简介：

简介：针对江村站的两座驼峰实行自动化改造以后，在车辆速度控制方面存在的问题进行了分析，提出了解决这些问题的想法和建议，使它们能更好地满足现场运输生产的需要。

简介：ＴＤＪ－Ｉ型驼峰进路系统部级鉴定会在韶关举行“ＴＤＪ－Ｉ型驼峰应力计轴电子进路系统”铁道部技术鉴定会于１９９８年７月２３日至２４日在韶关站举行。铁道部科技司副司长李中浩、广州铁路集团公司副总经理葛闻安出席了会议。参加这次会议的有铁道部科技司、鉴定中心...

简介：在对侯马北站驼峰溜放车辆技术参数进行采集分析的基础上，以太原北站驼峰车辆溜行作为参照对象，对导致侯马北站驼峰溜放车辆途停的原因进行了初步分析并提出整治建议和措施，对同类型编组站和有驼峰作业的区段站的调车安全和设备管理有一定的借鉴作用。

简介：目前,铁路中小型驼峰简易现代化已纳入“八五”铁路科技发展规划,开展对中、小型驼峰现代化的设计和改造的研究,是刻不容缓的一件大事。为了搞好既有中小型驼峰现代化的改造,除认真总结我国已有的设计和建设方面的经验教训之外,吸取国外中小型铁路驼峰现代化的设计和改造方面极其丰富的正反经验,“洋为中用”也是十分重要和有益的。本文拟就国外中小型驼峰现代化设计与改造的一些情况作一些简单介绍,以供参考。1国外中小型驼峰现代化的基本模式根据各国中小型驼峰的运营特点,已形成了各自独特的方案,如以车辆溜放速度控制方式和所使用的调速工具为标志来划分,基本上有如下四种模式:

简介：太北驼峰场由于大西客专引入电力牵引线供电，使驼峰测速雷达受电力牵引线的强磁干扰，造成测速雷达报警或故障，给驼峰编组作业造成安全隐患。结合实际分析影响测速雷达检测精度的因素，采取措施消除测速雷达设备的安全隐患，确保驼峰编组作业的行车安全。

简介：针对目前车站驼峰＋铁鞋＋减速顶的简易调速方式和峰尾人工上铁鞋停车防溜存在的问题，通过对目前研究成功并应用的各类调速控制方式和尾部防溜设备进行调研、分析，结合车站实际，提出对车站驼身调速方式和峰尾防溜设备改造的几点看法。

简介：针对南宁南站驼峰车辆减速系统的一些部件影响调速准确性的问题，采取了对制动、缓解换向阀的连接方式和表示装置磁钢的紧固方式进行改进，以及对旋钮式熔断器和气缸连接胶管进行淘汰更新的措施，消除车辆减速器存在的安全隐患，以确保调车作业安全的同时并提高驼峰作业效率。

简介：文章针对柳州南车站驼峰溜放车辆存在的超速连挂问题,提出充分利用系统功能,提高车辆三部位出口速度控制精度的方法和建议.

简介：摘要：

简介：摘要：

简介：摘要：设计驼峰产品气动元件智能化测试台，对不同型号的气动元件快速装夹、自动识别、实现被测件的一键全项点自动化测试，并具备防护功能。该智能化测试台极大的降低了劳动强度，同时提高了检测效率和准确率。

简介：摘要安徽省安庆水文水资源局受安徽省地矿局安庆测绘技术院委托，承担长江安庆河段治理可行性研究水文断面测量任务。对测量区域上下游56km范围进行实地查勘，确定各水位观测断面及流量测验断面，查找附近可用的国家水准点，组织人员埋设各水位断面处临时水尺并引测其零点高程。租用渔船采用走航式声学多普勒流速仪、测深仪施测各断面流量及断面面积，同时在两岸各水位断面安排人员同步实时观测水位，推算水面比降。通过对长江安庆河段的水文断面及地形进行测量，研究长江安庆河段治理的可行性，对于长江流域安庆河段的综合治理具有重要要意义。

简介：本文根据景宁县小水电开发的现状，从移民的安置角度、土地资源的利用、水电站的效益、环境影响等，对景宁县瓯江小溪大均河段以上流域水电开发方案进行研究，在开发利用水资源的同时，综合各种因素，比较分析不同方案。

简介：摘要：河势调整严重威胁两岸的防洪设施、人民的生命财产安全，如何将河势调整的不利影响降到最低，需要提前进行河势演变分析。本文收集了不同时期黑沙洲河段崩岸资料、水下地形资料以及黑沙洲河段左右汊分流、分沙比等资料，结合河道冲淤变化、水沙条件的变化以及河道地形固定断面变化，对黑沙洲进口单一段以及左右汊的演变趋势进行了分析，得出了长江黑沙洲河段下一步的河势演变趋势，并提出了为避免河势出现大的变化，需尽快对现有护岸工程全面加固的守护方式，使其能持续发挥对河势的控制作用。

简介：经过野外踏勘并结合已有的资料,从构造稳定、河床覆盖层分布、库岸稳定及库区淤积4个方面的分析,得出雅鲁藏布江拉孜～曲水河段建坝选点存在地质构造复杂、挽近时期构造活动强烈、地震烈度高、坝基承载力较低、坝基渗漏稳定性差、部分库岸稳定性差及库区淤积严重等主要工程地质问题。分析认为该河段建坝条件仍然是存在的,一般可以建中低坝,少数峡谷河段(如孛朗嘎咕河段)还是建高坝的良好坝址,只要查明地质条件,并经慎重处理后,即可满足建坝的稳定性要求。

简介：

简介：点式调速设备主要用于驼峰编组场的车辆间隔制动。从最早的铁鞋制动到目前的风压和油压车辆减速器,制动设备的可靠性、准确性、制动能力及自动化程度等方面均有了较大的提高。风压和油压车辆减速器,为运输生产作出了突出的贡献,也为新型电动减速器的研制成功奠定了基础。郑州铁路局西安职工大学研制的电动减速器,借鉴了风压和油压减速器的成功技术,推陈出新,利用电动机代替原有动力系统,省去了复杂的风压和油压罐、管等中间设备,使设备的可靠性、准确性、及安装与维修等

简介：针对柳南驼峰峰高偏高、控制系统不完善、减速器制动力不足等问题，分析造成溜放钩车挂重问题的原因。提出解决这一问题的对策。

简介：1韶关车站概况韶关车站是广州铁路分局在京广线上唯一的一等区段站,地处粤北韶关市,办理客货运输的综合站。主要作业有客货列车到发、部分列车解体、摘挂以及韶关、赣州两市的煤炭、矿产、木材、水泥等主要产品运输的发送任务。1988年日均办理车数为5468辆,最高日均车数5740辆,有调改编作业车2232辆,占办理车数的38％;1989年日均办理车数6288辆,比1988年上升了15％,有调改编作业车2259辆,比1988年上升1.2％。