简介：从概念到汽车是一种有效工具，其可以帮助原始设备制造商加速包括考察、基准评价和外包在内的这一耗时费力的循环周期

简介：BMS与VCU作为纯电动汽车的核心部件，我公司进行了自主研发及生产并最终取得了显著成果。现我将对公司BMS／VCU的生产工艺流程进行简要阐述。

简介：从概念设计阶段开始,通过隐式参数化建模的方法建立一个全参数化白车身模型,采用分步优化设计的方法,在保持对整车性能控制的同时,使轻量化设计贯穿整个过程。在不同阶段分别针对整车模态、弯扭刚度、碰撞性能和质量等指标进行优化。先后经过结构拓扑优化、车身尺寸优化、局部形状优化、零件厚度优化、碰撞性能优化,最终得到车身多个性能均满足要求时的最佳车身尺寸和轻量化方案。

简介：环卫车辆作为城市道路的清洁工具，一直在城市的道路保洁任务中扮演着重要的角色．环卫车辆一般由液压系统、电气系统及各种典型功能系统组成。整车调试的好坏影响到市场上售后产品返修率，直接关系到整车质量，用户满意度，因此，下线调试工艺应当得到足够重视．

简介：位于捷克的现代汽车工厂是欧洲最新型的汽车生产厂，该厂采用模块化装配方法构建高效的汽车生产环境

简介：1．熟悉档位。通常档位分配都会清晰地标记在换档手柄把手上。如果对档位不熟悉，轻则可能会因挂错档出现机械损坏的情况。重则会因换档时低头看档，出现重大交通事故。所以熟悉档位是成功熟练换档的第一步。

简介：一、轻合金轮圈轻合金轮圈也需要特别保养，嫡好是每两周清洗一次车轮，这样可以及时除去化雪盐，和制动摩擦片上的残余物，减少对钢圈的腐蚀。

简介：汽车维修与检测设备产品质量直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量,是汽车维修行业管理的一个组成部分.为促进我国汽车维修与检测设备行业持续、健康发展,提高产品质量,扶优治劣,规范市场,交通部、国家质量监督检验检疫总局等部门认可授权交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心(以下简称中心)对汽车维修与检测设备进行产品型式认定和质量监督检验工作.为使汽车维修与检测设备生产企业和用户更好地了解产品质量检验工作,我们就汽车维修与检测设备产品质量检验有关事宜介绍如下:

简介：在一些车辆及机械设备上装备的康明斯发动机．现在最常见的有B系列及C系列发动机。要想使该发动机始终处于一个良好的技术状态．作为维修技术及使用人员必须熟悉和掌握主要部位的保养规范及要求。本文主要阐述了B系列及C系列康明斯发动机在维护保养中的要点，供大家在实际工作中参考。

简介：本文主要对变速器在同步器耐久试验中出现的问题进行了分析。针对现有的缺陷,提出了通过更改同步环内螺纹参数的方法,以提高同步器的耐久性能。最后通过专项耐久试验,证明该方法是有效可行的。

简介：采用帝国竞争算法研究某轻型货车车架质量最优化问题。以某轻型货车弯曲和扭转工况为基础，进行有限元静态分析，得到车架最危险工况为扭转工况。以最小化车架质量为目标函数，引入扭转工况中的最大位移和最大应力为约束条件，建立数学模型，运用帝国竞争算法及罚函数法求解车架优化问题。将帝国竞争算法的求解结果与ANSYS零阶优化算法的结果进行比较，帝国竞争算法得到的车架质量更小，体现了较好的全局收敛能力，具有较好的实用价值和适用性。

简介：2011年5月1日《刑法修正案（八）》实施，危险驾驶罪也正式随之实施，随着时间的推移，“酒驾入刑”、“酒驾入罪”宣传力度的减弱，部分抱有侥幸心理的驾驶人以身试法，酒后驾驶苗头又有抬头之势。本文结合基层调研情况，就危险驾驶罪的构成、证据的取证及注意事项进行探讨。

简介：3没有V8……暂时而言XF出道之初以捷豹路虎的新型Ingenium模块式发动机系列为核心，阵中包含了一款动力分为118kW和131kW两级的2．0L四缸涡轮增压柴油机，

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：先进的仿真软件和新型的喷涂技术帮助制造商们更为有效地掌握产品模具设计过程，并从而生产优质的汽车零部件

简介：通过梳理智能交通管理系统建设发展四个阶段的特点,提炼系统架构演变过程,结合云计算三层标准架构,构建新一代智能交通管理系统业务应用层、应用支撑层、数据共享层、中间平台层、基础设施层、感知/认知层六层次架构,并详细阐述各个架构层次的构建定位及未来演变趋势。分析归纳系统架构优化过程中存在的问题及建设展望,以期推动智能交通管理系统向着更开放、更兼容、更强大、更高效的方向发展。

简介：2014年，交通管理工作要认真贯彻党的十八届三中全会精神，按照中央政法工作会议和全国公安厅局长会议的部署要求，坚持立足当前、着眼长远，坚持问题导向、民意引领，以改革的精神，大力提升保安全、保畅通和服务群众的能力和水平，进一步推动交通管理工作科学发展，进一步提高人民群众对交警队伍的满意度。

简介：增程式电动汽车的动力来自于驱动电机，行驶中只消耗电能。其机械结构介于纯电动汽车与混合动力电动汽车之间。增程式电动汽车结构简单，可以在多种模式下工作。本文通过对传统燃油汽车能耗的介绍，系统分析了增程式电动汽车的工作原理及技术特别，并总结了其节能优势及未来需改进的地方，旨在为汽车节能环保领域提供考。

简介：随着汽车工业的飞速发展，越来越多的汽车装备了自动变速器。自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。

简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。