盾构隧道下穿铁路群路基保护与分析

摘要：盾构隧道下穿铁路群较大，为保护铁路安全，采用袖阀管注浆和旋喷桩加固的综合措施。建立了盾构隧道下穿铁路群三维有限元分析模型，对比分析了不加固和加固两种工况下铁路沉降特点。研究得出，不加固时铁路路基沉降量超过变形控制标准，采取加固措施后，沉降满足控制要求，铁路路基处于安全状态，袖阀管注浆和旋喷桩加固措施可行；先行施工的右线隧道引起的铁路沉降占沉降总量的 60%以上。

• 作者: 王剑
• 出处: 《工程管理前沿》 2020年36期
• 关键词: 盾构隧道 铁路群 路基 三维数值分析
• 分类: [天文地球][工程地质学]