简介：摘要根据相关资料了解，碳纤维材料用于混凝土结构加固以及修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步较晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。本文就针对实际工程案例中，因使用功能的改变对局部结构进行的碳纤维结构加固的施工工艺进行介绍。

简介：摘要地震模拟振动台试验受到实验设备、实验条件等的限制，一般不能采用结构原形作为实验对象，对大多数实验以模型研究为基础。模型制作往往要抓住实验的主要矛盾，忽略一些次要因素对实验结果的影响。在研究碳纤维布加固混凝土柱的抗震实验中，为突出碳纤维布在动荷载作用下的实验性能，本实验采用了较大的模型。

简介：摘要目前，架空输电仍是输送电力的主体，电缆的技术革新已取得显著成效。碳纤维复合材料代替钢芯来研发新一代电缆。这种新型电缆具有重量轻、强度大、耐高温、耐腐蚀、输送电容量大、线损小、弛度低和热膨胀系数小等一系列优异性能，从而引起各国的极大关注。随着时间的推移，在累积实际经验并解决一系列具体的技术问题后，有望大面积推广使用，必将带来巨大的经济效益和社会效益。

简介：摘要碳纤维因其许多优异的性能，已经被广泛应用于军用和民用领域，碳纤维自行车就是其典型代表之一。介绍了碳纤维材料自行车的特点，综述了碳纤维自行车的兴起、现状和发展趋势。

简介：摘要汽车的轻量化是实现节能减排的一个主要手段，而轻量化的一个有效途径是轻质高性能材料。胶合技术是连接轻质高性能材料的一个有效手段。胶合技术是利用胶合剂在粘接界面形成机械结合力、物理吸附力等，从而使轻质材料表面粘合起来的一种技术。它拥有重量轻、应力分布均匀、防水和防止电化学腐蚀、密封性好、抗疲劳等方面的优点。碳纤维材料的热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，而铝的重量轻并且耐腐蚀。

简介：针对社会发展对高强高性能混凝土结构的要求,从高强耐久等要求出发,综述了碳纤维布钢管混凝土的研究发展现状,根据其存在的问题,提出了一种新型组合结构碳纤维布钢管活性粉末混凝土并介绍了试件制作工艺,指出了未来碳纤维布钢管混凝土研究的主要发展方向。

简介：摘要随着我国科学技术的飞速发展，碳纤维复合材料在海洋船舶中的应用非常广泛，这主要得益于它所特有的优异性能，尤其是在海水环境中所表现出来的优异性能。采用复合材料设计制造船舶可以实现高航速、低排放、远续航、长寿命、优异舒适性的设计理念，已经成为现代造船的理想材料。基于此，本文首先对碳纤维复合材料的性能进行了概述，详细探讨了碳纤维复合材料在船舶市场的应用现状，旨在促进船舶业的快速发展。

简介：摘要碳纤维混凝土(carbonfiberreinforcedconcrete)，简称CFRC，是一种集多种功能与结构性能为一体的复合纤维材料，。它主要是在普通混凝土中添加少量一定形状的碳纤维和超细添加剂(分散剂、消泡剂、早强剂等)。和普通混凝土相比，它不仅具有混凝土本身的力学性能，还具备很多优良的特性。研究表明碳纤维掺量对混凝土的劈裂抗拉强度影响显著但是对混凝土的抗压强度影响甚小。同时，碳纤维在加固混凝土结构中具有高强高效、施工便捷、耐腐蚀、自重轻、不增加结构尺寸等明显的优点而深受工程界的重视和推崇。

简介：摘要对界面粘结性能及热残余应力影响下的单纤维复合材料的界面行为进行了分析．采用界面的弹性－软化内聚力模型，用解析法对碳纤维复合材料由固化引起的热残余应力、以及碳纤维碎断过程纤维的轴向应力分布进行了模拟，得到了碳纤维复合材料在常温和高温固化两种情况的界面粘结性能．结果表明与常温固化相比，高温固化后，界面的剪切强度增幅不大，界面的断裂韧性显著增加；高温固化后形成的界面，使界面的软化提前、界面的脱粘延迟．

简介：摘要研究高寒山区的电力导线技术具有重要的意义，由于限制条件的影响，很多高寒山区所运用的导线类型以及碳纤维导线技术已经证实了其在应用中的优势与作用。根据电线线路工程的施工特点以及问题，针对高寒山区的导线负载能力以及能源损耗的标准，对技术经济指标方面的建设进行综合的管理与维护，并且应用碳纤维导线技术的特点实现高寒地区电力线控的有效安置。

简介：随着我国的交通运输量不断增长，对桥梁道路的压力越来越大，因此必须提高桥梁道路的承载能力。碳纤维加固技术作为一种新型技术，在桥梁加固施工中运用碳纤维材料技术拥有很好的发展前景和经济效益。本文进一步分析了碳纤维加固技术在桥梁加固中的应用，以供同仁参考借鉴。

简介：摘要碳纤维导线由轻型的碳纤维复合芯和梯型铝合金绞线组成。由于碳纤维导线材料和结构的不同，碳纤维导线的连接方式与常规钢芯铝绞线导线有较大区别。本文以实际工程中采取的碳纤维导线连接方式进行阐述，并提出相应的质量控制措施，以提高工程施工质量。

简介：摘要利用碳纤维材料(CFRP)对混凝土结构进行加固的技术是我国近年来引进的一项高效、便捷的结构加固技术。特别是对受损混凝土结构的加固，效果明显。该技术利用树脂类材料作为粘结剂，将高强度的碳纤维布粘贴在结构表面，使碳纤维布与结构形成一个复合的整体，从而达到改善受力构件的力学性能。本文介绍了碳纤维布的加固原理及其优点，并分析了碳纤维布在桥梁加固工程中的应用。

简介：摘要近年来，碳纤维布加固桥梁混凝土结构的研究及其应用在我国得到了飞速的发展。碳纤维布具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用范围广等优良性能，因而在桥梁工程中有着广泛的发展前景。本文结合工程实例探讨其在桥梁结构加固工程中的应用。

简介：摘要随着制丝工艺技术的进步以及企业对卷烟精细化生产的要求，叶丝干燥来料含水率波动对叶丝干燥后烟丝各质量指标都有影响。叶丝干燥工序控制能力的高低直接影响到卷烟内在质量的稳定性，其对叶丝干燥后叶丝的填充值、烟丝结构和感官质量、过程能力指数CPK有着重要的影响。因此，稳定控制叶丝干燥来料水分，降低卷烟批次间的加工差异和波动，对提高工序控制水平具有重要意义。

简介：摘要粘贴碳纤维布技术由于其质轻高强、耐腐蚀、施工简便、适应性强等特点，已在桥梁加固中得到了较为广泛的应用。本文阐述了粘贴碳纤维布加固原理、优点，重点就粘贴碳纤维布法加固桥梁后易出现的病害及其防治措施进行分析与探讨，并结合工程实例验证了防治措施的可行性。

简介：摘要随着建筑行业的不断发展，现代人类对建筑功能的需求也在逐渐增多，建筑工程维护技术和加固技术类型也逐渐丰富起来，粘贴钢板和碳纤维两种加固方式的综合应用则是现阶段应用范围最为广阔的加固技术。为此，本文分析了加固方式的选择，以及粘贴钢板和碳纤维加固设计、应用的性能和构造。

简介：摘要现如今，我国的经济发展迅速，对于各项基础设施建设的投入力度也在逐渐的增大。尤其是桥梁工程的建设，有效的衔接了区域间经济的发展，为交通运输以及日常出行提供了极大的便利，但是随着交通量的不断增大，桥梁投入运营之后所承担的荷载压力也不断的增加。因此需要根据桥梁工程的实际情况来对桥梁的结构进行加固，保证桥梁工程使用的安全性能。其中碳纤维加固技术是在桥梁加固中应用较为广泛的施工技术，本文以碳纤維加固的原理为切入点，详细的分析了该项技术的施工流程，探寻加强质量控制的有效措施，以期为具体的施工操作行为提供指导。

简介：摘要在我国基础设施建设实施过程中，桥梁设施是交通系统中的重要组成部分。保障桥梁的质量需要采用科学的桥梁加固技术。本文先就桥梁加固施工中碳纤维技术应用的范围和应用特征加以阐述，然后就碳纤维技术的实际应用和优化详细探究，希望能通过此次理论研究，能够实现桥梁加固效果的良好呈现。

简介：摘要伴着我国经济实力逐渐增强和公路交通运输日益繁忙，特别近几年来，我国的交通事业迎来了新的高峰，但随着公路客货运输量及运输车辆轴载的不断增大，许多原有的公路桥梁已严重不适应交通大发展的需要。据资料显示，许多干线公路桥梁长期处于超负荷状态，致使部分技术状况较差的桥梁不堪重负，发生老化、破损、裂缝等现象，成为濒临坍塌的“危桥”，严重影响着道路畅通。基于此，文章对碳纤维增强复合材料在旧桥加固中运用方面进行分析具有重要的现实意义。