简介：摘要：伴随着铁路网络的进一步拓展和延伸，现代化程度随之提升，铁路建设作业得到了良好的发展。桥梁属于铁路建设中非常重要的一方面，尤其是应用长跨度桥梁施工技术，既可以保持铁路运输的舒适性，同时也能够确保铁路运输的安全性，整体意义非常高。长联大跨钢桁梁桥是其中十分明显的一个代表。通过研究无砟轨道道床施工技术，能够推动高速铁路建设作业得到稳定开展。

简介：研究BIM5D在举水河特大桥钢桁梁制造和施工中的应用,采用Revit建立1-96m钢桁梁参数化模型,再将模型集成到基于＂三端一云＂的广联达BIM5D软件平台中做项目的全过程管理。主要介绍1-96m钢桁梁在4D动态施工模拟、精确算量、材料精细化管理、物料跟踪、进度控制、质量安全控制、成本控制等方面的BIM探索和研究,结合BIM在施工中的实践,总结出＂预、协、快、省＂的四字BIM观。

简介：摘要随着当前社会经济的快速发展，人们在生产生活中对于交通工程也提出了更多的要求。其中桥梁工程作为主要的交通工程项目之一，当前关于大跨度钢桁梁斜拉桥中跨合龙施工控制技术，也引起了施工人员及研究人员的重视。如何确保其工程施工技术质量的合格性，并且确保工程施工中的安全性，成为当前研究人员长期研究的课题。文章针对当前大跨度钢桁梁斜拉桥中跨合龙施工控制技术，进行简要的分析研究。

简介：杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。

简介：摘 要：由于公铁两用大桥同时承受来自公路和铁路的荷载,其受力比其他桥梁更为复杂。某公铁两用大桥已运营10年，通过对桥梁的外观检查发现其已存在很多劣化病害，为掌握该桥梁结构现阶段的受力性能，对该桥梁结构进行正常运营列车作用下的运营性能试验。结果验证该桥跨结构在正常运行车列荷载作用下,具有足够横桥向和竖桥向的刚度,满足桥跨结构建设初期设计荷载的要求。本桥梁的试验和研究成果可供其他公铁桥的研究作参考。

简介：摘要：主要介绍沪通铁路跨蕰藻藻浜上行线128m钢桁梁、邻近京沪繁忙干线（京沪线改至新建蕰藻浜下行桥运营）跨Ⅲ级航道且综合利用既有京沪线老桥水中墩进行上行线128m钢桁梁原位拼装施工，对施工平台、钢桁梁拼装、施工预拱度、落梁、施工重难点及安全注意事项等方面进行了阐述，为类似工程施工提供一定的参考。

简介：摘要：钢桁架梁桥是一种由离散的高强度杆件拼装而成的整体结构，具有良好的跨越能力和施工优势，在铁路及公路桥梁领域得到了广泛的应用。本文研究分析了长期服役钢桁架梁桥的性能评估方法，并依据荷载试验实测结果，对某连续钢桁梁桥的长期退变规律进行了对比分析，提出了计算模型的修正建议。

简介：【摘 要】随着我国桥梁建设水平的迅速发展，钢结构桥梁的发展日新月异，其施工管理和质量控制就显得尤为重要。基于此，本文通过钢桁梁安装施工质量控制措施中的施工工艺和结构拼装中的质量问题措施进行研究和探索，通过总结相关因素为类似桥梁施工提供经验参考。

简介：[摘要] 针对洪奇沥特大桥为138+360+360+138m连续钢桁梁结构，调研国内、外对类似钢桁梁桥梁结构的施工方法、施工装备，结合本桥结构特点、孔跨布置、现场水文、地质及工期等情况，综合考虑洪奇沥水道的通航要求、杆件运输条件等因素，确定几套备选方案，并在可操作性、设备投入、临时设施投入、合龙方式及工期方面进行对比，并分析优缺点，确定合理的施工方案。

简介：摘要：本论文旨在研究高速公路桥梁结构的耐久性问题，并提出相应的改进策略。通过对桥梁结构的耐久性挑战进行深入分析，揭示了在不同环境条件下桥梁所面临的腐蚀、疲劳等问题。接着，提出了一系列改进策略，包括新型材料的应用、结构设计的优化、定期维护与检测等方面的措施。通过实验验证和案例研究，验证了这些策略的有效性，并为提高桥梁结构的耐久性提供了有力支持。展望了未来的研究方向，包括智能监测技术、多学科融合研究、新材料的开发等，为进一步提升高速公路桥梁的耐久性提供了有益的启示。

简介：钢桁梁拱桥是大跨度桥梁常用的一种结构形式,结构稳定性问题是该类桥梁设计和施工过程中的重要控制因素之一.采用有限元法对南淝河特大跨度钢桁梁柔性拱桥进行了各施工工况下的结构强度分析,确定了危险施工工况及其对应的危险杆件.采用结构稳定理论计算了危险杆件的应力水平,由此对施工过程提供了安全性预测和监控实施.依据计算结果对危险施工工况的超应力杆件提出了加固措施,并进行重分析和强度评估,其加固应用确保了该桥梁的施工安全.

简介：

简介：介绍徒骇河特大桥1~64m单线简支钢横梁的施工全过程,将该钢桁梁桥的具体施工方案和施工步骤进行详细的阐述,针对施工中关键环节的施工流程和工艺进行概括,徒骇河特大桥1~64m单线简支钢横梁的施工通过上述方案得以圆满完成,可为同类桥梁施工做参考。

简介：【摘要】 随着我国城市交通不断发展，在桥梁施工中，钢绗梁桥得到广泛的应用。钢桁梁桥是将实腹的钢板梁桥按照一定规则空腹化的结构形式，结构整体上为梁的受力方式，即主要承受弯矩和剪力的结构。由制动联结系、桥面、支座及桥墩（桥台）组成。在钢绗梁桥的施工过程中我们要特别注意过程中的质量控制，本文结合实际案例从运输、安装、组装等全过程进行了总结质量保证措施，为类似项目建设提供了宝贵的借鉴资料。

简介：摘要穗莞深城际东江南特大桥为大跨度上加劲连续钢桁梁桥，结合项目工期紧、主航道不得使用大型浮吊等实际情况，采用单悬臂架设的施工技术，快速、安全、经济地完成了钢桁梁的架设及合龙。

简介：摘要文章通过调研国内某单跨钢桁梁悬索桥螺栓的失效情况，总结得出钢桁梁桥每个节点板通常失效1个螺栓，并且以靠近大节点端为主的规律，采用ANSYS软件对节点板进行有限元分析，所得螺栓失效规律和调研结果基本一致，并且通过数值模拟得出节点板某个螺栓失效仅对其临近螺栓受力产生轻微影响，对另一侧芯板的螺栓最大应力基本无影响的结论。

简介：新白沙沱长江大桥主桥为主跨432m的钢桁梁斜拉桥,在1号～2号墩间跨既有铁路。跨铁路的A11～A19节间钢桁梁采用支架上拼装、整体顶推的方式安装。顶推施工前,在2号墩旁安装4个辅助支架,支架均采用钢管桩支撑,桩顶设纵向分配梁,在分配梁上焊接不锈钢板滑道,滑道与铸钢件滑块间涂抹硅脂润滑;采用自动顶推控制系统（包括2台350t纵向连续千斤顶）同步顶推,千斤顶采用钢绞线和工具锚（设置于A19节间下弦尾端）作传力装置;每顶推13.5m,卸载顶推力,采用竖向顶升系统（在支架对应主桁下弦杆节点处各设置2台1000t千斤顶和1台液压油泵）起顶钢桁梁,将滑块拖移至滑道始端后卸载顶升力,继续进行顶推;顶推施工时,采用设置在支架两侧的横向导向装置纠偏。通过采取了一系列安全防范措施,该桥钢桁梁安全顺利地顶推到既定位置。

简介：摘要济南铁路黄河公铁两用桥跨主河槽主桥为下变高连续钢桁梁，桥跨布置为（112+6×168+112m），桥梁科技含量高，桥址地形复杂，架设施工难度大。结合现场实际情况，拟定两种架设方案并充分论证比选，优选双线栈桥龙门吊机架设为实施性方案。采用桥梁领域通用结构分析及设计系统MIDAS/Civil对龙门吊架设过程进行模拟，计算分析结果验证方案技术可行，可为同类下变高连续钢桁梁架设施工提供重要参考。

简介：摘要：文章通过调研国内某单跨钢桁梁悬索桥螺栓的失效情况，总结得出钢桁梁桥每个节点板通常失效 1个螺栓，并且以靠近大节点端为主的规律，采用 ANSYS软件对节点板进行有限元分析，所得螺栓失效规律和调研结果基本一致，并且通过数值模拟得出节点板某个螺栓失效仅对其临近螺栓受力产生轻微影响，对另一侧芯板的螺栓最大应力基本无影响的结论。

简介：摘要悬索桥结构的振动特性参数（振动频率、振型及阻尼比）是大桥动力学性能的决定因素之一，也是结构总体状态的一种表征。悬索桥结构的结构体系问题、抗风性能、抗震性能均与大桥结构的动力特性密切相关。本文采用MidasCivil结构分析软件建立了某单跨简支钢桁梁悬索桥的三维有限元模型，分析了大桥的动力特性，并将有限元分析结果与大桥的动力性能测试结果进行了比较，在此基础上对钢桥面板对结构自振特性的影响进行了分析。