简介：摘要磁流变阻尼器因其具有体积小、能耗少（<50W,工作电压只需2-25V）,阻尼力大，动态范围宽，结构简单、响应速度快、阻尼力连续可调等优点，是结构实施半主动、智能控制的理想装置。半主动控制仅需少量能源用于调节半主动装置的特性，以适应其对最优控制力的跟踪，半主动控制综合了主动控制和被动控制的优点，比主动控制有更好的可靠性与稳定性，比被动控制有更好的适应性和控制效果，与此同时，其控制效果与主动控制效果相当。而控制算法是是结构半主动控制的基础，因此，研究磁流变阻尼器半主动控制算法具有重大意义。本文简要综述了各种磁流变阻尼器,介绍了磁流变流体特点和半主动控制策略等。

简介：摘要：磁流变阻尼器是目前结构振动控制中最具有发展潜力的半主动控制装置之一，这种耗能低、响应快的设备由于其优越的性能立刻在土木工程振动控制领域中引起了巨大的浪潮。但是这种装置在应用的过程中由于自身的磁流变效应，而具有高度非线性的特点，这也使得其在半主动控制中的应用极为困难。因此建立一种简单、有效的磁流变阻尼器力学模型是使其在控制过程中保持稳定性和有效性的重要条件。

简介：摘要：随着社会对工程安全问题的日益关注，各类高耸建筑由地震荷载、风荷载等引起的振动破坏问题越来越引起人们重视。而振动控制在各类工程应用中被证明是一种行之有效的方法。其中被动式振动控制中的阻尼器装置减振效果好、成本低，在国外各类建筑结构抗振中倍受青睐，但国内应用较少。本文以燃煤电厂烟囱的阻尼器为例，结合所应用的相关类型阻尼器工作原理与结构特点进行初步探讨，为今后阻尼器在国内项目建设中的选择应用提供参考。

简介：摘要粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器。一般由油缸、活塞、活塞杆、衬套、介质、销头等部分组成，活塞可以在油缸内作往复运动，活塞上设有阻尼结构，油缸内装满流体阻尼介质。当外部激励（地震或风振）传递到结构中时，结构产生变形并带动阻尼器运动。在活塞两端形成压力差，介质从阻尼结构中通过，从而产生阻尼力并实现能量转变（机械能转化为热能），达到减小结构振动反应的目的。

简介：摘要耗能减震技术是把结构物中的某些构件设计成耗能部件或在结构物的某些部位（节点或连接处）装阻尼器。目前研究开发的阻尼器归纳起来主要分成两类，一类是滞回装置，包括金属屈服阻尼器和摩擦阻尼器，另一类是粘性装置，包括粘弹性阻尼器和粘滞阻尼器。前一类阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对位移，粘滞阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对速度，而粘弹性阻尼器耗能则既依赖于阻尼器自身的相对位移，也依赖于阻尼器自身的相对速度。

简介：摘要：金属剪切型软阻尼器有可大幅度提高建筑物的整体抗震性能和抗侧刚度。其布置灵活，对建筑物的空间配置及外观影响小，施工工艺简单，性能稳定、耐久性好，可回收和环保性好等特点，同时在此抗震构件的施工过程中，可利用前期混凝土的浇筑预埋埋件，后期再进行安装，简化了工序、缩短了施工周期,从而达到了节约人工费用、降低成本的目的。某医院工程，为框架-剪力墙-附加软钢阻尼器结构，软钢阻尼器布置在上下层框架梁之间，顶部与框架梁相连，底部与框架梁上部混凝土连接段墙体相连。为了该抗震构件能够合理的安装，满足其抗震效果，项目部成立专题技术攻关小组，施工中通过合理施工部署、工序调整、钢骨梁的设计深化等措施，确保了该抗震构件的施工质量。

简介：摘要

简介：摘要能量耗散是减少建筑结构或构件在地震中损伤和破坏的关键，应用金属阻尼器是耗散地震能量的重要手段之一。金属阻尼器主要是利用金属进入弹塑性屈服状态产生滞回进行耗能，具有造价低廉，耗能能力稳定的优点。文章针对轴向型金属阻尼器施工工法进行了详细的阐述，内容仅供参考。

简介：摘要近年来地震频发，减震技术应用越来越多。连梁阻尼器是一种受到广泛关注的新型的阻尼器。本文主要采用有限元软件sap2000对剪力墙结构进行分析。在小震作用下，基于连梁阻尼器耗能、减震效果以及采用连梁阻尼器后所引起的剪力墙结构刚度下降等方面探讨连梁阻尼器适用性。

简介：桥梁横向振幅超限一直是困扰铁路桥梁的一个重要问题。在全国铁路全面提速的大环境下，这个问题益发突出，列车速度的提高势必造成更大的桥梁横向位移，进而给行车安全造成不利的影响。传统的桥梁横向振动控制方法主要是通过改变桥梁自身刚度，达到减小桥梁振动响应的目的，但成本较高，经济性较差。耗能减振思想的提出为桥梁横向振动控制提供了一种新的思路，即用阻尼器加固桥梁。阻尼器的安装能够将输人桥梁的能量转化为阻尼器的滞回能，通过阻尼器的往复加卸载循环，先于结构消耗输入能量。这种方法的优势在于经济节省，易于更换，但目前国内缺乏该类型阻尼器产品及相关的应用研究。本文研究的正是这种新型阻尼器。

简介：近年来随着减隔震技术在桥梁中的应用日益增多,液体粘滞阻尼器作为一种减隔震措施的重要装置在桥梁工程尤其是大跨特殊桥梁中应用越来越多。国内外阻尼器的生产厂家数量众多,层次不齐,我国目前对于阻尼器质量的检测尚无成熟系统的规范可循。本文以目前世界上较为先进的美国AASHTO中对于锁定装置的规定和欧洲规范EN15129中对速度型阻尼器的规定为基础,结合工程实际应用,探讨了桥梁用液体粘滞阻尼器的相关规定和检测方法,可为设计时桥梁上使用的阻尼器质量控制提供参考。

简介：摘要结构耗能减震技术迅速发展，工程技术人员先后研发了多种耗能器。这种耗能器可以提供较大的附加阻尼和附加刚度，具有良好、可靠的耗能能力，表现出较好的库伦特性，而且荷载大小、加载频率和加载循环次数对其耗能性能影响较小。减震效果好、构造简单、造价低廉、安装维护方便，具有良好的应用前景。

简介：摘要：本项研究致力于深入探讨基于阻尼器的结构减震控制策略，着重分析了多种类型阻尼器在不同结构减震场景下的应用及其效果，通过详尽的理论分析和精细设计的模拟实验，本研究全面评估了各类阻尼器的性能，并在此基础上提出了一系列创新且有效的减震控制策略，实验结果清楚表明，通过精心选择和合理配置阻尼器，可以在显著提升建筑结构抗震减震能力的同时，保证经济效益和施工可行性，此发现为未来结构设计和城市建设提供了重要的技术参考和实践指导，具有显著的理论价值和广泛的应用前景。

简介：摘要：黏性液体阻尼器作为一种以耗能为主要手段的新型被动减振结构，因其耗能效率高、造价低廉、施工简便等优点，在建筑工程中得到了广泛的应用。黏性液体阻尼器由一个内嵌的粘性液体阻尼器和一个外部的液压装置构成，通过外部的压力使粘性液体发生变形，形成一个阻尼力。在精巧设计的阻尼器内，精心安置了能够精确调节流体流动的活塞系统。这些活塞巧妙地控制着流体的流向，从而将由外部施加的阻尼力高效地传递至受力结构上。通过这种方式，该装置不仅能够有效地消耗能量以减轻冲击，还能减少振动对结构的影响，实现了双重减震效果，确保建筑的安全与稳定。

简介：摘要：随着建筑地震下使用要求的提高，工程设计中采用减隔震装置将会越来越频繁。减震结构设计中采用的附加阻尼比依赖于时程算法，而各软件内置算法有一定区别，本文分别采用YJK和ETABS对某框架结构黏滞阻尼器提供的附加阻尼比进行计算，采用不同计算路径及不同参数，对比了几种算法结果，给工程师的减震设计提供一定的参考。

简介：摘要：公共建筑作为城市人流量较大，并且承载着大量社会经济活动的重要场所，在抗震及抗风等方面有着极高的要求。阻尼器作为一种抗震效果好、成本低的机械减震器，在建筑领域的应用正在变得愈发广泛。因此，了解阻尼器的结构及原理、区分阻尼器的分类与特点、掌握阻尼器的应用要点、探究阻尼器的应用趋势，已经十分重要且迫切。本文针对以上内容展开论述，希望能为阻尼器在公共建筑中的设计和应用提供参考。

简介：广西南宁大桥主桥为主跨300m的曲线梁非对称外倾钢箱拱桥,属于飘浮体系。为了改善主桥结构的抗震性能,在主梁与肋间平台之间设置了液体粘滞阻尼器。介绍大桥液体粘滞阻尼器的设计。

简介：摘要液压阻尼器是核电站核岛厂房中保护重要设备、管道的一种特殊型式的支架，其现场安装正确与否直接影响到对设备、管道在突发外力时的保护能力，阻尼器失效或性能指标超差会导致抗震减振能力下降及设备或管道受损，从而影响核电厂的安全运行。本文主要对核电站使用的阻尼器的结构、原理和安装过程中的质控要点进行简介，指导质控人员进行质量控制。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，人们越来越关注建筑结构的抗震性能。国内外震后调查和测量表明，采用隔震设计的建筑在地震中表现出良好的抗震性能。消能减震结构设计是指在建筑结构中安装消能装置，通过阻尼器的相对速度或相对位移为结构提供附加阻尼比，以消耗地震输入能量。传统的抗震设计是通过提高结构本身的抗震性能来抵抗地震作用，但这种抗震设计缺乏自我调节能力，难以满足复杂地震作用下的安全要求。即使能达到设计要求，结构构件的尺寸和配筋也可能非常大。随着结构刚度的增加，结构吸收的地震力也会相应增加，这不仅给建筑布局带来一定的困难，而且在经济上也是不经济的。

简介：摘要：本文对消能减震技术的必要性进行了简述，同时对粘滞阻尼器的工作原理和设计方法进行了。基于软件SAUSAGE建立了四层框架结构，分别采用了振型分解反应谱法、弹性时程分析法、弹塑性时程分析法，对结构体系进行了多遇地震和罕遇地震的抗震性能分析，并探究了粘滞阻尼器的增设对结构体系抗震性能的影响。结果表明，粘滞阻尼器可耗散地震释放的部分能量，能减小框架结构的最大层间位移角，控制结构的整体变形，减小结构构件和非结构构件的损伤。