简介：摘要：现如今，我国汽车制造行业快速发展，制造技术也越来越高。节能减排是国家能源发展要求和汽车行业的发展方向,轻量化是实现节能减排的有效途径,也是汽车制造企业的核心竞争力。从车身结构设计、材料、工艺3个方面探讨了汽车车身的轻量化设计方法,并提出了车身产品设计需从多维度多方法综合考虑来合理实现轻量化。

简介：摘要近年来，我国的汽车行业有了飞速的发展，并逐渐朝着轻量化的方向发展。轻量化作为有效的节能手段，车身轻量化技术已经成为汽车工业发展的重要研究课题之一。文章主要根据国内车身轻量化发展现状，详细论述了轻量化车身的4种技术路线，并指出多种材料混合车身是车身轻量化的发展趋势。

简介：摘要在现阶段的汽车制造中，节能减排越来越受到重视，轻量化是汽车节能减排的重要技术路径。车身轻量化相比其它性价比更高。文章探索了车身轻量化的技术路线，该技术路线通过轻量化设计、轻量化材料和轻量化工艺来实现。通过此方法的研究并在实际项目中得以应用，实现了在满足性能要求的情况下降低车身重量的目的，使车身轻量化技术水平和车身开发能力得到提升。

简介：摘要：环境污染，交通事故，能源紧缺等问题的影响，我国在道路运输发展新理念下提出了自己的措施。 载货汽车轻量化已经成为载货汽车行业的重中之重，而受到行业特点的影响，先进的工艺和材料还很难得到有效的利用。将精益设计思想与结构优化设计结合在一起，设计了更加适合载货汽车行业发展的轻量化流程 ,为载货汽车的轻量化提供一个新的途径。

简介：2013年，雾霍不仅笼罩北京，在其他城市也有不同程度的出现。环境污染、空气治理成为大众关注的焦点。治理大气污染，减少机动车尾气排放是必不可少的一个环节。通过单双号限行、限制汽车保有量等方式来控制尾气排放，是无奈之举，这必然给汽车制造业带来一定的影响。

简介：从当前来看,汽车轻量实现汽车的轻量化具有充分的现实意义,不仅可以减少汽车的油耗,节约车主的油耗开支,而且还可以让汽车的机动性显著提升,让人们驾驶起来更为灵活。实现汽车轻量化的途径有多种,而在车体涂装上的改良更是一种行之有效的途径。基于这些考虑,本文拟以汽车涂装轻量化为研究主题,对从涂装方面实现汽车轻量化的方法进行了介绍,希望本文的努力能够为相关部门提供参考。

简介：针对某迫击炮座钣的轻量化问题,建立了座钣与土壤耦合的有限元模型,采用有限元法、结构优化设计和轻质复合材料铺层优化相结合的方法,进行了迫击炮座钣的轻量化设计。运用拓扑优化方法得到了迫击炮座钣的载荷传递路径,优化钣筋结构,获得了钛合金承力骨架。应用碳纤维增强树脂基复合材料对设计区域进行铺层并优化,确定了复合材料结构的板厚。对改进前后的迫击炮座钣结构进行有限元分析,刚强度对比结果显示,应用钛合金骨架和复合材料铺层的座钣最大应力小于原有结构,能够满足迫击炮座钣的性能要求,整体质量降低了19.35%。

简介：摘要： 从国内外各城市发展轨道交通的经验来看,建立多层次的轨道交通系统是十分必要的，目前我国大运量的轨道交通已具备相当规模，但十分缺乏中低运量的轨道交通系统，而云轨系统的出现正可以弥补这种需求。本文以济宁云轨系统标准车站为例，重点针对云轨系统标准车站轻量化设计进行了详细的分析和探讨，以供参考。

简介：摘要现如今，我国的汽车行业发展迅速，探讨了汽车轻量化的理论基础，在此基础上分析了国内外提出的轻量化评价及评估方法，这些方法涉及轻量化前后的整车油耗变化、整车或者总成性能变化以及成本变化等因素。阐述了各方法提出的背景和应用范畴，并在汽车燃料消耗的物理意义及逻辑的基础上，结合发动机燃烧效率、风阻、行驶阻力等，首次提出了轻量化乘用车整车质量设定指标函数的汽车轻量化评价方法。提出了建立规范的、行业认可的评价系统的必要性，以推动节能减排以及行业技术进步。

简介：本文主要针对汽车前端模块化问题,提出了在模块化中使用塑料前端框架（Carrier）,降低车身重量的方案。文中重点以某车型前端框架设计为例,介绍前端框架的设计及CAE分析成果。以期能够起到降低车身前端重量,达到平台化应用的目的。

简介：汽车是应用最广泛的交通工具,是世界第一商品。汽车工业是全球性的工业。作为汽车工业的重要结构材料与配套材料的铝合金,伴随着汽车工业的发展将逐步得到广泛应用。当前,汽车用铝合金材料在快速增长。众所周知,每辆汽车有25000个零件,需要600多种钢材,还有品种繁多的其它材料。但是,汽车的轻型化发展,使铝成为钢的重要竞争对手,钢的用量在逐渐减少,而铝的用量则在渐渐

简介：摘要新能源汽车的发展速度近几年越来越快，续航里程则成为一大难题，轻量化则可解决这一问题。轻量化的定义是指要保证汽车行驶安全性、通过性及舒适性等不降低并且总成本造价不提高的情况下，有方向的减轻目标重量。本文主要从四个方面介绍可轻量化方式--动力源、结构优化、材料优选和制造工艺。

简介：轿车轻量化制造技术是节能减排的重要技术之一，如何在保证安全性的基础上，制造节能环保的轿车一直汽车行业的研究重点。从开发和应用新材料和成型技术等入手，减轻轿车自身的重量，实现高效节能减排。

简介：摘要我国汽车产业发展面临着能源短缺和环境污染两大难题，为了实现可持续发展，向节约型社会迈进，我们一直在寻求解决方式，研发低油耗，低排放的汽车产品。汽车轻量化是指以保证汽车的强度和安全性能为前提，寻求降低汽车的整备质量的方式，进而提高汽车的动力性，降低燃料的消耗，减少空气污染。有研究表明，如果汽车的质量减少一半，消耗的燃料也会降低快一半，因此汽车轻量化技术在降低油耗、减少排放上的作用不可轻视。本文主要通过探究轻量化技术的涵义，应用背景和现状，以及发展前景，详细分析了汽车轻量化技术的应用。从而承认，汽车轻量化技术因其可以有效降低油量消耗、减少污染排放和提升汽车安全性，已经为世界汽车产业广泛应用。

简介：车身采用全铝框架结构的奥迪A8轿车展示了奥迪拥有的多项新型领先技术，包括真空铸造、液压成型和激光焊接

简介：摘要：目前轻量化车身的主要连接工艺有铝点焊、自冲铆接、无钉铆接、流钻螺接、激光焊接、胶接等，本文详细介绍了这些连接工艺的特点，并介绍各种连接工艺的实际使用情况。

简介：摘要：随着汽车工业的迅速发展，能源的使用量日益增加，汽车轻量化是节能降耗的重要途径，车轮作为汽车的关键部件，是实现汽车轻量化的重要环节。本文分析了汽车车轮轻量化的途径，分别就车轮原材料、造型设计、加工工艺等方面阐述如何实现轻量化，从而实现车辆行驶过程的舒适性、安全性、稳定性等。

简介：摘要：本文以电池包为研究对象，阐述了电池包在整车轻量化工作中的地位，以及电池包轻量化设计的基本思路与方法。轻量化的工作的总体思是通过新材料、新工艺与新结构新进轻量化，其中以新材料为重点阐述，对于铝合金、高强钢的应用是重点；新工艺中泡沫铝是较好的应用；新结构可以通过最优化设计理论进行开发。另外，新材料、新工艺、新结构的应用，还得考虑成本的贡献，成本与性能的矛盾还需在项目开发中予以平衡。

简介：摘要：城市轨道交通车辆空气制动系统管路目前多采用薄壁无缝不锈钢管，面对车辆设计日益轻量化的要求，考虑从空气管路选材方面降低车辆空气管路重量。本文针对薄壁铝合金管、薄壁钛合金管特点、材料性能等进行分析，为后续空气管路轻量化的设计做指导。

简介：摘要本文分析了电动汽车及其零部件轻量化技术的作用和要求，重点讨论了电动汽车的整体轻量化及相关技术。在此基础上，提出了电动汽车零部件有哪些类型的轻量化潜力，最后分析电动汽车整车以及零部件的轻量化技术，旨在为电动汽车及其零部件的轻量化技术分析提供一些创新，为电动汽车的良好快速发展提供参考。