简介：奔驰C63AMG吞噬道路的能力无人可及，如此疾驰而过的斑马线，也许会让那些开惯C200的车主有些不适。但速度对某些人来说就是一种毒品，即使不经意沾碰也会轻易上瘾。

简介：

简介：从当前来看,汽车轻量实现汽车的轻量化具有充分的现实意义,不仅可以减少汽车的油耗,节约车主的油耗开支,而且还可以让汽车的机动性显著提升,让人们驾驶起来更为灵活。实现汽车轻量化的途径有多种,而在车体涂装上的改良更是一种行之有效的途径。基于这些考虑,本文拟以汽车涂装轻量化为研究主题,对从涂装方面实现汽车轻量化的方法进行了介绍,希望本文的努力能够为相关部门提供参考。

简介：本文主要针对汽车前端模块化问题,提出了在模块化中使用塑料前端框架（Carrier）,降低车身重量的方案。文中重点以某车型前端框架设计为例,介绍前端框架的设计及CAE分析成果。以期能够起到降低车身前端重量,达到平台化应用的目的。

简介：车身采用全铝框架结构的奥迪A8轿车展示了奥迪拥有的多项新型领先技术，包括真空铸造、液压成型和激光焊接

简介：奥迪发布了轻量化纯电动跑车E—tron的第二版。该车的第一版是在2009年法兰克福车展上发布的，而随之就被在今年一月底特律车展上奥迪发布的更加紧凑的第二版车型所取代。

简介：当你买车看汽车样本时，这些汽车的术语及参数含义你知道吗？1.整车装备质量（kg）：汽车完全装置好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量;

简介：介绍了重型商用汽车轻量化设计的现状，并针对重型商用汽车的特点，通过实例论述了轻量化设计方法红重型商用汽牟轻量化设计中的应用。阐述了重型商用汽车轻量化设计的深远意义及重要性。

简介：主要从飞行参数记录系统的发展历程、组成以及发展现状进行分析总结，对国外飞行参数记录系统的发展趋势进行探讨，以寻求适合我国国情的、尽快发展国产飞行参数记录系统的方法和途径。

简介：通过试验研究，将影响磁粉探伤质量的磁悬液参数进行优化，并提出了准确快速配制磁悬液浓度的方法。

简介：在视频编码中,DCT系数分布模型是率失真理论模型的基础,视频量化一般可分别为硬判决量化（HDQ）以及软判决量化（SDQ）,SDQ算法能实现最优编码性能,但其中维特比算法会导致严重的系数间串行处理依赖.比较而言,基于死区（deadzone）的HDQ算法率失真性能略有损失,但是不考虑系数间的相关性.提出了一种基于分段逼近TCM模型（TransparentCompositeModel）的自适应硬判决量化算法,采用更精确的DCT分布估计模型,估算不同频率分量DCT系数的分布参数.根据模型参数及DCT系数分布参数,优化构造自适应的死区偏移量模型.实验表明,相对于固定偏移量HDQ算法,其编码性能非常接近于SDQ算法.

简介：从概念设计阶段开始,通过隐式参数化建模的方法建立一个全参数化白车身模型,采用分步优化设计的方法,在保持对整车性能控制的同时,使轻量化设计贯穿整个过程。在不同阶段分别针对整车模态、弯扭刚度、碰撞性能和质量等指标进行优化。先后经过结构拓扑优化、车身尺寸优化、局部形状优化、零件厚度优化、碰撞性能优化,最终得到车身多个性能均满足要求时的最佳车身尺寸和轻量化方案。

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简介：将数码技术应用于试飞测试领域，科学，准确地测定飞机飞行数据，解决了试飞中的技术问题，为今后相关科目的试飞提供了成功的范例。

简介：阐述了现代汽车的材料构成,汽车轻量化的迫切性与难度,汽车轻量化技术以及轻量化材料减轻汽车质量的潜力

简介：

简介：星敏感器是一种高精度姿态测量设备,被广泛应用于航天、航空、舰船等领域,其性能主要取决于内参数的标定精度。选用何种标定方法完成内参数的标定以及如何提高内参数的标定精度是星敏感器实现高精度姿态测量的关键。针对现有的依赖姿态解算的标定方法与不依赖姿态解算的标定方法进行了相应研究,通过采用网格状星图分析了两类标定方法的噪声特性,同时对比研究了两类标定方法在不同星点数目、不同星点分布下的标定情况。仿真结果表明：星点数目越多内参数的标定精度越高,星点分布越均匀内参数的标定精度越高,且在同等情况下依赖姿态解算的标定方法的精度要优于不依赖姿态解算的标定方法。

简介：

简介：以工业广泛使用的板式换热器为研究对象，应用序列二次规划法（NLPQL）对板式换热器结构参数——波纹角、波纹节高比进行了优化研究，以提高板式换热器的换热效果。

简介：采用基于变密度法（SolidIsotropicMicrostructureswithPenalization,SIMP）的拓扑优化法对某车后座座椅骨架进行轻量化设计。考虑在安全固定点工况下的座椅强度与刚度性能,建立了座椅和白车身的有限元模型,并通过试验验证了模型的合理性。将该有限元模型转化为基于SIMP的体积约束下柔度最小化模型,通过OptiStruct软件进行拓扑优化,并考虑了高强度材料的应用,最终使座椅总质量降低了2.585kg,得到一种符合强度、刚度和轻量化要求的座椅骨架构型设计方案。