简介:摘要:针对我国目前修建的许多大型桥梁工程,为了准确测得这些大型结构实际的阻尼比,半个世纪以来国内外专家学者研究和实践出了许多方法。本文通过列举目前大跨度桥梁阻尼比测试和计算的方法,对各个方法的优缺点进行了总结。实际检测中,应因地制宜选择合适的方法,才能准确地计算大型桥梁的阻尼比。
简介:应用一款自主设计的油阻尼器进行了力学性能及简支梁桥减振试验研究。通过用FCS-250kN电液伺服控制作动器对油阻尼器进行加载试验,得出油阻尼器阻尼系数等参数。试验结果表明,本试验所用油阻尼器具有十分理想的速度相关特性,F矿图形在一定工作速度范围内呈线性关系,且具有良好的滞回性能。经过与典型实际桥梁的质量、刚度、频率以及初始阻尼比的组合计算,典型公路、铁路简支梁桥安装本油阻尼器后,在线弹性阶段可实现结构总体阻尼比在5%-20%之间可调:在强地震作用下,可实现梁体滑移限位,避免落梁,确保强地震后桥梁的可通行性。因此,油阻尼器在我国中小型简支梁桥抗震方向具有很大的发展前景。
简介:【摘要】 在不改变钢板墙的力学性能前提下,通过深化设计、使得其结构布置更加灵活、易修易换,深化后的钢板墙尺寸较原设计尺寸有了明显的减小,既方便了现场运输,降低安装难度,保证了安装质量,同时缩短了施工工期;辅助安装支架自主研发并运用到现场,在结构施工时先施工梁上、下钢板预埋件,结构混凝土浇筑后再焊接连接板,最后安装阻尼器。实践证明,此施工技术实施效果良好,质量、进度、成本各指标均达到预期效果。
简介:摘要:伴随着我国现代化的进程和城市的发展,人行天桥的建设需求也日益增长,呈现出复杂化超大化等特点,人们对人行天桥的使用年限,结构形式和功能提出更多更苛刻的要求,根据我国对人行天条的设计规范,对人行天桥振动时的一阶频率做出规定竖向振动频率不得小于3赫兹,行人正常步行频率为2.5赫兹左右,两者比较接近,容易导致产生共振,所以人行天桥的减振显得固然重要,也由此诞生了用于人行天桥的颗粒阻尼器。
简介:显-隐式组合数值积分算法结合了显式算法无需迭代和隐式算法无条件稳定的各自优点,是结构抗震拟动力试验顺利运行的关键.在对传统显式中央差分法和隐式Newmarkβ组合算法进行参数修正的基础上,建立了修正CD-Newmark算法,考虑阻尼的影响分析了组合算法的稳定性条件、周期失真率和数值阻尼比,分别得到了试验子结构的稳定性条件和计算子结构无条件稳定的参数合理取值范围,并对计算精度进行了分析.通过算例分析验证了算法的数值特性,从而初步解决了CD-Newmark算法存在稳定性界限过严的问题,为结构抗震拟动力混合试验提供了研究参考.
简介:砂卵(砾)石的动剪切模量比和阻尼比是河谷地貌场地地震反应分析的重要参数,对设计地震动参数的确定有重要影响。本文利用商洛市地震小区划项目砂卵石的动三轴试验结果,结合其他砂卵(砾)石动三轴试验结果,分组统计得到了稍密、中密、密实砂卵(砾)动三轴试验的推荐结果。建立了典型场地模型,研究了其动剪切模量比和阻尼比的不确定性对场地地震反应的影响。研究表明:动剪切模量比、阻尼比平均值±1倍标准差的不确定性对砂卵石场地峰值加速度的影响较小,说明了分组及统计结果的合理性;不同概率水平下,动剪模量比、阻尼比的变化导致高频部分反应谱有明显差异,0.04-0.1s的反应谱变化范围在20%左右,但对大于1.0s的长周期反应谱影响很小。针对砂卵(砾)石动剪切模量比和阻尼比的研究对提高工程场地设计地震动参数的可靠性具有重要意义。