。伴随着学习目标的拓展,教师的角色地位相应地发生了变化。根据新课程目标的期望,在教育教学活动中,教师的角色地位可以分三个维度:知识与技能的传递者维度;过程与方法的引导者维度;情感、态度与价值观的培养者维度。

简介：在构建我国的财务会计概念框架时,应考虑受托责任观和决策有用观有其特定的适用环境,并借鉴国际上关于概念框架中会计目标的定位.从借鉴国际经验和分析会计环境的角度考虑,我国财务会计概念框架的会计目标定位应当兼顾"决策有用观"和"受托责任观",并以"受托责任观"为重.

简介：为了满足北京市交通治理精细化的工作需求,需要建立面向街道的交通指数计算模型和分析方法.本文首先对比了不同交通指数计算模型在不同区域范围的适用性,确立了采用行程时间比计算街道交通指数的方法;其次,采用系统聚类的方法,对北京市东城区、西城区共32个街道的交通指数进行了聚类,得出5种具有代表性的典型特征的街道指数模式曲线,并从出行特征、交通需求和用地类型的角度,对每种模型曲线进行了分析,总结其运行特征.

简介：为了解决日趋严重的城市交通拥堵问题,进一步提高公交车辆的服务水平,本文结合国内外的研究经验从路段平均行程速度、交叉口饱和度、路段饱和度以及交叉口平均排队时间4个道路拥堵程度评价指标出发,构造了一个系统的多因素综合评价模型,建立了道路拥堵程度评价体系.在分析道路拥堵的基础上,建立了基于道路拥堵程度的公交行程时间可靠性的预测模型.通过采集实际的交通流数据以及公交车站点间的行程时间,讨论不同道路拥堵程度下的公交行程时间可靠性,验证了该模型.研究结果表明：道路拥堵程度对公交行程时间可靠性有较大的影响.

简介：<正>津浦线自动闭塞改造工程采用多信息移频自动闭塞“N+1”冗余系统,该系统具有信息量多、可靠性高等特点,采用每柜热备一套收发设备的结构大大提高了系统可用性,设备发生故障时,故障设备报警并切换至备用设备,恢复正常以后,备用设备自动切换为备用状态。为保证系统工作正常,设备动作时间必须协调一致。下面就系统的时间特性进行分析。

简介：本文概括论述了当前我国既有线提速的必要性，分析了影响既有线提速的各种因素，通过兰新线火后段提速的实例，旨在阐明提速时如何选定速度目标值这一关键因素。

简介：简述了铁路开展在建项目推行标准化管理的基本作法，结合准朔公司铁路建设项目标准化管理的工作实践，就铁路在建项目标准化建设中存在问题提出改进建议。

简介：<正>随着企业经营规模的不断扩张,企业管理能力也在不断挑战极限,近几年来,公司每年完成的施工产值,从十几亿到几十亿元。但是,现有的人力、设备、技术资源和施工管理能力也在接受极大的考验,施工安全、质量、工期、控制难度越来越大。因此,我们施工企业的各级领导必须高度重视研究项目创新管理模式,必须超前谋划,自主创新,全面推行标准化管理,提升项目管理水平。一、推行项目标准化管理必须消除认识的误区现在一提到推行项目标准化管理,不少同志就会认为那是基层项目部的事情,一些机关领导和有