简介：作为我国国民经济＂十二五＂规划的重要内容,构建综合交通运输体系是提高交通运输的整体效益和效率,为经济的发展及时提供与之相适应的交通运输能力、规模等的重要举措。十二五规划期间,为进一步推进我国综合交通运输体系的完善,要在整合和优化现有网络基础设施的基础上,进一步加大我国综合交通基础设施网络的构建力度;同时在综合交通运输体系建设过程中突出重点;深化交通运输管理体制改革。

简介：目前，河北省正在重新审视和修订高速公路网规划、港口布局规划和港口总体规划、铁路发展规划，以实现公路、铁路、港口、航空统筹发展，构建河北省快速、便捷的综合交通运输体系。

简介：摘要：21世纪以来，我国交通运输业发展迅速，已逐步进入信息化时代，大数据核心技术更加成熟，行业应用更加广泛，交通运输业向信息化，数字化方向发展。在这种情况下，综合交通技术发挥着更加重要的作用，但现阶段我国交通运输受多种因素的影响，在管理上仍存在分割化和碎片化的情况，尚不能实现出行一体化的愿景。对此，需要充分运用综合交通大数据和技术，打破地区和经济的限制，构建现代化的交通运输网络，从而更好地推动我国交通运输业的发展。

简介：日前，交通运输部会同国家铁路局、中国民航局和国家邮政局共同制定的《综合客运枢纽术语》、《综合客运枢纽通用要求》、《综合客运枢纽换乘区域设施设备配置要求》3项标准正式发布。这3项标准分别规定了综合客运枢纽术语、定义。以及换乘设施设备等方面技术要求。

简介：在对比分析云南交通发展现状基础上,对照习近平总书记对云南的＂四个一＂要求,提出了云南综合交通运输发展的导向、定位和重点。围绕到2020年实现云南经济社会跨越式发展的目标要求,提出构建云南特色的综合交通运输体系应着力解决的六大关键性问题及对策。

简介：摘要：低碳化交通是现代交通发展的必然趋势，也是低碳经济的必然要求。因此，我国积极[推动和促进]低碳交通的发展。然而，由于低碳交通发展时间较短，我国低碳交通发展仍面临着法律规定不完善、缺乏低碳化指标体系、公民低碳意识较低等问题，严重制约低碳化交通的发展。针对这些问题，我国积极[加强]探索低碳化交通的发展对策。研究低碳化交通发展的问题及对策不仅能够[加速和优化]低碳化交通的发展，而且对我国环保工作的实施有着深刻意义。

简介：摘要：目前，我国在交通运输行业发展的过程中，已经开始重视低碳综合交通运输体系的构建，能够通过铁路、水路、公路和航空方面运输体系的统筹规划部署，将各类运输方式有机整合，形成完善的综合交通运输网络，提升运输能力，减少运输过程中能源消耗量和环境污染问题，提升交通运输质量、效益效率，降低能源消耗、碳排放和环境污染问题，具有重要意义。因此，建议我国在交通运输行业发展过程中重点构建低碳综合交通运输体系，制定完善的战略方案，确保相关体系的优化性，促使交通运输行业的节能环保发展。

简介：对于烟台来讲，在具体推进综合交通这一核心战略时，应突出区位优势，在“联”字上下足功夫．以联促建，协调发展，构筑起综合交通发展体系。

简介：摘要中国社会在过去几十年间保持了高速发展态势，作为国家发展的基础行业，交通运输行业也获得了长足进步，多种运输方式为国家交通运输行业的全面发展提供了有效支持，这也为中国的发展提供了坚实基础与坚强后盾。在中国持续发展及现代化建设进一步加强的背景下，全面推动现代综合交通体系建设已经成为国家发展过程中必须要完成的工作，相关部门要积极利用现有技术优势，有效革新工作理念与工作方式，实现交通运输资源的合理分配与充分利用，为交通运输体系建设构建良好环境。

简介：摘要：完善综合交通运输系统的运营管理，是建设现代化综合交通运输系统的重要制度保障，是交通服务的迫切需要，这是基于目标导向与问题导向相结合的贡献，以完善的制度、科学的标准化、顺畅的运行来提高综合运输系统的运行管理水平，分析了我国综合运输系统运行管理面临的主要问题。我国综合交通发展已从高速增长阶段向高质量发展阶段转变，与高质量发展要求相比，综合交通基础设施网络布局不完善，结构不合理，不同运输方式的深度整合还不够，运输服务的综合、全面水平有待提高。为了在市场占有中发挥决定性作用，更好地发挥政府作用，本文系统地研究了我国综合运输系统运营管理的改进，探讨了新形势下综合运输管理系统的改进，推动综合运输系统相关管理理论和实践研究的深化，为加快发展现代综合运输系统提供决策支持。

简介：

简介：摘要为了优选南京综合交通运输体系的发展模式，分析了目前南京综合交通运输方面取得的成绩与不足，提出了不同发展模式，并引入熵权系数评价模型对不同模式进行优选与评价。结果表明，熵权系数评价模型既考虑了主观经验的作用，又保留了原始数据信息，使得优选结果更为科学、可靠。本文中，M1发展模式（公路与铁路协调发展模式）为最优发展模式。研究结论可为综合交通运输体系的发展提供理论和实践依据。

简介：摘要：结合综合运输体系的特点，以及我国综合运输的现状和存在的问题，依据我国交通领域的实际情况，针对多样化、多层次的运输需求，提出构建以铁路为主的我国综合运输体系，并提出相关建议。

简介：摘要：纵观交通运输产业发展历程，综合交通运输是人们因经济发展和生活质量提升，为追求更高质量交通服务而产生的一种科学理念。它的基本要求是通过消耗最少的社会资源来建设运输系统，以满足运输需求，或者以最低的运输成本完成运输活动。由此可见，综合交通运输是我国当前运输产业集约化的发展阶段，可以通过发挥各类运输方式的主要优势，在促进资源有效利用、建设全国统一大市场等方面发挥着极为重要的作用，逐渐成为当前世界主流的运输模式。本文在对综合交通运输体系进行理论阐释的基础上，分析综合交通运输建设的经济效应，探索高质量建设综合交通运输体系的主要策略。

简介：摘要：近年来，随着教育的不断发展，课程思政应注重理论联系实践，寓价值引导于知识传授。本文以交通运输专业核心课程交通运输工程学为例，结合课程的性质和特点，分析课程思政引入专业课程教学的途径，实施“线上+线下”混合式教学模式，以案例分析法为主，多样化地创造课程思政元素的映射方法，为同类型工科专业课以育人为导向、开展课程思政教学设计提供有益的参考。

简介：民航业内外普遍存在着对交通运输教育的轻视和误解。对人的综合素质要求极高的交通运输专业管制、签派培养方向，在现行高等院校入学体制下，难以选拔和培养出适应时代和行业发展的优秀人才。民航交通运输专业高等教育长期存在普通教育与职业教育的困惑，长期存在重实践轻理论和重理论轻实践两种倾向。该文以职业问题、教育问题为脉络，通过揭示问题的冰山一角，唤起读者思考；呼吁建立民航交通运输高等职业教育体系，并努力探寻其改革方向。

简介：

简介：党的十九大作出了“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的科学论断,并提出了建设交通强国的战略要求.省委十三届三次全会、今年省政府工作报告明确提出,新时代江苏要努力实现“六个高质量”;要坚持以我为主、科学规划,积极推进高铁、航空、水运、过江通道、公路、管道等重大交通基础设施建设,加快建设与全省经济社会发展相适应的综合交通运输体系.

简介：南宁市市长林国强5月26日在南昌召开的泛珠三角省会城市市长论坛上说，南宁将联合泛珠三角区域内各方，加快建设和完善与周边各省及东盟对接的现代综合交通运输体系，重点加快建设出海出省出边高等级公路网和铁路网等，努力把南宁建设成为连接泛珠三角区域与东盟的国际大通道。

简介：摘要：本文主要针对民航业在综合交通运输制度全面运行背景之下和其他交通运输行业之间存在的竞争和合作关系进行剖析，目的在于准确了解综合交通运输体系的运行，对于民航业发展产生的影响，从而制定相应的应对策略，助力民航业的可持续发展。