简介：摘要该线路位于东南沿海地区，受台风、洪水、潮流等自然条件的影响较大。软土是沿线主要的特殊地质。它分布在沿线的冲积平原和海相平原区。地层主要为流塑粉砂和粉质粘土。地质条件十分恶劣，采用了许多大跨度复杂特殊结构。结构的强度、刚度和动力性能是否能满足运行要求。

简介：摘要船舶在实际航行过程中，波浪增阻会导致失速现象，进而影响船舶航行的安全性及运动性。本文对国内船舶波浪增阻研究进展进行了综述，分析研究运动帆船波浪增阻的可行性，旨在帮助运动员及教练员从理论角度深化运动帆船在不同航行环境下船体的反应机理，为运动员在训练和比赛中调整船体浮态提供科学指导，同时为我国帆船运动的可持续发展提供帮助和参考依据。

简介：摘要本文采用ANSYS有限元分析程序对单向张弦梁结构进行分析，系统的研究了撑杆数目、预应力、高跨比、垂跨比等参数对张弦梁结构位移及内力的影响，同时分析了各个参数对张弦梁结构自振特性等动力性能的影响。

简介：

简介：摘要桥梁检测中需要对结构动力性能进行测试分析，从而判断其动力性能是否满足规范的要求，由于钢桥材料性能单一，理论计算与实际情况较为接近，试验校验系数相比于混凝土梁桥会偏大，根据实际工程案例，分析桥面铺装对结构动力性能的影响，就铺装在理论计算中是否考虑给出了相关建议。

简介：摘要：随着现代社会高速发展，高铁列车作为一种快速、便捷、环保的交通工具正引起越来越多的关注。然而，高铁列车动力系统的性能优化问题仍然是一个重要且具有挑战性的课题。本文旨在通过对高铁列车动力系统的综述和分析，研究相关的优化方法和技术。通过此项研究，将为提高高铁列车运行效率、降低能耗和减少环境污染提供理论和实践的支持，并推动高铁科技的进一步发展。

简介：摘要目前，机动车已成为人们在生活、工作的出行中必不可少的交通工具，是社会现代化的标志。其安全性能，也是人们一直关心的，影响着机动车发展的一大因素。机动车安全关系到机动车生产者、使用者、管理者各个方面，涉及到技术、管理、安全意识等。本文旨在探讨机动车安全中，在管理环节非常重要的机动车安全技术性能检测技术的现状和发展，提出可参考的意见。

简介：470级帆船是奥运会比赛项目，其船体水动力性能对运动员成绩具有重要影响，为了得到适合470级帆船船体水动力数值计算的湍流模型，利用计算流体动力学（computationalfluiddynamics，CFD）方法，通过求解雷诺平均纳维尔-斯托克斯方程（Reynolds—averagedNavier—StokesEquations，RANSE）对470级帆船船体在不同湍流模型下的周围黏性绕流场进行了数值模拟研究。计算网格采用结构化网格，自由液面采用VOF（volumeoffluid，VOF）的方法进行处理。讨论SSTk-ω模型、Standardk-ω模型、Standardk-ω模型、Realizablek-ω模型、RNGk-09模型5种湍流模型对帆船水动力性能数值模拟计算结果的影响与原因，根据计算结果与经验公式估算结果比较分析，确定了470级帆船船体数值模拟采用RNGk-ω模型与经验公式更为接近。研究结果为下一步数值模拟帆船船体水动力性能打下了基础。

简介：摘要随着经济的快速发展，人们对热电厂的效能要求也不断提高。热电厂传统的生产模式也不能适应当前社会发展需要，因此把热能转化为电能，不仅能够节约资源，还能充分利用热能转变为我们所需要的电能。据此，本文对热电厂热能动力工程的性能合理运用展开了分析。

简介：摘要：新能源汽车产业在国家的大力推动下得到了蓬勃发展，新能源汽车技术发展进入高速期，其产销量也飞速发展，但作为一门新兴行业，新能源汽车在技术储备及其安全性能、故障检修等方面都存在不足，特别是动力电池等的故障问题，一直是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。因此明确动力电池系统的故障情况，对动力电池进行诊断，从而确定故障类型，定位故障位置，解决故障问题，对于汽车安全运行、电动汽车的稳定性提升具有十分重要的意义，同时也能为新能源汽车行业的进一步发展提供契机。

简介：

简介：舰船蒸汽动力系统凭借单机功率大、安全可靠性高、使用寿命长、振动噪声小、燃料种类广等优势被应用于大型舰船。由于蒸汽动力系统的组成结构比较复杂、设备种类繁多，并且各个设备之间存在极强耦合性，因此有必要分析舰船机动性问题的研究现状，对舰船机动性问题进行综合性分析与展望，以便于提高舰船航行机动性能。

简介：本文通过对凸轮机构的压力角公式的推导分析,确定了直接影响凸轮动力性能的压力角与凸轮机构偏置方向的关系,为在设计凸轮机构时,确定机构的偏置方向提供了正确的选择原则。

简介：研究了单体18650三元锂离子电池及其不同排布方式的并联电池组的高低温性能（40℃、30℃、±20℃、±10℃、0℃）性能,结果表明,单体电池的充放电容量及放电平台都会随着环境温度的下降而下降,在高温区间（25-40oC）下降不是很明显,其容量均接近甚至超过其额定容量,在低温区间（-20oC-20）时下降非常明显,电池性能明显变差,尤其在-20℃,容量仅为额定容量56%,平台下降约8.3%。此外并联成组电池在高温30oC和低温-10℃时,双排的充放电容量均要好于单排,但其衰减较快,循环性能不如单排电池。

简介：摘要：随着国家的发展越来越好，工业的不断进步和发展，热电厂的作用越来越突出，在热电厂能源转换，将大部分能量的动能转化为电能，但能量转换的一部分仍将直接损失，产生的热损失和焓降现象，因此需要进一步探讨如何有效地减少热损失，提高能量转化率。火电工程可以有效地解决这一问题，因此对火电厂进行性能优化势在必行。

简介：基于列车纵向动力学理论,充分考虑列车的空气制动与动力制动特性,建立了重载列车纵向动力学模型。以2台SS4B型电力机车牵引万吨重载列车为例,仿真分析了空电联合制动工况下列车管减压量对列车纵向动力学性能的影响。结果表明：列车降速距离与降速时间均随列车管减压量的增大而减小,而列车增速距离与增速时间则随列车管减压量的增大而增大;列车管减压量对列车最大拉钩力的影响不明显,而列车最大压钩力则随列车管减压量的增大而显著增大,当列车管减压量从50kPa增加至70kPa时,最大拉钩力仅减小了5.9%;而最大压钩力则增加了20.1%。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，能源危机问题和环境污染问题日益严重，我国政府通过政策的支持和引导，不断督促我国新能源汽车的发展，纯电动汽车的发展备受瞩目，电池作为电动汽车的重要动力供应，影响着整车的性能，电池的工作性能受到多种因素的影响，常常通过电池的热能管理系统来进行控制，所以在整个汽车研究的过程当中，必须重视电池组的评价体系考量的建设，笔者根据当前新能源汽车的发展状况，根据自身的工作经验分析了，在新能源汽车研究的过程当中，如何进行锂电池的散热性能管理和仿真分析。

简介：摘要：以推动船舶低碳燃料动力系统发展、实现温室气体减排为目标，通过调研等手段，开展了低碳燃料发展研究、低碳燃料动力及配套技术发展跟踪研究、低碳燃料动力船舶全生命周期碳减排贡献度分析等研究，从能源可供性、经济可接受性、环境适应性、技术成熟度、法规完备性等多维度对低碳燃料LNG、甲醇、氨及氢进行了分析比较，形成了短期、长期的低碳技术路线，为后续相关研究提供理论基础。研究发现，为了实现2030碳达峰的目标，LNG在短期内综合优势突出。而气电混合则是实现LNG应用于内河船舶和沿海船舶这种较为复杂的工况变化的重要途径。长期来看，针对2050碳中和目标，氢、氨燃料是解决方案的重点发展方向。

简介：《青少年日记》的编辑老师:您好!当我看到我的作文第一次得81分,我很高兴。这是我坚持写日记的成果。《青少年日记》点燃了我写日记的热情。那是上初三的一天,我和几个朋友去书店买书,我

简介：摘要当前之所以提出要增强高校思想政治理论课实效性，其中重要的原因之一是因为我国高校思想政治理论课所提供的精神动力远远不能够满足我国社会主义现代化建设的需要。因此，在当前高校思想政治教育实践中，凸显精神动力问题以增强高校政治教育的实效性，其旨在为我国社会主义现代化建设提供强大的精神动力支撑。