简介:<正>目前中国汽车销量仍实现两位数增长,在日趋白热化的竞争中,扩张产能也成为必经之路。在新一轮产能扩张的过程中,合资车企多是因为现有产能满足不了销量需求而进行扩产。然而,也有很多车企盲目扩产,一边是销量下滑严重,一边是到处新建工厂,产能利用率已经低于安全水平。英国汽车杂志AUTOCAR日前报道称,中国已成为世界上最大的汽车生产国,欧盟退居第二。中国的汽车产量早在2012年就已超过欧盟,2013年达2198.41万辆,远超欧盟的1460万辆。其实,不仅欧盟,美国、日本、韩国的汽车产能都在加速向中国转移。从国内媒体披露的全球汽车品牌布局中国的产能看,到2015年,仅通用、福特、大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、标致雪铁龙、菲亚特、丰田、本田、现代、起亚这些欧美亚企业就计划在中国实现汽车产能总计1486万,相当于欧盟往年销量总和。如果再算上路虎捷豹和沃尔沃的产能,进入中国的
简介:席子佩是清末民初上海报界“四大金刚”之一.作为新闻界的活跃人物,他经营《申报》,开创了中国人自己办报的先河;创办中国图书公司、组建集成图书公司,为整理古籍和弘扬中华文化作出了突出贡献;创办《新申报》,在中国新闻、出版史上留下了浓墨重彩的一笔.
简介:信用评级担负公众利益,满足公众意愿,富有社会责任,因此,在社会经济中的作用日趋重要.可以肯定,对国际信用评级业任何有价值的讨论都难以回避美式信用评级.美国“早熟”的信用评级业发展到世界范围内,其根源于美国的经济全球化和金融全球化.21世纪初两次危机的爆发与国际信用评级业的美式评级密切相关.因此,打破国际信用评级业的垄断性经营,建立区域化、多元化的国际信用评级业新的发展模式对世界经济的稳定发展至关重要.文章以研究美式信用评级的形成为主线,总结了信用评级业兴起的动因,并对美国信用评级业进行了阶段划分,论证了国际信用评级业美式评级的存在,对其进行了深度思考,以期找到国际信用评级业发展的新趋势.