简介:大毗卢遮那佛(大日如来)信仰出现于4世纪,最初作为大乘一方之佛,曾影响到小乘,后来逐渐发展为一组佛,最终在《华严经》中赋予法身佛的地位,深刻影响了佛教的佛身观,也成为密教大毗卢遮那佛法身观的基础。5世纪时毗卢遮那佛信仰从西域东传中国,广泛流行,大智海毗卢遮那佛成为经首归命句。6世纪时毗卢遮那佛信仰引入密教,晚期持明密典《不空绢索经》塑造其曼荼罗形象,并赋予神变功能。真言密教经典《大日经》则完全确立大毗卢遮那法身佛以及密教教主的地位,并以本地法身及其加持身以及自在神力说,树立了具有泛神论意义的大毗卢遮那佛法身观,由此不仅使释迦牟尼佛及其法身具有本体论的意义,也使多神崇拜的诸佛以及诸菩萨、诸金刚统一于一尊,佛教完全成为具有形象崇拜的一神论。
简介:摘要西部港区的出海深水航道——铜鼓航道(一期)工程,是国家“十五”重点交通基础设施建设项目,也是广东省、深圳市重大工程项目。铜鼓航道的开通,破解了超大型船舶难以通过香港青马大桥这只“拦路虎”的难题,长期困扰西部港区的出海航道问题得到了部分缓解,增添了船公司挂靠西部港区的信心,但与之相匹配的进港航道问题仍很严峻。深圳港具有先发和各种软硬件优势,目前,现有航道条件仍不能完全适应港口发展需要,若因航道条件形成发展瓶颈,将直接影响深圳港继续做大做强的战略,动摇深圳市先锋物流城市及深圳港集装箱枢纽港的重要地位,并在边缘化后沦为支线喂给港。为改变不利局面,必须尽快推动浚深龙鼓西水道工程建设。