简介：摘要：错综复杂的地形地质条件、巨大的风化差异和频发的地震动导致高位危岩落石、崩塌和滑坡灾害频发，严重威胁铁路建设和行车安全。顺层岩质边坡是西南山区分布最为广泛的边坡类型之一，在风化作用下，岩质边坡内部存在大量的非连续结构面，包括层面、节理及软弱夹层等，导致边坡的动力响应与破坏模式也更为复杂。

简介：摘要：本研究旨在设计并实现一种用于公路桥梁结构动力响应试验及健康监测的系统。该系统结合了传感器网络、数据采集和分析技术，能够实时监测桥梁结构的动力响应，并识别可能存在的缺陷或损伤。通过对实际桥梁的试验验证，该系统表现出良好的性能和可靠性，为桥梁结构的安全评估和维护提供了有效的技术支持。

简介：近年来,世界遭受了越来越多的灾害,造成人员死亡,家园、财产、基础设施被毁,甚至整个社区的居民流离失所.联合国人居署的经验表明,在大多数危机后的情况中,服务供应突然中断和主要基础设施损坏都会对幸存的城市居民造成威胁.对主要基础设施和服务原本就不达标的地方而言更是如此.

简介：Flash动画能够响应鼠标动作，从而实现各式各样的人机交互。常用的鼠标都有左中右三个键。

简介：基于ANSYS/LS-DYNA动力学分析软件,采用非线性动力有限元法,对坠物撞击海底管道的过程进行数值仿真。通过大量的数值模拟得出：相同坠落物能量的情况下,悬空管道的凹陷损伤深度与裸露管道的相比偏小,且随着坠落物能量的增加,其差值增大;随着坠落物速度、坠落物质量的增大,管道撞击部位凹陷变形加剧,海底管道悬空段的最大振动幅值增大;相同坠落物能量的情况下,坠落物与悬空管道的接触面积越小,悬空管道的损伤深度越大;海床土体参数（剪切弹性模量、内摩擦角、密度）的变化对悬空管道的凹陷损伤深度及悬空段的最大振动幅值的影响较小。

简介：优派公司新推出的VX924是世界上第一款灰阶响应时间达到4毫秒的19英寸液晶显示器。它继承了VX系列富有现代感的设计风格．采用了优派最新的ClearMotiv动态影像处理技术以提升响应时间。VX924的最佳分辨率为1280像素×1024像素．对比度为550=1,亮度270流明．水平可视角度为140度．垂直可视角度为130度．提供了DVI-D数字和RGB模拟双接口。除VX924之外．灰阶响应时间为4毫秒的17英寸液晶显示器VX724也将于近日面世。

简介：针对现有轴承-转子系统动力学模型的不足，考虑非线性滚动轴承力、不平衡量、碰摩故障及陀螺效应，建立了滚动轴承-柔性对称碰摩转子系统非线性集中质量模型．通过数值计算与比较，结果表明：低转速下系雏响应主要表现为滚动轴承的变刚度振动，高转速下轴承变刚度振动的影响相对减弱，转子不平衡和碰摩故障对系统的影响逐渐增强，陀螺效应对高转速下对称转子的响应不容忽略．

简介：为探求临近空间无动力攻击器运动参数的解析模型，采用均匀设计试验方法，以攻击器发射参数为设计变量，从设计空间中选择一些特定的设计点，构造了临近空间攻击器速度、射程以及飞行时间的响应面模型。通过仿真算例，对各响应面模型分别进行显著性检验，证明了所建立的响应面都具有较高的近似精度。

简介：摘要：本文通过对住宅剪力墙结构在地震荷载下的动力响应进行分析，探讨了其在地震作用下的工程性能。研究采用了数值模拟方法，结合地震工程学理论，对剪力墙结构的动力响应进行了系统研究。结果表明，在地震作用下，剪力墙结构能有效地承担地震力，保障建筑物整体的稳定性和安全性。本研究对住宅结构设计及地震抗震设计具有一定的指导意义。

简介：为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与HybridⅢ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性。研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞（碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h）和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数：头部加速度[头部损伤指标（HeadInjuryCriterion,HIC）]、位移量、胸部合成加速度（胸部损伤指标ThAC）。仿真结果表明,正面碰撞速度对儿童损伤风险的影响显著,在无安全带和两点式安全带约束下的儿童头部加速度比三点式安全带约束下的高,且峰值超出了FMVSS213法规所规定的基准值784m/s~2。在侧翻碰撞中,碰翻侧的儿童与车身侧围结构发生碰撞导致头部和胸部加速度高,损伤风险较大。研究结果可作为专用校车儿童乘员保护研究的参考依据。

简介：摘 要 岩堆体边坡广泛分布于我国的西南山区，其结构组成复杂，极易受到地震作用的影响产生滑坡等灾害，对沿途的工程建设产生影响。本文通过振动台试验的方法研究了岩堆体边坡在地震作用下的坡面位移响应以及坡体内各处的加速响应，并观察了其破坏现象。得到了岩堆体边坡在地震作用下的动力响应规律与破坏模式，为岩堆体边坡的相关灾害治理提供一定的参考

简介：为全面了解和准确预测两质点动力学系统运动特性.本文以具有固定边界的两质点动力学系统为例,构建了用于研究双自由度质点运动系统的余量谐波平衡解程序.解程序融合了谐波平衡与同伦方法优势,其高阶近似仅依赖于初始谐波近似,不需要根据前一阶近似进行调整.研究结果表明：本文给出的2-阶近似频率比已有的方法结果更加精确,相对误差不同程度减小,相应的近似响应与数值解更加吻合.因此,余量谐波平衡方法可广泛应用于其它质点动力学问题研究中.

简介：摘要：已有研究主要针对车辆动力特性、桥梁结构形式等因素对冲击系数的影响展开，结构体系对车致振动响应的研究主要集中于大跨度桥梁，而对中小跨径的连续刚构桥的车桥耦合振动响应研究较少。基于此，笔者以两座相同跨径布置的等截面连续刚构桥和连续梁桥为对象，研究桥梁结构体系对车桥耦合动力响应影响的差异。结果表明，相比于连续梁桥，连续刚构桥的桥墩与主梁固结，减小了主梁所受的弯矩。研究结果可为连续刚构桥和连续梁桥的设计计算及相关研究提供理论参考。

简介：摘 要  由于西南地区遍布多条断裂带，导致地震频发，对于山区边坡稳定性影响严重，因此本文基于西南地区某边坡为原型，通过开展室内振动台试验对其进行稳定性分析与地震作用下的动力响应研究。研究发现，加速度放大系数有明显的趋高效应和趋表效应,边坡破坏模式为后缘开裂引起的滑移破坏。

简介：介绍了美同需求侧管理的现状及整体情况，详细阐述了美周典型电力企业开展需求响应的主要模式和应用情况，旨在对国内需求侧管理的实践提供有益参考。

简介：

简介：习近平新时代中国特色社会主义思想集中反映了全党智慧、人民期盼，给人民以信仰的感召、方向的指引、前进的力量、胜利的信心，具有里程碑和划时代的意义。

简介：福建省住宅产业商会、全国工商联房地产商会福建分会号召全体会员单位及福建同行企业积极响应全国工商联房地产商会《中国绿色低碳倡议书》的倡议!积极发展绿色低碳建筑，多建绿色商住，为保护地球、净化环境做出应有贡献!!

简介：

简介：正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动态响应,评价、分析模型辅助评价轨道状态。1.1检测系统构成检测系统在1、3、8号车各安装了一个断面加速度传感器,包括车体、构架、轴箱