简介：1混合碳纤维增强复合材料:一种新材料由HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料具有高负载性能,它是由碳纤维和其他成分改进而成的一种结构材料。可以将这种材料设计运用到液压缸的部件中,比如缸筒,活塞杆,以及不带金属滑动面的保护套筒。图1即为HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料。

简介：摘要碳纤维增强聚合物（CarbonFibreReinforcedPoly-mer简称CFRP）是一种新兴的高强材料，最早应用于航空航天等高科技领域。近年来在土木工程领域中的研究与应用得到了迅速发展。较之传统的结构加固方法，碳纤维加固技术是一种新型高效的加固修复技术，它具有高强、高效、施工便捷、使用面广等优点。碳纤维加固技术是利用改性环氧树脂类胶结材料将碳纤维片材粘贴于混凝土表面，从而达到结构补强及改善受力性能的目的。

简介：“卖炭翁，伐薪烧炭南山中。满面尘灰烟火色，两鬓苍苍十指黑……”这是唐代著名诗人白居易的诗《卖炭翁》，它描述了卖炭老翁的艰辛困苦的生活，并以此揭露了当时腐败的社会现实。若抛开其深层次含义，此诗则从另一方面反映了在唐代，普通民众已非常熟练地掌握了烧炭技术。

简介：如果2014年对于福特汽车公司来说是“铝材之年”，那么2015年将成为“碳纤维之年”。福特汽车在1月12日在底特律举行的北美国际车展上推出其最新的GT超级跑车，采用碳纤维客厢和结构性碳素纤维车身镶板。

简介：高性能碳纤维是制造先进复合材料的重要增强相,碳纤维表面涂层的制备不仅能够提高碳纤维抗氧化性,也是提高碳纤维与基体润湿性,改善复合材料界面结构性能的主要方法。近年用于金属基复合材料的碳纤维表面涂层材料种类较多,涂层制备工艺各有其优缺点。

简介：摘要碳纤维复合材料在建筑、交通运输、宇航工业等方面得到广泛的应用。为保证复合材料的安全应用，复合材料的检测研究受到人们的广泛重视。

简介：摘要随着科技的进步，各项工程建设的质量也不断提高，尤其是道路桥梁工程，不断与时俱进，极大地促进了经济的增长和生活便捷度的提高。但是，在桥梁施工的过程中，桥梁结构裂缝问题一直是阻碍桥梁施工质量和使用寿命提高的关键问题，也是全世界人们最为关注的问题。为了不断提高桥梁的强度等级，需要桥梁工程人员不断努力，不断寻找更加经济实惠的加固措施。本文对桥梁结构裂缝进行了详细分析，并探讨了碳纤维加固技术在桥梁加固中的应用，希望能够对相关工作人员有所启发。

简介：摘要本文概述了碳纤维的生产、市场状况和目前在叶片中的应用情况，并对比了碳纤维、玻璃纤维和钢结构进行了性能对比，简述了碳纤维在风电叶片行业中应用的优缺点，并对日后叶片使用碳纤维的发展趋势进行了分析。

简介：

简介：针对碳纤维在电磁屏蔽领域的应用形式进行了研究,重点关注短切碳纤维、连续碳纤维、碳纤维织物三种不同形式碳纤维集合体的电磁屏蔽原理和效能,以及影响电磁屏蔽性能的因素方面的研究分析。

简介：摘要碳纤维布作为一种新型结构加固材料，正日益广泛的应用到工程技能改造项目中来，具有极其优越的质量，用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震的作用，该材料与配套的胶粘剂共同使用。本文主要介绍了尿素主框架结构加固碳纤维布的施工方法，着重阐述了采用碳纤维布的施工方法和操作要点。

简介：针对床上用品的儿童消费群体，选用了吸湿性好、透气性好、光泽优美、悬垂性好、飘逸性好的薄荷纤维与天丝的混纺面料，采用了“威尼斯游记”的图案主题，设计了色彩清新、风格活泼生动的儿童床上用纺织品。设计出的成品具有舒适性、美观性和实用性，受到市场的欢迎。

简介：摘要混凝土裂缝是工程中最常见的病害之一，其产生的原因多种多样。如何修复、加固，使其符合设计要求，满足使用功能，常用的有以下几种方法压力注浆法、开槽填补法、涂膜封闭法、钢带加固法及碳纤维布加固法等。其中，用碳纤维修复加固钢筋混凝土是近年来兴起的一种简洁、方便、实用的加固方法。本文根据碳纤维结构加固技术的原理，阐述其在混凝土结构加固中的作用、效果及经济效益。

简介：瑞士复合材料集团同瑞特控股公司获得了一个价值超过3000万瑞士法郎的订单，供应碳纤维汽车车身板。新项目将在2015年第四季度开始，将工业生产的A级碳纤维复合车身外板，同时利用该公司现有的开模技术及其新的专利和专有的先进技术。

简介：

简介：丝蛋白纤维材料是具有普适意义的天然生物材料，具有优良的生物相容性、生物可降解性、低炎症反应和优秀的机械性能。文章通过分子模拟手段，使用NAMD模拟纤维肽链在水溶液中的平衡过程，验证其在水分子作用下向silkⅠ结构的变化过程，并通过拉伸分子动力学探索其变化的机理。

简介：摘要随着纤维增强复合材料在航空、航天等领域中的广泛应用，飞机机翼襟、副翼前缘、垂尾、平尾等部件广泛采用碳纤维复材设计结构，在前缘区域曲率较大，按照理论成形模铺层制造的零件存在固化收缩变形现象。借助逆向工程技术，将零件扫描点云并逆向建立工艺模型，比对分析理论模型与工艺模型在不同曲率下的回弹收缩量，在修型时依此对理论模型的曲面进行曲率离散并在等尺寸的约束下完成曲率映射变化，从而获得符合固化变形规律优化的工艺修型模型。实验表明，该补偿优化方法加工的零件满足制造公差要求，在后续复合材料加工制造中有良好的应用价值。

简介：近日,由北京化工大学承担的北京市科委新材料专项课题＂M40J高模高强碳纤维国产化制备技术研发＂顺利通过专家验收。碳纤维是国防工业武器装备和国民经济的高端装备、重大基础工程、交通运输、新能源等领域的关键原材料之一,M40J高模高强碳纤维是支撑航天技术发展的重要结构材料。

简介：摘要根据不同高压送电线路类型中采用碳纤维芯软铝导线（ACCC），对其经济性进行分析，对高压送电线路设计中导线选型提供一定的参考借鉴。

简介：利用常规观测资料、NCEP再分析资料、卫星和雷达拼图产品等，结合WRF中尺度数值模拟，对2013年5月22日发生在山西省中南部的强对流天气进行了分析。结果表明：此次强对流天气过程中，河套地区正涡度平流的持续输送是500hPa切断涡旋形成、维持和发展的重要原因；低层冷平流沿其前方输入，后部有更强的暖平流输入，使涡旋不断加深发展，在其附近激发孤立对流云团，孤立云团上空存在高层辐散、低层辐合的垂直结构，使得其上空上升运动持续加强，孤立对流云团得以维持和发展，其间形成的γ－中尺度和α－中尺度强对流云团是造成强对流天气的直接原因，而地面海上高压后部水汽的持续加强和高空脊前干空气南侵，产生明显干锋生作用，是强对流的重要触发机制。雷达组合反射率因子拼图显示，此次强对流过程是由单体回波发展合并加强造成的，这些单体回波的演变经历了“单体—加强合并—带状回波—弓形回波—减弱消亡”的过程；整个过程分为2个阶段，其回波面积、强度、移动速度不同，造成强对流天气特征差异明显。此次强对流天气存在3种类型，其温湿廓线结构及环境参数特征存在明显差异，可作为判断强对流天气类型的指标。