简介:一.物流外包及其动因外包又称资源外取,它是指一个业务实体将原来应在企业内部完成的业务,转移到企业外部由其他业务实体完成.物流外包,是指一个企业将其内部物流业务完全委托给物流专业公司来承担.SandorBoyson(1999)对物流外包理由做了深入地分析和归纳,SandorBoyson认为有以下十条理由促成了企业对物流职能的外包:①为了改善企业关注的焦点;②取得一流的能力;③加速创造收益;④分担风险;⑤用于其他目标的自由资源;⑥获取可用的资本;⑦创造现金流入;⑧减少和控制运营成本;⑨使用企业不拥有的资源;⑩有效处理那些难以管理和控制的职能.他还认为企业根据自身情况可以选择以下四种渐进的物流开发战略:①偶然外包一些物流职能;②在某一时候外包某一物流职能;③外包两项或三项物流功能然后跨越到把整个供应链管理外包出去以获取系统收益;④基于评估外包的整体节约和收益,启动完全的供应链外包.
简介:摘要:在一带一路政策引领下,全程物流新形态被提出,我国的港口物流行业迎来了全新的发展机遇,针对全世界范围内物流运输深度合作,我国的港口物流必须进行战略发展布局调整、摆脱传统以装卸为主要工作内容的发展模式,才能真正促进自身健康发展。本文通过对相关文献进行查阅,对研究的目的与意义、国内外研究概述、相关理论概述、我国港口物流发展现状进行了全面阐述,结合相关理论知识,对当前我国港口物流发展存在的主要问题进行了分析,最终得出了加强资源配套平台建设、建立健全长效机制、改善区域口岸环境、加强专业人才培养力度这一系列港口物流发展策略。希望本文能够在一定程度上提升我国港口物流在全程物流时代下的发展水平。
简介:摘要:在一带一路政策引领下,全程物流新形态被提出,我国的港口物流行业迎来了全新的发展机遇,针对全世界范围内物流运输深度合作,我国的港口物流必须进行战略发展布局调整、摆脱传统以装卸为主要工作内容的发展模式,才能真正促进自身健康发展。本文通过对相关文献进行查阅,对研究的目的与意义、国内外研究概述、相关理论概述、我国港口物流发展现状进行了全面阐述,结合相关理论知识,对当前我国港口物流发展存在的主要问题进行了分析,最终得出了加强资源配套平台建设、建立健全长效机制、改善区域口岸环境、加强专业人才培养力度这一系列港口物流发展策略。希望本文能够在一定程度上提升我国港口物流在全程物流时代下的发展水平。