简介：电压是电能质量的重要指标,自动电压控制（AVC）是以系统中各条母线电压合格为约束条件,进行无功-电压优化,并向设备下发控制命令的调节过程。水电厂AVC是按照预定的策略自动控制电厂母线电压或全厂无功功率,通过调节电厂的无功功率使得母线电压稳定在可靠的区间。分析了水电厂AVC设定方式、控制模式、无功分配、安全及注意事项等控制策略,包括系统状况、变压器运行方式、机组振动区等,提出AVC在调节滞后、调节容量、设定区间几方面的优化策略,合理地制定AVC控制策略,既满足了系统的要求,也保证了水电厂设备的安全可靠运行。

简介：针对大环境下的能源短缺与环境污染问题，提出了一种常见新型能源光伏电池（PV）的建模方法。分析了常见的光伏电池MPPT算法，在此基础上对扰动观察法进行了改进，克服了传统扰动观察法在距离最大功率点远近各有限制的缺点。利用Matlab／Simulink仿真平台搭建了光伏电池的数学模型，并根据改进的MPPT算法搭建了控制电路。结果表明，该数学模型可以很好地模拟实际光伏电池的工作特性，改进算法较好地弥补了传统算法的不足，可实现最大功率点跟踪。

简介：1电动机额定电流的速算速查（1）电动机额定电流的对表速查在实际工作中,往往由于电动机铭牌的损坏、丢失,或缺乏实用维修电工手册等资料,不能确切知道电动机的额定电流。现在使用＂电动机配用断路器、熔断器、接触器、电子型电动机保护器及导线选用速查表＂,根据电动机的额定容量,即可查出所对应的额定电流.

简介：应用PID控制原理,通过现场调试,获取防爆正压柜PID控制器的基本参数,在此基础上,通过单片机选取满足设定要求的PID参数,用于实际控制。

简介：模型预测磁链控制（MPFC）是最近才被提出来的一种新型控制方法,能够很好地解决传统模型预测转矩控制（MPTC）中权重系数选择困难的问题,因此得到了广泛的关注,但是当整个控制周期中只作用一个电压矢量时,MPFC的稳态性能较差。为了提高MPFC的稳态性能,有一些学者提出了双矢量MPFC的概念。如果在一个控制周期当中作用3个电压矢量,MPFC的稳态性能可以进一步提高,但是也会带来一系列的问题,如：矢量选择复杂、计算量较大及开关频率高等,不利于MPFC在实际当中的应用。为了解决这些问题,本文提出一种简单实用的新型三矢量MPFC,为了降低逆变器的非线性对三矢量MPFC的影响,文中基于伏秒平衡的原理,又提出一种改进型三矢量MPFC。为了比较新型三矢量MPFC的性能,引入基于空间矢量脉宽调制的MPFC（MPFC_SVM）作为对比。最终通过仿真与实验验证了提出的新型三矢量MPFC的有效性,同时也详细地比较了以上三种控制方法在相同开关频率下的控制性能。

简介：本文针对新能源发电中的分布式光伏并网系统进行研究,主要研究了并网发电系统的核心逆变器部分,设计了一种新型的含储能装置的两级式并网逆变器;并在新型并网逆变器的设计基础上,针对配电网负荷需求变化引起的电力峰谷问题,进一步研究了含储能装置的分布式光伏并网系统对配电网削峰填谷的控制策略;提出基于并网点电压补偿的调峰控制策略;最终完成了整个系统的参数设计,并分别通过软件仿真和硬件实验平台验证了所设计的两级式并网逆变器的合理性;提升了光伏并网系统的运行效率,有效解决了调峰和稳定并网运行问题,为分布式光伏并网发电系统的设计提供了一种技术参考。

简介：为了提高船员住舱的内装水平,优化住舱照明环境,提出了一种智能住舱光环境系统.系统使用LED光源作为照明光源,利用其低电爪供电及亮度可调的特性,实现了全舱室的安全电瓜使用,降低了电击危险和电气火灾的概率,提高了船员住宿的舒适性,初步实现了舱室智能化.还介绍了上位机管理中心的设计,使得整个控制系统实现了对照明设备的分散控制和集中管理.

简介：为了提高轻载及空载时的转换效率，设计了一个能够根据负载状态改变调制模式的控制器。通过控制器的调频电路，使AC／DC变换器在不同负载状态时能够工作于不同的工作模式，以此来减小变换器的开关损耗。变换器正常工作时处于PWM模式，轻载及空载时工作在PFM模式。通过工作模式的切换，降低变换器在轻载与空载时的开关频率，提高转换效率。仿真结果证明了所设计控制器的可行性。

简介：车载动基座下车辆轮胎、悬架部分的弹性变形在快速伺服控制系统中会起到一定的扰动作用,本文通过分析车体扰动对电机控制系统的影响,确定了解决动基座电机伺服系统高精度要求的关键技术是测量载车底盘自身悬挂系统的固有振动频率、根据扰动数据结果设计低通滤波器和伺服控制策略,以某型安装在动基座上的电机伺服系统为例进行了伺服系统的仿真,并将以上研究成果在该系统中进行了应用。该伺服系统最终的试验结果表明,本文中载车底盘频率的测量结果、设计的滤波器和伺服控制策略有效地抑制了车体扰动对于交流伺服电机的影响,控制精度满足系统要求。

简介：本文建立并分析了三相PWM整流器的数学模型,研究了基于模型预测控制的PWM整流器控制系统。通过对传统单矢量与双矢量模型预测控制方法的分析和仿真,研究了传统双矢量模型预测和单矢量模型预测网侧THD性能不佳的原因,为了提高模型预测控制系统网侧电流THD的性能,提出改进双矢量和改进单矢量模型预测控制方法。该方法提高了网侧电流THD性能,同时也保持了最好的电流和电压动态性能,仿真结果验证了该方法的可行性和有效性。

简介：本文介绍了将变电站静止无功发生器（SVG）与电容电抗器一起列入自动电压控制（AVC）系统的组网方案，通过设置AVC子站增强系统安全稳定性，然后对SVG接入AVC系统的控制策略进行研究，再根据实际变电站发生的SVG响应AVC指令异常缺陷，提出控制策略的改进措施，在变电站实际改进控制策略并持续观察，实际电压调节效果证实了控制策略改进的有效性。

简介：在中压大功率逆变器中，存在开关频率高、开关损耗大等问题。采用断续脉宽调制策略（DPWM）能降低开关频率，同时减小开关损耗。通常，传统的中性点平衡方法是将补偿电压引入到参考电压中，但是当采用DPWM调制方法时，由于开关的通断之间会存在一定的间隔，所以采用传统的平衡方法无法达到中性点平衡控制。本文首先分析了中性点不平衡的原因，其次分析了传统平衡控制方法的局限性，最后采用断续脉宽角调节控制方法。该方法既保证了低的开关频率，同时实现了中性点电压的平衡，并且没有引入额外的硬件电路和复杂的计算方法。最后采用Matlab／Simulink仿真验证了所提出的方法的有效性。

简介：在电力系统各种电能质量问题中,电压暂降发生概率最高。目前解决动态电能质量问题的主要手段是动态电压恢复器（DVR）,本文针对传统PID控制存在的稳态误差较大、负载适应性差、对非线性负载补偿不足等问题,提出了采用RBF神经网络对动态电压恢复器的PID控制参数进行动态整定的方案。仿真实验表明,该方案获得了动态性能优越、控制简单、鲁棒性强的效果。

简介：为了提高电网的电能质量，使用有源电力滤波器（APF）对谐波电流进行补偿是常用方法之一。非线性负载不控整流产生的畸变电流具有很高的变化率。双极性调制的单相全桥拓扑采用传统单周控制方法时，由于APF的补偿电流无法及时变化，导致了电网电流在电流突变时刻存在畸变。本文提出了一种采用负载电流微分补偿的方法，改善了负载电流突变时刻的补偿效果。分析了补偿原理并提出了实现方法，利用Matlab／Simulink进行仿真，并证明了该方案能够明显降低电网电流畸变。

简介：级联式双向DC-DC变换器具有结构简单、功率密度高且适用于大变比变换场合等优点,但其传统的双闭环控制方法中,控制结构复杂,PI参数设置困难。据此引入模型预测控制（MPC）思想对级联式双向DC-DC变换器进行控制。模型预测控制具有控制思想简单、易于包含系统的约束条件及控制器易于实现等优点,该控制策略包括建立变换器模型和其可能的开关状态、定义代价函数两个步骤。本文对级联式双向DC-DC变换器的模型预测控制进行仿真分析和实验验证。同时,将其与传统双闭环控制方法进行实验对比,实验结果显示,模型预测控制方法能够使母线电压准确追踪给定值,与传统双闭环控制相比,动态过程中母线电压的超调减小6.25%左右,变换器的动态响应时间减少0.3s。由此证明所提出模型预测控制方法的可行性及有效性。

简介：介绍了光伏电池的特性，设计了主电源回路及驱动保护部分和检测调理部分的硬件电路，并提出了一种新的控制策略，通过仿真实验验证了该方法的正确性。

简介：室内智慧照明控制系统是智能家居的重要组成部分,在物联网背景下发展迅速.文章对室内智慧照明控制系统做了需求分析丼定义了设计原则,提出了该系统设计过程中的关键问题,分析和确定了技术路线和系统设计方案.

简介：提出一种基于参数化dq0坐标变换的永磁同步电机（PMSM）建模方法，结果可用于矢量控制等。彻底解决了dq0坐标变换、PMSM数学模型的多版本易混淆问题。此外，本研究对其他对象基于dq0坐标变换的建模有指导意义。理论验证和矢量控制实验进一步验证了本研究的正确性和有效性。

简介：固态变压器可以有效解决传统电力变压器在电力系统中的不足，其中级联型SST可以很好地适应高压电网。但级联结构中存在直流侧平衡问题，这严重影响到装置的可靠性。本文首先分析了单相SST的电路拓扑和工作原理，建立数学模型，进一步对现有的直流电压平衡控制方法进行了比较研究，并确定适合SST的平衡控制方法。通过实验验证了该方法在SST中的有效性和可行性，实验结果表明，该方法在复杂工况下也能够保障装置可靠运行并维持直流电压平衡。

简介：模块化多电平变流器（MMC）具有大量子模块，控制结构系统复杂度和成本均大为增加，且传统的CAN通信或RS485通信传输速率较慢，可靠性较低，导致各子模块之间信号同步性较差，难以满足多个控制器之间协调运行及高速可靠的通信要求。针对这一问题，本文引入EtherCAT工业以太网技术，提出一种基于EtherCAT的模块化多电平变流器的控制器架构方案。相比干传统分层控制方案，该方案仅包括主站控制器和从站控制器两层，简化了控制结构，而且极大地提高了主从站间的传输速率及可靠性，同时该方案可以精确地保证控制器间的载波信号同步。基于该方案搭建了三相MMC实验平台，实验结果表明了该方案的可行性与正确性。