沿海铁路桥梁动力性能分析-中国期刊网

摘要摘要该线路位于东南沿海地区，受台风、洪水、潮流等自然条件的影响较大。软土是沿线主要的特殊地质。它分布在沿线的冲积平原和海相平原区。地层主要为流塑粉砂和粉质粘土。地质条件十分恶劣，采用了许多大跨度复杂特殊结构。结构的强度、刚度和动力性能是否能满足运行要求。

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4摘要：现如今,我国的交通行业有了很大进展,铁路桥梁工程建设不断增加。桥梁构件优化设计首先分析该构件,然后采用某一优化准则或优化算法,对构件各类参数如构件外部形状,尺寸大小和材料分布进行修改,达到改善各构件的力学性能,提高安全性和承载能力储备的目的。从数学理论分析,优化就是求含设计变量的目标函数的极值问题。设计者需要加强对桥梁构件优化设计的工作,借助计算机软件,结合力学知识和数学理论,建立数学模型,编制一套科学,高效,适用的优化流程,改进和优化受各种条件制约的受力构件。本文就铁路桥梁构件的设计与力学性能进行研究,以供参考。. 铁路桥梁构件优化设计与力学性能分析.建筑理论,2023-12.
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