简介：摘要杭瑞高速公路洞庭湖大桥主桥为上承式钢桁梁悬索桥，钢桁加劲梁采用正交异性钢桥面板与桁架组合结构，加劲梁在工厂制造成钢桁梁大节段，船运至桥位进行安装架设。本文介绍了项目概况、结构特点及难点、钢桁梁制造方案和制造关键技术，重点阐述了双节间弦杆精度控制技术、主桁架制作关键技术、钢桥面板块制作技术、钢桁梁栓焊大节段制作及预拼装技术等，以指导工艺制定和生产组织。

简介：摘要杭瑞高速公路洞庭湖大桥主桥为上承式钢桁梁悬索桥，钢桁加劲梁采用正交异性钢桥面板与桁架组合结构，加劲梁在工厂制造成钢桁梁大节段，船运至桥位进行安装架设。本文介绍了项目概况、结构特点及难点、钢桁梁制造方案和制造关键技术，重点阐述了双节间弦杆精度控制技术、主桁架制作关键技术、钢桥面板块制作技术、钢桁梁栓焊大节段制作及预拼装技术等，以指导工艺制定和生产组织。

简介：摘要本文通过试验，确定桥梁在设计荷载作用下各主要受力构件处于安全状态，反映桥梁承载力的特征指标大于设计及规范要求，满足运营。通过对桥梁动力特性测试，桥梁实测频率大于理论值，表明桥梁实际刚度优于设计值，满足规范要求。

简介：

简介：主桁节点高强度螺栓终拧应不落后于悬拼端两个节间,主桁节点高强度螺栓终拧应不落后于悬臂端两个节间,　　(2)高强度螺栓的施工分为初拧和终拧

简介：摘 要：钢桁梁拼装支架不设置滑道，前端不设置导梁，两联之间不用设置临时连接杆件，后置式水平千斤顶与钢梁一起移动至设计位置，使钢梁拼装支架施工由水上作业变为岸上工厂化施工，确保了钢梁拼装的质量、安全。每拼装一联完成，即可进行顶推，钢梁顶推出支架平台平台后即可进行下一联拼装，缩短了施工周期。可实现多联逐跨顶推，节省了大量的临时杆件、导梁、滑道和设备的投入，降低工程造价。单联双跨钢桁梁无导梁顶推技术，保证工程质量，减少安全风险，缩短建设工期，经济效益和社会效益显著。

简介：摘要本文以中铁十四局第四工程有限公司蒙华铁路MHTJ-23标项目承建的跨引江济汉特大桥（1-96m）钢桁梁为背景，介绍了跨河道大跨径钢桁梁长距离顶推施工工艺，并对施工中的关键技术问题进行了分析，弥补了国内大跨径钢桁梁长距离顶推施工的空白，产生了巨大的社会效益和经济效益。

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简介：摘要随着交通的发展，跨河钢桁梁桥的修建越来越多，如何快速、安全、经济的完成该类桥梁的架设施工是桥梁建设中的关键技术。盐城市S328线通榆河大桥，为单跨简支钢桁梁，总长度75m，该桥选用多点支承浮拖法进行钢桁梁架设安装。本文具体介绍了浮拖顶推架设过程中关键结构如滑道、顶推装置、临时支墩、水中浮墩的设计，浮拖架设的施工步骤，对类似工程有借鉴意义。

简介：摘要文章以晋中南铁路通道跨日东高速公路特大桥的钢桁梁施工为工程实例，从工程施工方案、平面布设、支撑体系及吊装系统设计、搭设及拼装施工等方面做了详细的阐述。特别对施工中的步骤、方法等重难点做了全面介绍，对相关工程建设具有部分参考价值。

简介：摘要在桥梁工程建设中，钢桁梁是一种具有跨越能力大、安装速度快、便于运输、维护修复简单等优点的钢结构体系，得到了广泛的应用。且随着钢桁梁跨度的不断增大，其施工技术也取得了巨大的进步。因此，对大跨度钢桁梁安装施工技术展开研究具有重要的理论价值和实际意义。本文结合新建南沙港铁路跨洪奇沥水道钢桁梁柔性拱桥施工控制的实例，对大跨度钢桁梁架设技术展开了研究，探讨深水航道区大跨度钢桁梁安装的主要内容与方法，给出了该桥的安装总结。结果表明，施工钢桁梁所采用的支架结构形式，焊（栓）接工艺和吊装方法是简易高效，并且安全可行的深水航道区跨越方式，并对该类桥型的施工提出一些有益的建议，对于同类型桥梁施工提供一定的借鉴和参考价值。

简介：摘要随着大跨径悬索桥的大量建成并陆续进入养护期，主桥钢桁梁的涂层脱落基材锈蚀成为悬索桥常见病害；目前，钢结构涂装材料众多，施工方法、适用环境各异。选择一种经济合理的涂层方案能大大增加悬索桥的耐久性。

简介：摘要本文以跨厦深铁路特大桥64m下承式简支钢桁梁项目为例，介绍了采用连续拖拉滑道拖拉法进行钢桁梁拖拉施工技术。理念为设计支架及滑道体系，采用拖拉法使钢桁梁按照既有拖拉轨道快速安装就位。阐述了施工方案、施工工艺、技术要点及安全保证措施，确保钢桁梁在拖拉滑移施工过程中高效、快捷、安全，快速就位。市场前景广阔极具推广价值。

简介：摘要本文结合裕溪河特大桥项目，探讨了钢箱桁梁的安装施工，希望对相关工作人员以借鉴和参考。

简介：杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。

简介：

简介：摘要文章通过调研国内某单跨钢桁梁悬索桥螺栓的失效情况，总结得出钢桁梁桥每个节点板通常失效1个螺栓，并且以靠近大节点端为主的规律，采用ANSYS软件对节点板进行有限元分析，所得螺栓失效规律和调研结果基本一致，并且通过数值模拟得出节点板某个螺栓失效仅对其临近螺栓受力产生轻微影响，对另一侧芯板的螺栓最大应力基本无影响的结论。

简介：摘要：文章通过调研国内某单跨钢桁梁悬索桥螺栓的失效情况，总结得出钢桁梁桥每个节点板通常失效 1个螺栓，并且以靠近大节点端为主的规律，采用 ANSYS软件对节点板进行有限元分析，所得螺栓失效规律和调研结果基本一致，并且通过数值模拟得出节点板某个螺栓失效仅对其临近螺栓受力产生轻微影响，对另一侧芯板的螺栓最大应力基本无影响的结论。

简介：摘要本文结合平潭海峡公铁两用大桥220kV高压电缆过桥项目，对高压电缆-钢桁梁桥梁体系(Highvoltagecable-SteelbridgeSystem,HSS)利用ANSYS建立了精细的有限元模型，从磁滞损耗、涡流损耗及其所带来的温升与带感应电流导体在磁场中沿各方向的受力情况等多个角度，分析了高压电缆感应电流对钢桁梁造成的影响。

简介：摘要由于电网设计技术的发展，变电工程电气接线形式与设备追求紧凑合理布置，节能降耗、绿色环保、节省资源等的呼声越来越高，使得与之相应的变电构架设计倍受关注。合理优化构架布置，采用STAAD空间分析软件，使构架结构受力更接近于其实际受力状态，从而提高了整个结构设计的安全度；同时采用轻巧性刚接管桁结构，优化构架结构布置及杆件断面，有效地节省了钢材，降低工程造价。