简介：1方便上眼药水的支架同学们点眼药水的时候,是不是总难免点到眼睛外面,或者触碰到眼球,不能准确地把眼药水点到眼睛里呢？这款方便上眼药水的支架就很好地解决了这个问题。需要点眼药水的时候,把眼药水瓶盖打开,将支架反转,旋转固定于滴口上,调整支架宽度,再将支架固定在上、下眼皮上,滴口对准眼睛,这样就可在手指不接触眼睛的情况下很准确地点完眼药水。

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简介：“风火轮”溜冰鞋这款新型溜冰鞋外形很像哪吒的风火轮，但它可不是依靠神力前进的哦！踩在上面，只要稍微扭动双脚就可以像蛇一样向前滑行。它的两个圆形脚踏板能够支撑90千克的重量，

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简介：最难买到的礼物小飞明天过生日，妈妈准备给他买礼物。妈妈：“儿子，你希望妈妈给你买什么？”

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简介：日常生活中的人体极限人类最多可以多长时间不睡觉呢？答案是264个小时，相当于连续11天不合眼。这一纪录是由一名叫作兰迪·加德纳的中学生于1965年创下的，在创造纪录的最后几个小时，兰迪其实已经进入了意识模糊状态，对周围环境中的一切刺激都没有反应了。

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简介：本文对当前关于全球气候变暖的论辩和早前20世纪70年代关于“增长的极限”的论辩进行比较研究。我们特别关注的是这两个案例中的同与异，进而比较其中的政策困境及其需要吸取的经验教训。这两场论辩尽管在许多重大问题上观点不同，但它们在公共政策上都倾向于技术专家治国论，因此招致相似的缺陷。在这两场论辩中，关于未来灾难的耸人描述起了关键作用。我们认为有关应对气候变化的政策研究，需要密切关注的应当是气候变化的社会、经济和政治的维度，而不是过分关注减排目标。我们还认为，对市场机制提供减缓全球变暖的技术的过分信任，十分可疑。有鉴于此，我们切实考察了排放目标的政治意蕴及其时间表，并对如何推进政策研究提出了建议。

简介：最近,我在杭州发现有人出售T144《杭州西湖》的假戳极限片,经与拙藏对照,真伪立辨。

简介：中国生肖邮票图稿,有些是特约社会美术家创作的原画经邮票设计师设计而成,有些则由社会美术家或邮票设计师直接创作设计。这些图稿在创作设计过程中,还要经过多次修改与变化,其中有些与生肖邮票图案接近而又不相同的邮票图稿,被印成了明信片。用这类明信片作载体制作的极限片,票图、片图设计风格一致,图案接近，视觉和谐，既展示了生肖邮票设计和修改过程中的微妙变化，又能使我们感受到“妙在似与不似之间”的艺术效果与视觉乐趣。

简介：所有运动中都会发生严重的损伤，但极限运动更加危险，因为运动的高度和速度通常会使摔伤和碰撞更激烈。这是由于物体的动能与其运动的速度成正比．速度越快，发生事故时身体承受的动能就越多。

简介：现阶段，静载耦合振动载荷动态疲劳试验对于飞机的部分典型结构部件，已成为一项重要的试验内容。但是此类的试验设计，主要还是依赖早期同类型试验经验，需要在试验前期做大量的调试工作，不仅费时费力，也会对试验件造成无可避免的疲劳累计损伤。此次有限元仿真模拟，针对某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验，以研究橡皮绳模拟加载静载时对试验件结构的振动特性影响为目的，得出了以下结论：（1）静载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响是不同的，相同条件下，不同阶次的振动参数会呈现完全不同的变化趋势；（2）静载加载面积对于试验件结构的振动特性的影响非常小，可以忽略不计。综合仿真结果，为某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验顺利完成打下基础。

简介：提出了采用不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷计算的通用化求解方法，以Matlab为平台编写了求解程序；总结了一种利用约束点载荷误差判断试验设计与加载准确性的方法。在型号静力试验中的应用结果表明了计算方法与程序的准确及可靠性，可为判断试验的设计与实施过程是否准确提供重要依据。

简介：印度摄影爱好者用900个光球打破光绘摄影纪录,阿根廷摄影师在北京二环刷新自己的世界最长胶片纪录,他们不仅仅是为了打破世界纪录,更多是为了突破自我,创造新的可能。

简介：R410A作为R22的替代制冷剂,广泛应用于家用空调领域.因其运行压力较高、压差较大,压缩机偏心轴承载荷加剧,曲轴变形增大,轴承油膜变薄,轴承与曲轴容易发生金属接触,甚至偏磨,严重影响整机的可靠性.因此,对压缩机转子-轴承系统的研究显得尤为重要.针对R410A旋转压缩机,采用有限元方法,编制数值模拟程序对转子-轴承系统进行流固耦合求解,轴心轨迹计算,分析曲轴变形,对轴承进行动力流体润滑分析,得出转子-轴承系统可能发生偏磨的部位.

简介：飞机结构静力试验载荷谱是每个加载点载荷一时间历程，编制载荷谱是飞机结构静力试验设计中一项重要工作。以型号试验经验为基础，从试验加载形式、载荷谱构成人手，通过总结分类提出了载荷谱编制标准化方案，完成了载荷谱编制通用程序设计，有效提高了静力试验设计效率。

简介：随着能源结构的不断调整,风电机组的制造量在逐年增加,与此同时,风力机的尺寸也越来越大,对于风轮来说,这无疑会使其柔性增加,更为重要的是,风轮会受到较为复杂的动态载荷,因此必须要对其进行控制,以此来延长机组寿命,提升其运行效率。基于风电机组的线性化模型,通过坐标变换理论,将叶片根部的弯矩反馈到到两个固定的直交坐标系,设计出了一种无模型自适应控制器对风轮的动态载荷进行控制,有效地消除了风轮的俯仰力矩和偏转力矩。在FAST和SIMULINK的联合仿真下,验证了控制器的有效性。