简介：航空发动机模型对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义，可用于发动机性能分析、控制规律研究、提供传感器解析余度以及故障诊断等领域。航空发动机工作时严重非线性，且工况和工作范围变化大，故对其建模难度较高。

简介：针对我国现阶段的航空发动机电气附件线路的绝缘性故障进行研究,从而有效改善附件性能测试的问题,同时针对这些问题提出了给予数据库驱动的方式,完善了航空发电机电气附件的绝缘系统.此外,在此基础上,运用LabVIEW图形进行编程,配合兆欧表、工控机以及矩阵开关灯,实现网络通讯技术,进而保证了所有型号的航空发动机电气附件线路绝缘性的自动化检测,更加精准地对故障进行定位.通过实践证明,这项技术能够有效提升检测数据的精准性和效率.

简介：航空涡轮发动机诊断学伴随着气体涡轮的产生而产生：20世纪60年代后期，Urban将气路分析引入发动机故障诊断，从而使航空发动机故障诊断学产生了很大的飞跃。此后，人们发展了各种各样的诊断方法并运用于航空航天和工业应用领域。本文对当前发动机的主要气路诊断方法，如基于线性模型故障诊断法，基于非线性模型故障，基于人工智能等方法进行了综述。

简介：本文通过图文并茂的形式简明扼要地介绍了AE3007A1发动机的技术背景，以增进从业人员对该型发动机的了解。

简介：航空发动机控制系统半物理仿真是用真实的控制器、接口信号仿真器和发动机实时模型计算机构成的闭环仿真系统，控制器所需要的各种传感器信号及模型计算机所需的控制信号均由接口信号仿真器的电子电路模拟或转换，从而为整个半物理仿真系统提供基本运行环境。本文通过讨论接口信号仿真器的基本要求和工作原理，提出了接口信号仿真器的总体设计思路，并介绍了其通过数字及模拟电路对各种传感器信号进行仿真、对电液伺服控制信号进行转换的方法。

简介：川航A319飞机引进前，V2500发动机性能监控使用的软件是GSE（GroundsupportEquipement）和EHM（EngineHealthyMonitor）相结合的方式。A319飞机引进后，由于该机型机载设备FDIMU（FlightDatainterfaceandManagementUnit）不同于A320／A321机型装载的DMU（DataManagementUnit），EHM接口软件也由GSE换成了现阶段的GBARCT（GroundBasedAcmsReportConvertT001）软件。与GSE相比，由于GBARCT软件在格式转换上更具灵活性及可编程性，为V2500发动机监控工作拓展了空间，本文介绍如何利用GBARCT软件，提高V2500发动机监控品质。

简介：AE3007A1发动机是由Rolls-Royce发动机公司制造的高涵道比（5：1）、双转子、轴流式涡轮风扇发动机，采用尾吊式装于EMB145LR飞机上，每台发动机推力为7580磅。我公司自2000年9月EMB145飞机开始运营以来，到目前（2006年7月底）已运行接近6年，整个AE3007A1发动机机队运行总时间为143142小时和137880循环。初装机的发动机均已进厂检修，其中一台发动机已进厂检修4次。

简介：随着20世纪航空科技的进步，不仅航空发动机的工作性能大幅度提高，而且对可靠性和可维护性的要求更高，更全面。在民用航空发动机领域，可维护性对于保证飞机安全，提高经济具有特殊的重要。现代的维修思想已从早期的定期维护过渡到主动的视情维护策略，而促使这一转变的基础是发动机普遍采用了单元体结构化设计和发动机健康监视和故障诊断系统（EMS）的应用。目前EMS已经成为民用飞行器安全控制系统中的不可缺少的组成部分，广泛应用于航空公司的维护工作中。EMS对提高发动机可靠性，保证飞行安全，延长发动机寿命，降低维修成本等方面具有重要作用。

简介：V2500发动机由于设计原因，4级叶片在运行中出现了一些问题，为此，IAE要求执行通告SB72—0449对4级叶片进行改装。但在执行通告后全球发生了多起4级叶片断裂引起的发动机空中停车。2005年3月9日，2370右发空中停车就是由此引起的。图为孔探检查4级叶片断裂后情形。

简介：一．P2，T2参数监控的重要性。众说周知，P2和T2两个参数属于发动机的控制参数，发动机的EPR值确定发动机的推力，而P4．9和P2之比即是EPR值，一旦有一发P2参数探测值不准，将直接造成该发动机的实际产生EPR和显示出来的EPR不一致，

简介：本文旨在通过对发动机译码数据分析、比对，并结合空客及IAE相关资料描述，进一步搞清由于v2500发动机“KOZ”导致的双发EPR不一致产生的原因及应对方法。

简介：当前，在民航企业改革快速推进，生产经营快速发展，自由化政策逐步实施，市场竞争空前激烈的大环境下，全民航保证安全的压力越来越大。如果事故率仍保持原有水平或只有小幅降低，势必会导致事故总量的大幅增加。面对这一新的挑战，航空公司应如何应对？由此引发的一系列问题都值得我们去仔细研究。

简介：8月25日，德国汉莎航空公司已经向奥地利航空公司表达了收购意愿。根据奥地利政府的要求，竞购者可在今年9月12日之前出价。

简介：一个“政绩市长”的两面人生，一场惊心动魄的善恶交锋，一次彪炳史册的重大胜利。震惊国内外的沈阳“慕马大案”早已尘埃落定，近期文汇出版社推出的全景式的《审判》一书。不仅再现了当年查办慕绥新、马向东等贪官的过程，而且深刻剖析了他们走上犯罪道路的心路历程及深刻的历史根源、社会根源。

简介：ACARS作为一种先进通讯系统。实现了对飞机的实时监控。为充分发挥其安全性、高效性、可靠性、经济性的特点。该文以川航为个案，通过ACARS项目管理，实施持续改进。探寻高效运用ACARS之策略，在提高航班运行安全管理水平和航班正点率方面收到良好的成效。

简介：《水浒传》读过许多遍,每次读到朱仝被自己人逼上梁山时,总是忍不住后背发凉。第五十回：“插翅虎枷打白秀英,美髯公误失小衙内。”美髯公指的就是朱仝,书上描写他“貌如重枣,美髯过腹”,其实就是个山寨关公。此人原是郓城县马兵都头,专管擒拿盗贼,后因利用职务之便私放人犯,被刺配沧州牢城。

简介：近年来，民航业高速发展，对航空安全提出了更高的要求。由此促使航空安全管理工作的重心随着安全管理科学的发展在逐渐转移，由较早的以事故调查为主到近期的以人为因素研究为主，发展到今天的以系统安全管理思想为主。建立在风险管理基础之上的安全管理体系在发达国家已相当普及，对我国民航业研究探讨科学的安全管理方法及建立合理的安全管理体系具有一定的现实指导意义。

简介：总部在香港的老牌航空公司国泰航空所拥有的空中客车机队，是整个亚太地区飞机数量最多的空中客车机队之一，其中包括正在运营的26架A330—330飞机、15架A340—300飞机和3架A340—600飞机。国泰航空公司的A330—300机队除了在地区中程航线上运营外，还服务于香港和澳大利亚之间航程更远的航线。A340-300飞机和A340—600飞机则主要负责香港和北美之间远程不经停航线的运营。

简介：外汇风险正逐步影响着外币债务比例较大的航空公司的经营风险。经济风险、交易风险已成为影响航空企业经营业绩的核心因素。中国航空企业外汇风险管理的战略与方法，应借鉴国外相关经验在可行的范围内进行合理的选择。外汇风险，是指外汇汇率的可能变动给外币债务比例较大的企业造成经济损益的可能性。70年代布雷顿森林体系崩溃后，浮动汇率制开始走上历史舞台，并逐步成为当今世界的主导汇制。在浮动汇率制度下，国际货币汇率的频繁剧烈波动成为国际金融市场的常态。2005年7月21日起，我国开始实行以市场供求为基础，实行有管理的浮动汇率制度，形成更富弹性的人民币汇率机制。因此研究企业外汇风险管理问题，符合现实经济生活的迫切需要，具有突出的实践价值。

简介：办公室的有效沟通是办公室工作人员相互传达思想、观念或交换情报信息以完成组织目标的一种有效手段。这种沟通由信息来源、沟通内容、沟通媒介、沟通接受者、沟通目的等内在要素构成。通过信息沟通,人与人之间交流了思想、传达了意见和情