简介:摘要: 随着现代船舶制造技术水平的提高,船舶体型越来越大,船舶的集装箱载容量也越来 越大。随之而来的, 装卸集装箱的岸桥的高度也越来越高,两者相互配合, 极大地提高了集 装箱的运输效率。但是, 司机室一般是安装在岸桥的顶部大梁上, 位置很高,距地面高达五 六十米,吊具还可以深入船舱二十米左右,如果当吊具深入到船舱时, 那么吊具到司机室的 距离可达七八十米,如此长的距离可能会导致司机看不清吊具与集装箱的状态, 即影响生产 的速度,又存在着一定的安全隐患。因此,为大型岸桥配置一套吊具跟随系统, 使得摄像头 能够随吊具的上下运动自动变焦,且始终跟踪摄影, 司机通过司机室内显示器清晰的观察吊 具运行状态,能够准确高效的操作吊具来完成集装箱的装卸是很有必要的。
简介:摘要岸桥是岸边集装箱装卸机器,岸桥机房是整个岸桥的心脏,是整个岸桥的动力来源。机房内最核心的组成部分就是岸桥的驱动机构。一般岸桥机房内主要由三大机构组成,俯仰机构、起升机构、小车牵引机构。每个机构都由变速箱、电机、卷筒、高低速制动器组成。每个机构的安装必须要确保机构支座与机房底盘结构筋板对劲,否则机构运转过程,无法将产生的冲击力正常传递到底盘结构上,导致机构运转时部件产生震动,严重影响机构正常运转,降低了部件的使用寿命,为改善岸桥机房机构底座普遍存在大量筋板错位的现状,本文通过分析底盘筋板设计的基准选取,以及底盘制作的现场施工,结构制作以及机构排装划线的偏差,得出了机构底座筋板错位的主要原因,提出了相应的改进措施。