简介：介绍了大坪山超小净距隧道群的设计重点，并提出该隧道设计方案，同时通过对大坪山小净距隧道群设计进行模拟分析，验证了设计的合理性，为今后同类隧道设计具有一定的指导意义。

简介：以兴延高速公路隧道工程为依托，分析影响长大公路山岭隧道群工期实现的重要因素，在调研隧道施工平均进度水平的基础上，采用综合进度指标与围岩等级相对应的测算方法，测算了不同工效水平与方案下的工期状况，并考虑隧道施工工序、施工条件、安全管理要求、工期储备等具体情况对测算结果进行了修正与评估。根据各隧道工程规模、地质状况与工期保障水平的不同，差异化地提出了提高工效、增设辅助施工通道等措施。

简介：福建泉州至三明高速公路是国家规划的重要干线，是福建泉州至贵州毕节和天津至广东汕尾两条纵、横线组成路段，也是福建省规划的“三纵四横”高速公路网的重要路段。该路段纵贯闽西，横穿戴云山；其中主线K64+000-K111+630段长47．63km，穿过戴云山区，共设有隧道21处，计42座总长15．91km×2，占本路段长三分之一以上；其中有特长隧道(3220m×2)1处，长隧道(6090m×2)3处，中隧道(3430m×2)5处，短隧道(3170m×2)12处，基本形成了隧道群。

简介：2009年7月27日沪蓉西高速公路齐岳山隧道左洞顺利贯通。至此，沪蓉西43座隧道被建设者一一攻克，全部贯通。

简介：采用有限元软件ANSYS对某高速公路小净距隧道群进行爆破动力分析，得到钻爆施工过程中新建隧道爆破施工产生的地震波对既有隧道的影响程度，提出新建隧道爆破施工的控制速度参考值，并对小净距隧道群爆破施工开挖顺序进行优化。

简介：摘要本文以重庆奉节至巫溪高速公路孙家崖隧道穿越滑坡群施工为例，介绍了隧道开挖、支护、监测、变形处理等方法和措施，创新的提出了隧道的初期支护和仰拱基地的加固方法，取得了良好效果，可为同类工程施工提供借鉴依据。

简介：

简介：摘要隧道群路段与单个隧道存在很大的差异，驾驶员在隧道群路段行驶时，受行车环境的明暗交替变换，驾驶员在行驶过程中需要不断适应不断变化的行车环境，极易导致交通事故的发生。因此，针对隧道群路段的特殊性，本文以乐广高速大瑶山隧道群为案例对隧道群交通安全设施设计展开具体的研究。以期为隧道群交通安全设施设计提供新的改善思路和研究方向。

简介：摘要：盾构隧道下穿铁路群较大，为保护铁路安全，采用袖阀管注浆和旋喷桩加固的综合措施。建立了盾构隧道下穿铁路群三维有限元分析模型，对比分析了不加固和加固两种工况下铁路沉降特点。研究得出，不加固时铁路路基沉降量超过变形控制标准，采取加固措施后，沉降满足控制要求，铁路路基处于安全状态，袖阀管注浆和旋喷桩加固措施可行；先行施工的右线隧道引起的铁路沉降占沉降总量的 60%以上。

简介：西安到汉中高速公路是从陕西关中平原穿越秦岭后到达陕南盆地重要城市汉中，此条高速公路的长隧道群由三座隧道组成，分别是1号隧道长6．144km（单洞长12．29km）；2号隧道长6．125km（单洞长12．25km）；3号隧道长4．95km（单洞长9．9km）。总计双洞长17．219km，单洞总长34．4km，总投资15．5亿元人民币。

简介：摘 要：随着我国交通运输业的发展，将有更多的浅埋坑道进入城市。受到施工条件的影响，这些隧洞大多需要爆破施工，但由于爆破所形成的地表振动效应可以威胁周围建筑的安全。因此，若要确保建筑的安全以及隧洞等地下工程的顺利施工，就有必要研究在开挖时爆破地震波影响下的地振动效应，以及对结构的损伤。

简介：摘要由于隧道群中各隧道的通风、照明及防灾救援控制相互影响严重，所以本文将从公路隧道群及毗邻隧道智能通风照明与灾害救援控制技术的现状分析入手，对公路隧道群及毗邻隧道的通风控制、照明控制及灾害救援联动控制的技术方案进行探讨。

简介：随着大规模路网的建设，西南地区隧道与隧道群不断增加，在此形势下，加强和完善隧道与隧道群交通安全的管理，以及灾害事故下的应急救援手段的运用，成为构建和谐铁路研究的重要课题。

简介：摘要：高隧道比路段及隧道群路段行车环境复杂，驾驶人会相较于普通路段会频繁经历“黑洞现象”及“白洞现象。”从而导致驾驶人视觉负荷增大，从而影响隧道行车安全。为探讨高隧道比路段和隧道群路段，对驾驶人行车安全的影响。因此本文将针对隧道群和高隧道比路段目前研究现状，理清高隧道比路段和隧道群路段驾驶人行车特性，结合目前研究现状总结出高隧道比路段和隧道群路段行车安全和解决驾驶人视觉负荷的方法及其相对措施。

简介：摘要西成客专作为国内建成的第一条山区长大坡道客运专线，隧道群消防系统是全线防灾救援综合系统中的关键子系统之一，本文通过西成客运专线长大隧道群区间水消防系统设计的论述，总结了西成客专的设计经验，提出了紧急救援站消防设计的要点和细节注意事项，以供类似工程借鉴。

简介：摘要随着我国大型建设项目数量的增加，对此类工程项目的管理水平提出了更高的要求。本文以公路隧道群为依托工程，公路隧道群工程造价控制问题进行研究，为建设方工程造价控制提供新的视角，提高工程项目的定量化管理水平提供建议。

简介：摘要结合重庆蟠龙抽水蓄能电站上下库连接道路工程实际施工情况，分析西南地区以盘山公路为主的立体交叉隧道群施工组织中存在的重难点，并针对上下多层道路叠加、隧道叠加的立体交叉作业面相互干扰的重难点提出了有效的施工组织措施。

简介：摘要为研究桩基对邻近地铁隧道变形的影响，文章详细论述了地铁隧道在桩基施工影响下的变形机理。文章在工程实例的基础上，各种影响条件下，对桩基础施工各个阶段造成地铁结构的影响进行深入分析。将分析结果与相关理论逐一校验，从而确保结论的指导性，并针对分析结果进一步提出合适的管控措施。

简介：摘要：隧道工程地质条件复杂、环境不确定性高，其中隧道群以更错综多变的特征让施工困难性加剧。本文聚焦高速公路隧道群，阐述隧道群在合同规划、时空划分以及具体施工环节会遇到的问题，并给出具有参考性的意见。

简介：摘要某地铁站为三线换乘站，车站北端墙分别引出正线、支线及出入段线上下行线共6线。由于管线改移、道路导行及征地协调较困难，6线并行段需采用浅埋暗挖法施工。同时，为响应城市工程建设地下水保护的指导性意见，本段地下区间需采用阻水法实施。针对上述特点，对并行隧道群的开挖顺序、阻水暗挖方案、小净距地层加固方案进行了分析研究，并提出相应设计方案，以确保工程顺利推进。