简介：减振器座是车身结构重要部分之一,主要承受来自悬架系统的垂向载荷.对某车型在路试工况中后减振器座发生了轻微裂纹为研究对象,而后期提升整车综合性能需降低减振器阻尼系数,分析路试中减振器阻尼系数,车辆配重参数对减振器座疲劳寿命的影响.结合CAE将减振器座模型加载上跳工况获得载荷大小做静力学分析,计算应力载荷分布并确定应力敏感点.通过应变计获得不同减振器阻尼和车辆配重下的道路载荷谱,确定减振器座开裂原因,并提出在减振器座上增加加强筋改进方案.最后经过路试工况验证,使用效能可靠.

简介：摘要：以调节片高温静力试验为基础，研究了曲面结构在高温环境下均布载荷加载技术，选用石英砂作为加载介质．通过计算分析和对比试验，设计了固体介质均布载荷加载系统，实现了950℃高温下均布载荷的准确加载，同时改进了支持工装的水冷结构和加热装置布局，实现厂结构件的同侧支持和加热，试验结果表明，此加载技术有效可行。

简介：摘要随着风电机组单机容量的持续提高，带来新的技术难题，风力发电机风轮直径的增大导致其承受不平衡气动载荷急剧增大，对风电机组安全运行造成一定的威胁，因此，研究风力发电机气动载荷控制方法具有重要的意义。本文提出了一种同步变桨与独立变桨技术相结合的气动载荷联合控制方法，经试验研究，该方法能够有效降低风机轴向气动载荷，且能够确保风机的发电功率稳定在额定功率附近，以期为同类研究提供参考。

简介：针对电磁轨道炮的发射特点,提出了微凸体引起的刨削形成机理;根据实际轨道炮的结构和载荷特点,利用ABAQUS有限元软件在不同的参数条件下进行了仿真计算;发现刨槽的尺寸主要取决于枢轨间相对滑动速度和电枢长度,滑动速度越高刨槽就越宽,而且刨槽尺寸随着电枢长度的加长而变长,但是枢轨界面载荷对刨槽尺寸的影响不大;轨道刨削形成机理的提出及仿真计算,为电磁轨道炮的抗刨削技术研究提供了参考和指导。

简介：以某重机枪虚拟样机动力学模型的枪膛合力与气室压力的施加为例，设置一个与位移相关的传感器（Sensor）来实现通过位移控制外力施加的时机，并通过一个附加因子成功解决了以复进开始时为初始状态的自动机运动过程中的载荷施加。同时对该机枪三连发和四连发情况进行了仿真与分析，证明该方法可行有效。

简介：摘要：本文以循环载荷为研究条件，借助声发射技术对再生混凝土特性、结构损伤情况开展研究。将各类掺量比例的混凝土材料制作成试件，采取单轴抗压方式，开展试验研究。在声发射技术的支持下，能够有效掌握混凝土在受压损伤各环节的状态资料，便于开展动态分析。研究发现：在循环载荷条件下，再生类型的混凝土有损伤表现，各类差异性掺量的损伤程度有不同。

简介：摘要：文章主要以某实际工程项目为例，对基桩的竖向抗压极限承载力进行检测分析。包括本次所研究的项目概况与单桩竖向抗压极限承载力检测分析。经检测结果分析发现，本次检测中所选的三根基桩极限承载力满足设计标准。希望通过本次的分析，可以为基桩的竖向抗压静载试验检测提供一定参考。

简介：【文章摘要】：本文对具有内生弱界面的冷轧低碳钢板在拉-拉疲劳载荷断裂后的断口进行SEM分析，分析表明：在交变载荷下，裂纹会沿着弱界面扩展，达到一定循环周次才能形成与主裂纹垂直的分层裂纹。微裂纹扩展不易桥接，提高了疲劳抗力。

简介：摘要：基于应变法载荷测量的传统建模方法分为穷举法和遗传算法。在遗传算法的基础上结合飞行载荷建模原理提出了改进遗传算法，并利用其建立载荷模型，得到了较好的结果；概差对载荷模型的影响，同时通过支持向量机方法给出了基于飞行参数的飞行载荷模型建立方法，该方法将传统建模方法所得数据与飞行参数相关联，充分利用了飞行数据，在采用传统方法建立载荷模型后，可用于飞行载荷测量架机同型号其余架机的载荷监控；通过深度学习方法基于有限元计算结果给出了通过少量应变采样点反演全局载荷分布的方法。由于目前技术条件限制，国内外均无测量翼面全局结构载荷分布的方法，因此尚无实测数据与该方法基于有限元结果计算所得数据相验证，且由于应变实测坐标与对应节点坐标存在偏差，同时实际测得应变并非节点绝对应变，该方法用于飞行载荷实测尚需其余技术支持。本文主要分析复杂结构飞行器的飞行载荷建模方法。

简介：摘 要：相比金属结构，复合材料结构分散性要大得多，为了节省经费和时间，复合材料结构部件级和全尺寸疲劳试验一般采用载荷放大系数的方法，在保证一定可靠度要求的前提下，尽量缩短疲劳试验时间。载荷放大系数法常采用联合威布尔方法，但传统联合威布尔方法本身存在居多缺陷，这就限制了其使用。本文基于传统方法的缺陷，借鉴波音先进经验，提出了一种更为合理的改型型联合威布尔方法。用户采用该方法可以基于自身工艺开展试样级试验，并基于试验数据确定部件级和全尺寸疲劳试验载荷放大系数，而不是简单的采用保守的方法。

简介：摘要：为了优化海上浮式风机系统设计，本文展开海上浮式风机运动对结构载荷的影响研究，通过建立空气动力—水动力耦合动态分析理论模型，对风机系统在纵荡运动、升沉运动这两种运动方式下，叶片、塔柱结构载荷的具体影响。发现风机运动响应幅度会很大程度增加风机结构载荷，所以在设计海上浮式风机，需要降低叶片、塔柱结构载荷作用力，为海上浮式风机设计提供理论指导，也为类似研究提供参考借鉴。

简介：摘要：现如今，我国经济发展十分迅速，桥梁是公路、铁路建设领域的重要组成部分，提高桥梁建设品质有助于推动交通运输事业的发展，给社会经济发展提供坚实的基础。但桥梁所处环境复杂，随着使用时间的延长，桥梁结构易发生老化，严重威胁结构的耐久性，埋下安全隐患。为此，必须从源头上予以防控，首先需明确桥梁结构耐久性影响因素，再进一步做好优化设计工作，提高桥梁的耐久性。

简介：【内容摘要】本文简要开展了飞机大载荷舱门的装配变形控制和模块化调试技术研究，通过舱门装配变形控制、多交点安装误差分析、机构运动分析、自动开启和关闭实验方案设计，掌握飞机舱门装配变形控制、安装误差分析、运动模拟仿真技术，解决投水舱门的安装和调整问题。

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简介：摘要：目前我国煤矿主要提升设备采用多绳摩擦式，但实际应用过程存在粘斗滞煤、电控误操作、绞车打滑等现象，为了从根本上预防多绳摩擦式提升事故的发生，提出了矿井提升系统动态载荷实时监测装置，并对其结构及工作原理、安装位置、相关技术参数进行了详细设计，该装置具有精确动态监测作用在各个提升钢丝绳上的载荷值，信号不削弱、不失稳、不失真，能准确判定提升容器的装卸载情况、承重情况、提升钢丝绳的受力均衡状态等优点。

简介：摘要：针对大功率微波载荷车载平台自兼容问题，从频谱兼容、电磁环境分布、前后门耦合的角度，对系统平台自顶向下的电磁兼容设计方法进行了探讨。

简介：摘要：随着全球对可再生能源需求的不断增长，风力发电作为一种清洁、可再生的能源方式，其在全球能源结构中的比重逐年提升。然而，风力发电机组在运行过程中会受到复杂多变的风载荷作用，导致系统稳定性下降、机组安全性能降低以及结构疲劳和磨损加剧。因此，研究和开发有效的风力发电机组气动载荷控制方法，对于提高风电机组的运行效率和安全性，延长其使用寿命具有重要意义。

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简介：随着大功率、高速度计算机的问世，人们已开发出复杂的三维结构或元件的新型分析方法，这种分析方法称作有限元法，它使得有可能对任何复杂的零件或载荷进行精确地应力和挠度的预测。因为有限元法可定义应力状态，模拟安全应用系数、品质指数、尺寸规格系数等，所以它可以在比较大的范围内对零件进行设计和评估，满足实用的通用设计需要。它还可进行最小化或模拟零件原型试验和评估多种设计的选样。本文概述了用有限元法对小轿车的新概念轴承零件的设计和评估，并在做这项工作时，评估这种技术对小零件设计的适用性。