简介：基于叶素理论和儒可夫斯基涡流理论,通过求解螺旋桨合成速度、速度环量及诱导速度的非线性方程组,分析了高度为20km的临近空间中桨叶数目、桨径长度、旋转速度及前进速度对螺旋桨气动性能的影响。结果显示:诱导速度、拉力、扭矩沿桨径的分布规律都是先增大后减小;螺旋桨拉力随桨径长度、旋转速度的增大而增大,随前进速度的增大先增大后减小且峰值在0.45Ma左右;螺旋桨效率随桨叶数、桨径长度和旋转速度的增大而减小,随前进速度的增大先增大后减小且峰值在0.1Ma左右。

简介：以150×100LN-32型螺旋离心泵为研究对象，对其汽蚀方程、汽蚀条件和控制方程进行了分析。采用CFD软件Fluent，选用标准k-ε模型，对螺旋离心泵的汽蚀过程进行了模拟，找出了最容易发生汽蚀的部位。从泵汽蚀基本方程式出发，通过对螺旋离心泵的结构和汽蚀结果进行分析，指出其汽蚀部位最容易发生汽蚀的原因和其具有低的必须净正抽吸压头，即抗蚀性。

简介：介绍了可用于小型螺旋桨类飞机适航噪声验证测量中的航迹监测、声学测量设备的选择以及对测量结果置信区间的计算方法，并给出了用这些方法对TB20飞机进行适航噪声验证的实际测量结果，说明了这些方法是小型螺旋桨类飞机适航噪声验证测量的实用而且可靠的方法。

简介：介绍了新研的AC500型螺旋桨飞机适航噪声测试理论及数据处理方法。为飞机适航噪声验证建立了合理、科学的试验方法、测试技术和数据处理程序。

简介：目前平板螺旋式诱导轮的扬程计算法大都没有考虑诱导轮出口涡流区的影响,计算出的扬程和实际扬程有较大的偏差,涡流区的存在一方面会减小主流过流面积,使液流出口速度增大,损失增加,另一方面涡流运动自身也会消耗能量,使得诱导轮的扬程有所降低.以径向平衡理论为基础,考虑诱导轮出口涡流区的影响,提出一种扬程的修正计算法,用该方法对两种诱导轮进行了计算,计算结果和试验实测值比较接近,可以更准确的计算非空化工况下诱导轮的扬程.

简介：基于螺旋桨的雷诺数相似和等离子体射流相似,用地面缩比螺旋桨样机模拟临近空间螺旋桨的工作状态。试验选取了两种形状的暴露电极（常规矩形激励器和新型细丝激励器）,分别对螺旋桨的转矩、静推力和功率进行了测量,并通过计算获得了功率效率和增效效率。研究表明,SDBD开启对螺旋桨产生了明显的增升减阻作用,且细丝激励器效果要比矩形激励器效果更好。

简介：1.办刊宗旨《结构强度研究》1995年创刊,季刊,系陕西省新闻出版广电局核定的连续性内部资料性出版物,由中国航空工业集团公司主管、中国飞机强度研究所(以下简称强度所)主办。该刊物为从事航空结构强度研究与试验及其他相关航空专业研究的广大科研人员提供一个交流与合作的平台。自创刊以来,为我国航空工业的发展及飞机结构强度领域可持续发展做出了贡献。

简介：介绍了两种考虑结构细节数影响的概率分析模型，设计了包含不同细节个数的4种试验件，并完成疲劳试验。通过试验结果（试验寿命和DFR值）和两种分析模型的计算结果的比较，证明该分析方法是满足工程要求的。

简介：研究、验证了超声压电传感器对铝合金LY12-CZ螺接结构、铆接结构的动态监控，做了一定量的试验，得出了有用监控结果，验证了监控方法，可供结构使用过程、全尺寸结构试验现场参考使用。

简介：结构热试验是为了解决飞行器在高速飞行时出现的“热障”问题而发展起来的地面模拟试验技术，通过模拟飞行器在飞行中的热环境和气动载荷来检验其对飞行器结构的影响。针对结构热试验中的几种加载方式进行了探讨，并在头锥热载联合试验及仪器舱热在联合试验中进行应用。

简介：

简介：腐蚀是长寿命飞机结构普遍存在的问题，介绍了腐蚀损伤的简单机理。并通过对国外腐蚀检测方法的研究，针对飞机结构腐蚀情形，给出了几种实用的腐蚀检测方法。

简介：为了确保飞机结构试验的成功进行，在试验前要求对试件的破坏载荷与部位进行预估。本文采用工程法和有限元法相结合的方法对民机机翼结构进行了破坏预估分析，给出了危险部位及其破坏载荷和安全裕度。又根据该机翼非破坏试验的测量数据，对所预估的可靠性进行了分析认证。采用对“计算”的安全裕度与“试验”的安全裕度对比的方法，阐明了所预估的结果是可靠且偏安全的，能满足工程实用要求。

简介：

简介：介绍了用于评价涂层优劣的检测项目，给出了用于评价涂层耐候性的两种加速试验谱，并通过试验检测了目前飞机铝合金结构常用的几种防腐涂层的底漆、面漆和涂层体系的物理机械性能、耐环境性能和耐候性，给出了优选结果，并对常用的防腐涂层体系的性能进行了评价。

简介：针对某工程工艺罩振动环境试验，探讨了超大型结构振动环境试验技术，比较了几种振动环境激励方案，确定了对于工艺罩这类超大型结构件的振动环境以单振动台加水平滑台的激励方案，并且确定了夹具设计原则及对夹具设计方案进行了有限元分析和设计，并成功应用于某工程工艺罩振动环境试验。

简介：根据以往飞机结构试验的经验，在仔细分析飞机结构强度试验充压加载系统曾经出现及可能出现故障类型的基础上，结合现有试验设备性能，提出了充气加载系统的设计原理，设置电子式、机械式等多种互为独立的保护措施，以提高飞机结构强度地面试验中充气加载系统的安全性和可靠性。

简介：

简介：在飞行器结构地面热试验中,通常采用石英灯辐射加热对试验件进行加温,本文对石英灯加热系统设计需要关注的关键问题进行了研究。首先对试验件所需的加热功率进行了理论描述,然后对因试验件材料不同导致的加热器功率差异进行了研究,当试验件表面温度相同时,由于材料热沉不同,不同材料所需的加热功率差异很大。这些研究成果在结构热强度试验中具有较强的应用价值。

简介：为开展飞机典型翼面结构振动疲劳问题及相关试验技术的研究，参考某型飞机翼面设计了其模拟件，通过建立有限元仿真模型，进行该模拟件的动力学分析和优化设计，使模拟件的前三阶模态振型与目标结构相近。结合模态振型分析，给出一种确定单点振动载荷最优加载点的方法。窄带随机试验结果表明模拟件达到了设计要求，可以作为典型翼面结构动态疲劳问题及相关试验技术的研究平台。