简介:摘要:本研究比较分析了桥吊双箱吊具(液压系统控制)和单箱吊具(龙门吊电动吊具)的电气系统。通过对控制方式、效率、安全性和可靠性等方面的比较,揭示了它们在工程应用中的差异与优劣。桥吊双箱吊具采用液压控制方式,具有较大承载能力、高效率和可靠性;而单箱吊具采用电动控制方式,灵活性高、响应速度快。选择合适的吊具类型应综合考虑具体需求和工作环境。本研究为工程领域选择合适的起重设备提供了重要参考。
简介:摘要:根据某工程设计的组合吊具,可以满足该工程所有构件的的吊装要求,通过吊具的组合和拆减,既能满足节段箱型梁的吊装,又能满足T梁、小箱梁等的吊装,使得既能适应节段拼装架桥机,又能适应步履式公路架桥机,保证吊具的专用性和通用性。
简介:摘要: 随着现代船舶制造技术水平的提高,船舶体型越来越大,船舶的集装箱载容量也越来 越大。随之而来的, 装卸集装箱的岸桥的高度也越来越高,两者相互配合, 极大地提高了集 装箱的运输效率。但是, 司机室一般是安装在岸桥的顶部大梁上, 位置很高,距地面高达五 六十米,吊具还可以深入船舱二十米左右,如果当吊具深入到船舱时, 那么吊具到司机室的 距离可达七八十米,如此长的距离可能会导致司机看不清吊具与集装箱的状态, 即影响生产 的速度,又存在着一定的安全隐患。因此,为大型岸桥配置一套吊具跟随系统, 使得摄像头 能够随吊具的上下运动自动变焦,且始终跟踪摄影, 司机通过司机室内显示器清晰的观察吊 具运行状态,能够准确高效的操作吊具来完成集装箱的装卸是很有必要的。
简介: 摘要:随着集装箱运输船舶的大型化发展,船东为了提高船舶的营运效益,缩短船舶在港停泊时间,对港口装卸效率提出了更高的要求,港口为了适应未来集装箱发展的变化,除了码头的大型化,岸桥的大型化外,怎样提高桥吊的装卸效率,同时又能保持较好的经济性,是大家一直在探讨的问题,在这种情况下双吊具作业系统出现了,它比单吊具更高效,比双小车系统更节能,是当今码头岸桥生产的主流,本人从司机的角度来浅谈一下岸桥怎样双吊具作业,通过找出双吊具作业时出现的问题,以提高作业效率。
简介:摘 要:RAM双箱吊具用于岸边集装箱起重机装卸集装箱,中锁带有位置记忆功能,通过拉线位移传感器来实现双箱记忆功能。然而拉线位移传感器的拉线钢丝绳,存在寿命短,易损坏的问题;一旦损坏就需要更换拉线位移传感器总成,给部门的维修经费带来了不小的挑战,为此,公司技术人员通过技术攻关,开发出了一套拉线位移传感器的维修工艺,节约并降低了公司维修成本,保证公司生产作业效率。
简介:摘要:放射性物品运输容器和专用吊具设计及使用具有专业性强、操作难度大、配合要求高等特点。通过对某型放射性物品运输容器垂直吊具与销轴装配的力学理论计算,以及设计试验对垂直吊具进一步验证,最终采用扩孔的改进方案,成功满足垂直吊具与销轴连接的使用需求,解决了装配困难的实际问题。
简介:摘要:放射性物品运输容器和专用吊具设计及使用具有专业性强、操作难度大、配合要求高等特点。通过对某型放射性物品运输容器垂直吊具与销轴装配的力学理论计算,以及设计试验对垂直吊具进一步验证,最终采用扩孔的改进方案,成功满足垂直吊具与销轴连接的使用需求,解决了装配困难的实际问题。
简介:摘要:随着公司集装箱业务的高速发展,相应的集装箱的种类、尺寸、用途等技术不断更新。但面对新的53尺超长超宽集装箱的装卸业务,我们现有设备解决不了吊装问题。因为53尺集装箱吊装锁孔的尺寸宽度大于目前40尺集装箱吊装锁孔的尺寸,造成了目前公司所有的吊具均不能进行吊装作业。前期装卸时需要厂家在每一个53尺集装箱顶加装两根转接吊装横梁,在吊装横梁的上平面装有符合40尺集装箱横向尺寸的吊装孔,下平面安装有紧固件与53尺集装箱顶部横向锁孔相连接,这样就可以用现有的40尺吊具进行53尺集装箱的作业。但是,每一个箱子吊装完毕后,还需要人工爬到集装箱上面将厂家配载的转接梁手工拆下,再运回厂家,这种装卸效率极低且危险性较高。为了解决这个难题,我们深入现场不断跟调度员、机械司机、装卸工人进行操作工艺的交流、探讨、革新,通过近三十多次的实践、改造,最终联合厂家发明出既符合53尺集装箱装卸作业,又能保证现场生产安全、提高生产效率的吊具“53尺集装箱单片液压专用吊具”。