简介：列车低速运行、调速运行、停车再启动易造成THDS设备探测发生计轴、计辆错误。深入分析问题产生的原因，论述采用SCR-S6车轮传感器智能处理装置，为THDS系统提供更为准确有效的车轮信号，从而提高低速车辆的识别率和探测准确率。

简介：摘要：支撑轴力监测作为地铁监测的一项重要内容，能够及时了解钢支撑轴力的变化，分析支撑体系的受力特点，为土方开挖施工方案提出建议，对施工过程中出现的险情进行及时预报，以保障工程安全。

简介：摘要本文主要对计轴设备及推广应用进一步分析了解。计轴设备是一个应用广泛、灵活、高度稳定、可靠的系统。特别是随着区段长轨线路的发展，计轴系统更具有应用价值。

简介：对目前国内使用的计轴设备的主要特点进行比较，研发适合于城市轨道交通使用的计轴设备，重点对计轴设备的研发和应用进行介绍。

简介：从微机计轴设备的发展过程，对微机计轴设备发展和运用进行了阐述，对国产设备的发展思路进行了阐述。

简介：摘要本文主要对计轴设备及推广应用进一步分析了解。计轴设备是一个应用广泛、灵活、高度稳定、可靠的系统。特别是随着区段长轨线路的发展，计轴系统更具有应用价值。

简介：湘桂北线计轴系统不时发生串口故障，由于故障处理延时长，很容易构成一般交通事故。针对设备构成特殊、故障处理难度大，劳力组织困难等造成故障延时长的原因，采取进行设备技术改造，做好故障处理应急准备、降低故障处理受限程度和加强故障抢修组织等应对措施，有望缩短延时，减少事故。

简介：摘要本计轴设备在CBTC系统作为列车定位的次级设备，在出现计轴设备故障情况下，如何在确保列车安全运行的情况下，减小或避免对行车的影响，是保障CBTC系统高效运行重要因素，本文通过对庞巴迪、北京交控信号系统在计轴故障情况下的列车运行情景进行分析，深入探讨了计轴设备在CBTC系统中的运用方式。

简介：摘要目前，社会经济迅速发展，城市居民人口数量逐渐增多，交通拥挤问题越来越突出。原有的公交系统已难满足现代化城市生活和发展及居民出行需求。在地铁系统应用后，不仅可以加强城市交通的安全性与可靠性，还可以在很大程度上缩短城市居民出行时间，且地铁收费相对较低。其中计轴作为地铁信号系统列车占用检测设备，在国内外城市轨道交通信号系统中已得到广泛应用，因此分析与探讨计轴在地铁行业中的运用有着深远意义。

简介：摘要：重调机是翻车机系统重要设备，重调机五计轴代表牵整列与牵单车转换环节时，整列越过指定位置，无法进行下一步流程。通过分析根据工设备工艺特点，改进控制逻辑，从而避免该类故障的发生。

简介：针对计轴自动站间闭塞的结合电路在区间计轴设备故障时，已开放的出发信号不能自动关闭的问题，提出改进电路的2个方案并通过对比，采用更改配线分开KTJ与SGAJ励磁条件的方案。该电路改进方案不仅投资少、施工方便并及时消除了原电路存在联锁失效的安全隐患。

简介：摘要在本文当中介绍了钢筋应力计的工作原理，与此同时利用桩身安装钢筋应力的方法来对桩身的轴力进行推求分析，并且对其在实际工程当中的应用做了分析。

简介：

简介：摘要：通过FMECA分析法，依据铁路信号计轴设备的系统结构和系统原理，定义相应的产品结构至底层元器件，针对底层所有可能的故障，并根据对故障模式的分析，确定每种故障模式对产品工作的影响，并按故障模式的严酷度及其发生概率确定其危害性。制定相应的故障管理措施以消除、降低或转移风险至可接受范围。在FMECA分析基础上，建立系统故障数，通过求取系统最小割集，判定了系统薄弱环节，为后续生产、维护提供了便捷。

简介：摘要：地铁线路为中心调度员、场段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修等移动用户之间提供通信需求，是保证行车安全、应急抢险的重要通信手段。本文主要对计轴室外干扰故障的分析与解决方案进行论述，详情如下。

简介：摘要如今我国社会经济在不断发展，从很大程度上也推动了交通事业的发展。对于现代化社会建设中，轨道交通的发展是我国交通行业发展的必然趋势，也是基础交通设施之一，因此在我国大小城市中逐渐建设起来。本文就详细的分析了轨道交通信号领域计轴设备的应用，并且进行了深入的探讨，可供相关人士借鉴与参考。

简介：摘要计轴或轨道电路是铁路信号系统自动检查轨道区段空闲与占用的不可缺少的地面设备，计轴又称微机计轴，是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数，来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。本文主要从计轴系统的概述、构成、原理、优缺点及故障处理方面进行介绍，并研究了计轴系统在CBTC系统中的应用。

简介：工程力学的理论推导是建立在许多假设基础上的，关于圆轴扭转的应力分析，本文提出了一种新的假设方法．基于该假设基础上的扭转剪应力分析推导，形象生动、过程简捷，有助于工程力学的教与学。

简介：以测试混凝土抗压强度的试件为数值分析对象,模拟混凝土试件抗压强度的广义荷载,分析了混凝土试件在其标准抗压强度下的应力场,提出了一个混凝土试件破坏强度的概念。

简介：随着试验技术和计算技术的进步,大型复杂的混凝土结构对非线性分析提出更高的要求。由于混凝土受力具有与应力路径相关的特点,完整的非线性混凝土三维应力-应变关系很难完整依靠试验来得到。实际上,在混凝土的各种本构模型中,我们能够全面获取试验数据的也只有相对最简单的混凝土单轴受压试验。受压混凝土达到峰值应力时没有完全破坏,下降段上的残余承载力还有一定的利用价值。此外,进入下降段的受压混凝土,仍然具有消耗能量的能力。