简介：摘要：开关磁阻电机（SRM）因其具有高效率、高功率密度、结构简单等优点，在航空航天、工业制造等领域得到了广泛应用。然而，SRM在运行过程中存在转矩脉动问题，严重影响电机的性能和可靠性。为解决这一问题，研究人员提出了多种控制策略，如转矩分配策略、磁链开环控制、磁链闭环控制等。但这些控制方法在实际应用中存在一定的局限性，如控制复杂、动态性能不佳等。本文提出了一种基于磁链与电流自适应补偿的开关磁阻电机转矩脉动控制技术。该技术通过设计磁链与电流观测器，实现对SRM磁链和电流的实时监测与控制。在保证系统稳定性的同时，有效降低了SRM的转矩脉动，提高了电机的运行性能。

简介：摘要针对8/6极开关磁阻电机进行了直接转矩控制策略的分析与研究，通过分析磁链模型，将4相磁链合成到一个静止的坐标系下的合成磁链。通过选择合适的电压矢量，控制磁链的大小以及方向，进而控制转矩的大小以及方向，将磁链和转矩控制在一个滞环宽度内。并对系统进行了仿真，仿真结果表明，直接转矩控制系统能够抑制电机的转矩脉动，稳定电机的动态性能。

简介：摘要： 针对开关磁阻电机转矩波动，提出了一种基于转矩分配函数在线补偿的直接瞬时转矩控制方法用于抑制转矩波动。电机的换相区间通过分离点实时分割为两个子区间。通过在前一个子区间对前一相转矩分配函数施加正向补偿，以及在后一个子区间对后一相转矩分配函数施加负向补偿，可以有效降低电机转矩波动，使电机运行更加平稳。

简介：摘要:开关磁阻电机(SRM)是一种新型调速电机，是继变频调速系统、无刷直流电动机调速系统的最新一代调速系统。它的结构简单坚固，调速范围宽，系统可靠性高,可以进一步提升系统的安全稳定性。

简介：摘要：开关磁阻电机（Switched Reluctance Motor,SRM）的定子和转子呈双凸极结构，其电磁特性具有高度的非线性，因此调速控制存在一定困难。为进行SRM调速控制，文章分析APC运行时开通角和关断角对相电流的影响，据此提出一种开关磁阻电机APC调速控制策略，利用开通角的调节实现电机转速稳定，减小非线性因素对调速的影响。在MATLAB/Simulink软件中搭建换相逻辑控制，功率变换器等模块，实现转速闭环控制。给出APC稳态运行时，电机相电流、转矩波形，通过仿真波形验证所提出的开通角稳速控制策略的有效性。

简介：本文提出了一种在感应电机直接转矩控制（DTC）中使用的占空比控制方法。和传统的直接转矩控制方法相比，使用占空比控制的直接转矩控制系统稳态转矩响应得到改善，转矩脉动也减少。在每一个开关周期，用转矩和磁通偏差作为模糊逻辑的输入，通过模糊逻辑算法来实现占空经的控制。SIMULIK的实验结果证实了该方法所宣称的改进效果。

简介：通过设计实例阐述了开关磁阻电机的原理和优点,介绍了隔爆型开关磁阻电机结构设计和电磁设计的特点,并对技术水平进行了分析.

简介：针对开关磁阻电机调速系统这一非线性控制系统，提出了采用模糊控制理论与常规PID调节器相结合而构建的模糊一PID双模复合控制策略，着重介绍双模复合控制器的设计原理和方法，并将该控制器应用于开关磁阻电机控制系统的速度控制中。理论分析与仿真实验结果表明，该控制方法较常规PID控制及单纯的模糊控制器具有更好的控制性能，极大地提高了开关磁阻电机调速系统的响应速度、动静态性能，增强系统的鲁棒性和抗干扰能力。

简介：逆变器中的IGBT快速开断所产生的高频次谐波,是电机驱动系统转矩脉动产生的主要原因,提出加入一种改进的EMI滤波器来消除传导5、7次高频电流,在电磁干扰的传播路後中进行抑制,来达到对永磁同步电机转矩脉动的抑制。通过Simulink中建模仿真,并与传统矢量控制的仿真结果做出对比,表明方案具有可行性和有效性。

简介：本文从直接转矩控制的原理出发，对直接转矩控制减小脉动的方法进行研究。尽管各种方法都在一定程度上改善了直接转矩控制性能，但都增加了系统的复杂性。

简介：摘要开关磁阻电机（SRM）因具有结构简单坚固、成本低、起动转矩大、效率高等优点在许多领域得到了应用。然而电机的工作原理造成的转矩脉动的问题，限制了其在对转矩脉动敏感的情形下的运用。论文以减小SRM的转矩脉动为目标，展开了理论分析以及仿真研究，设计了组合式开关磁阻电机的结构。在Simulink环境下搭建仿真系统，对上述组合式SRM进行仿真实验，并且通过和普通SRM进行对比实验。实验结果证明了组合式SRM的转矩脉动得到了抑制。

简介：摘要：无刷直流电机具有性能优良、结构简单、操作便捷、使用效率高等优势，在工业生产、制造领域得到了广泛应用，但应用中由于成本控制等原因往往采取无位置传感器控制方法，极易出现较为明显的脉动转矩问题。基于此，文章从无刷直流电机低速转矩脉动产生原因入手，重点分析有效抑制低速转矩脉动的方法，确保无刷直流电机的高效运作，并为后续的工程建设作业提供有效参考。

简介：摘要：本文介绍了一种新型的同步开关磁阻电机（SRM）无位置传感器控制方法。传统的SRM控制方法需要使用位置传感器来获取电机转子的位置信息，但这种方法存在成本高、故障率高的问题。因此，提出了一种基于电机非线性特性和电流观测方法的无位置传感器控制策略。通过实验验证，该控制方法能够准确控制SRM的转子位置，同时降低了系统成本和维护难度。基于此，本篇文章对新型同步开关磁阻电机无位置传感器控制进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要：随着世界范围内环境问题的日益突出，控制简便，节能环保的电力推进船舶得到了快速发展。电力推进船舶主要动力来源是推进电机，因此其电气特性、机械特性与节能特性会直接影响船舶推进性能。SRM具有结构简单可靠、容错率高、启动转矩大、过载能力强、恒功率调速范围宽、四象限运行特性好、制造成本低等一系列优点，被认为是电气传动领域极具潜力的一种电机，可以很好地满足船舶电力推进系统的要求。

简介：摘要：20世纪初，外国电力推进系统已经在使用，各种类型的电力推进系统已经开发，可用于多艘船舶。目前，中国电力推进技术仍处于起步阶段，主要是引进国外电力推进系统进行组装。交换式磁阻电机(SRM)由于结构简单、成本低、可靠性高，在电动汽车、飞机和空间等领域具有重要的应用价值。根据推进器螺旋桨的要求，SRM应用于船舶动力系统十分重要。

简介：一、开关磁阻电机发展简介开关磁阻电机驱动系统（SwitchedReluctanceDrivesystem，SRD）是80年代初随着电力电子、微电脑和控制技术的迅猛发展而发展起来的一种新型调速驱动技术，它具有结构简单、运行可靠及效率高等突出特点，成为交流电机调速系统、直流电机调速系统和永磁电机调速系统的强有力的竞争者，这使得SR电机驱动系统在牵引电机、高转速电机、航空航天、家用电器、通用工业、伺服与调速系统等领域得到广泛应用。

简介：本文主要介绍一种新型可变磁通磁阻电机振动和噪声，其研究方法主要是通过电磁和机械的有限元方法进行计算的。这种电机使用与开关磁阻电机相比虽然有一定的相同之处，但是由于这种电机在定子侧增加了一套直流励磁绕组，因此，会在很大程度上将电机所产生的振动和噪声削弱。文章在介绍完新型电机之后，通过实证来对新型可变磁通磁阻电机振动和噪声研究与开关磁阻电机进行比较，以此来更深入的对新型可变磁通磁阻电机振动和噪声进行研究。

简介：设计了一种飞轮电池系统,主要由五部分组成：电源端功率变换器、励磁电容、电机端功率变换器、集成飞轮的开关磁阻电机以及控制系统。为了增强系统的适用性,所设计的电源端功率变换器,在实现能量双向流动功能的同时,还可在两个方向均实现升降压功能,而且变换器中的一个电容充当电机的励磁电源功能,简化了系统的结构。充电时,使用电流斩波与角度位置两者结合的控制方式,实现了对飞轮电池输出功率的快速控制;放电时,使用角度位置与电压斩波相结合的控制方法,实现对输出电压和输出功率的控制。建立了相应的Matlab仿真模型,验证了所提出的飞轮电池储能/释能控制策略的有效性,及其在光伏发电站中用于功率平滑的可行性。

简介：摘要：近年来，永磁同步电机广泛应用于工业应用中，但是制造工艺需要消耗稀土资源，考虑到稀土材料的高成本和有限的供应，开关磁阻电机(switched-reluctance-motor，SRM)以自身的双凸极结构同时配备高磁导率硅钢片脱颖而出，其在调速时可以频繁启动，最小限度的影响电机自身性能，其结构设计独特等优点，在实际应用中主要应用于新能源电动车，航空电机，起重机等场合。通常SRM通过机械式转子位置传感器提供的位置信号，然后通过公式转换、编程计算得到转子位置信息。传统的位置传感器不但使电机结构变得复杂，而且使系统的可靠性和环境适应性变低，维护困难，电机体积增加，成本增加，限制了SRM的适用范围。本文对开关磁阻电机初始位置估算技术进行分析，以供参考。