简介：为了研究进口流体压强对水冷式多片摩擦制动器摩擦片间流场特性的影响,文章利用ANSYSFluent有限元分析软件通过对摩擦片模型进行处理与网格划分后,设置进口流体压强大小分别为0.4MPa,0.6MPa,0.8MPa,通过仿真分析,得到了不同进口压强对摩擦片间流体出口处的流体速度的影响、内部流体压强分布情况的影响以及摩擦片间对流换热结果的影响,从而为摩擦片的冷却散热研究提供了合理的依据。

简介：摘要针对某轻型卡车盘式制动器摩擦片脱落问题，对可能的原因进行分析并排查，确定造成制动器摩擦片脱落的原因，针对此问题对制动器摩擦片的材料及结构进行优化，最终解决制动器摩擦片脱落问题，并对方法进行了固化。

简介：摩擦片总成的制造过程中广泛使用铆接工艺技术，使用传统的单面铆接工艺后，摩擦片在使用过程中易出现摩擦块与芯板连接松动，造成制动失效；采用二次铆接工艺后，很好地解决了摩擦块松动的问题．利用ABAQUS有限元分析软件模拟了单面铆接及二次铆接2种工厂艺下铆接结构的变形和受力情况，改进后铆接结构的实际应用证明了仿真分析结果的正确性．

简介：针对浮动支撑摩擦片疲劳断裂失效的问题,开展了浮动支撑摩擦片齿部喷丸强化工艺选择和强化机理研究,创新性地提出了一种浮动摩擦片的喷丸工艺选择方法,该方法可快速筛选摩擦片的最佳喷丸强化工艺;同时利用粗糙度仪、X射线应力仪、显微硬度计等分析了喷丸强化对摩擦片齿部表面粗糙度、表面残余应力分布以及表面硬化的影响作用,探讨了喷丸强化对摩擦片齿部疲劳抗力的作用机制.台架试验结果表明：最佳喷丸工艺参数下,浮动支撑摩擦片喷丸强化处理后能够显著提高其疲劳抗力,台架疲劳断裂寿命提高了54%以上.

简介：摘要

简介：滑差离合器是通过油膜剪切来传递动力的一种新型无级调速装置.本文根据流体动力学理论和非线性系统的相平面分析方法,分析和研究了两对摩擦偶合面间的油膜厚度的稳定性和差值范围,以及油膜厚度最终趋于相等的条件.研究结果对于分析和研究滑差离合器的传递扭矩偏差(不重复性)具有重要意义.

简介：介绍了全液压强夯机的发展背景,强夯机施工特点,全液压强夯机中主卷扬的工作原理,摩擦片的工作状况、失效分析与预防措施。

简介：摘 要：本文以汽车用制动器衬片为对象，对不同材料配方的制动衬片在相同试验条件下进行摩擦性能试验；对相同材料配方的制动衬片分别用嵌入式测温法和表面式测温法进行摩擦性能试验。结果表明，金属添加物会提高摩擦性能系数，复合纤维材料使摩擦性能系数更稳定；嵌入式测温法得到的摩擦性能系数值比表面式测温法要低。

简介：日本铁道综合技术研究所在国土交通省的资助下，研究开发不用压缩空气而是用电力驱动的摩擦制动装置。它可用于轻轨车辆或JR既有线及民营铁路车辆上。不用压缩空气设备，可减轻车辆重量。这种电动摩擦制动装置已在鹿儿岛市交通局1000型超低地板路面电车上使用。该制动装置由内置电动机产生推力压住闸瓦实现制动，当此力取消后，通过缓解弹簧使闸瓦松开。

简介：摘要本次研制开发了一种高寒地区高速列车制动闸片用冶金摩擦材料--碳纤维铜基纳米复合材料，它是一种以铜基碳纤维增强、以纳米为基体的新型结构材料，具有质量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸震性好等一系列的优良性能。实验证明，该材料在时速高达420km/h下质量尚好。在试验台以380/km/h实验时，其吸收的制动能高达100MJ，比热容是钢的2倍，线膨胀系数和弹性模量都比较小，具有优异的耐高温性能。它能在-50℃～1000℃的温度下工作，件重仅为钢的1/4。在性能上可以等同甚至超越国外同类产品。

简介：

简介：本文综述了国外汽车制动摩擦材料的开发、应用现状和发展趋势，以及我国加速发展新型汽车摩擦材料的紧迫性与重要意义。

简介：摘要本文围绕汽车制动摩擦材料的相关议题进行了探讨，分别论述了汽车制动摩擦材料摩擦磨损性能的影响因素，汽车制动摩擦材料热衰退性能的影响因素，以及启辰制动摩擦材料噪音及振动的影响因素，供相关人士参考。

简介：每年在车辆二保期间，很多车辆都需要更换制动蹄片，为了使制动蹄片的厚度更合适，往往要把制动片送到外单位车掉一层，既降低了工作效率，又增加了修保成本，为此制作了汽车制动蹄片固定架。结构原理：将一个直径为22厘米的圆形固定盘固定在内孔直径为6厘米的轴套上，在距圆心6．5厘米的圆线上每隔120°钻一个直径为10毫米的孔；

简介：摘要：为了提高城轨车辆的制动系统性能，使用了理论分析和地面试验方法，这种方法充分地验证了城轨车辆的踏面制动单元和内部摩擦力情况。同时为了更好地分析制动性能和闸瓦磨耗等情况的影响，应当提出对应的解决措施，从而为制动系统设计提供了重要参考。

简介：摘要本论文通过列车制动能力以及相关影响因素等方面入手，就轨面摩擦系数对列车制动力的影响进行探讨，并针对盘型制动、闸瓦制动对类车制动力的不良影响，提出了意见和解决办法，希望对以后工作有所帮助。

简介：本文立足打破国外公司技术垄断,通过对和谐型电力机车用制动摩擦副结构特点的深入研究,充分考虑了制动摩擦副性能匹配因素,提出制动摩擦副结构设计方案,经过1：1型式试验表明：本文提出的制动摩擦副结构合理,性能可靠,符合使用要求,可以进行国产化替代.

简介：摘要：本文研究了玄武岩纤维形态对混料的影响，并研究了玄武岩纤维含量对摩擦系数和磨损量的影响。结果表明选用集束型短切玄武岩纤维有利于改善混料结团问题。随着玄武岩纤维含量的增加，试样的摩擦系数逐渐增大，而试样的磨损量先略微减小后增加。综合考虑对摩擦系数和磨损量的影响，在本文基础配方条件下，玄武岩纤维最佳添加比例为2~6%。

简介：摘要：汽车制动衬片通常称为制动片，可根据制动的形状和结构分为鼓式制动片和盘式制动片。汽车制动衬层在汽车制动功能中起着决定性作用，汽车制动和停车制动是不可分割的，是汽车行业的关键部件。因此，汽车制动衬片的质量和质量直接关系到人们的生命财产安全，所以好的制动片是保护人们和汽车的神。

简介：摘要：汽车制动衬片通常称为制动片，可根据制动的形状和结构分为鼓式制动片和盘式制动片。汽车制动衬层在汽车制动功能中起着决定性作用，汽车制动和停车制动是不可分割的，是汽车行业的关键部件。轿车的不断普及，在使用的过程中必须要保证车辆刹驻的安全性，可以更好地实现在紧急情况下的车辆运行稳定。制动器衬片在使用的过程中必须要保证车辆刹驻的安全性，可以实现在紧急情况下的车辆运行稳定。制动器衬片在运行的过程中会因为受到压力产生摩擦后制动，这一运行原理也使得车辆对于衬片质量提出了更高的要求.因此，汽车制动衬片的质量和质量直接关系到人们的生命财产安全，所以好的制动片是保护人们和汽车的神。汽车用制动器衬片质量安全还是需要重视的，其中还存在较多问题，需要相关部门重视，企业也要做好自身的提高工作，用有效的方式、方法解决影响制动器衬片质量方面的问题，完善制动器衬片制作流程，加强对制动器衬片制作过程中的细节把控，较好的提升制动器衬片质量安全水平。