简介：摘要事由沪昆线上行K1847+716南山河大桥位于六个鸡～凯里西区间，全长262.4米，孔跨样式为2-23.8米混凝土梁/3-64米上承式栓焊梁，该桥为直线桥，坡度为4‰。该桥1971年投入使用，在多年运营后，在活动端节点处出现了一些病害，主要包括纵梁腹板与下翼缘板焊缝区域裂缝、纵梁与横梁间的连接板开裂、横梁上翼缘板上表面损伤横梁加劲肋与上翼缘板焊缝开裂。如何在运营线路封锁情况下，借助本身结构，进行拼接板更换和加固是面临的难题。

简介：摘要：钢桁架桥节点和构件多，节点连接结构复杂，施工难度大。这种吊装方式具有经济、安全、干扰低、空间小等优点。临时辅助结构减少了高架施工桥的跨度，并允许连续垂直曲率可变弯曲梁的无应力对齐，控制性好。然而，临时桥墩的施工精度和局部稳定性一直是技术难题。研究大跨度钢桁梁桥顶推施工技术特具有较高的工程应用价值。

简介：摘要：大跨径钢桁梁桥适合我国的地理环境。由于这种结构造价低廉，施工方便，节省材料，在几个城市得到了迅速的建设。与其他结构相比，大跨径钢桁梁桥有一些特殊的特点，在使用这种桥梁时可以充分发挥材料的性能，施工过程可以利用现有的机器，缩短施工周期，减少人力资源。而且，由于它的自重比其他的轻，底座可以建在软土地基上。但是大跨径钢桁梁桥也需要适当的加固。

简介：摘 要：钢桁梁拼装支架不设置滑道，前端不设置导梁，两联之间不用设置临时连接杆件，后置式水平千斤顶与钢梁一起移动至设计位置，使钢梁拼装支架施工由水上作业变为岸上工厂化施工，确保了钢梁拼装的质量、安全。每拼装一联完成，即可进行顶推，钢梁顶推出支架平台平台后即可进行下一联拼装，缩短了施工周期。可实现多联逐跨顶推，节省了大量的临时杆件、导梁、滑道和设备的投入，降低工程造价。单联双跨钢桁梁无导梁顶推技术，保证工程质量，减少安全风险，缩短建设工期，经济效益和社会效益显著。

简介：摘要：重载铁路具有行车密度高、牵引质量高、载重大的特点，其动载强度大，受载频率高，导致荷载效应和材料应力幅增加，加速了钢桁梁桥的损伤、老化，缩短了桥梁服役期。随着我国重载铁路轴重提高以及行车密度不断增加，既有桥梁健康状况更加恶化，因此有必要安装桥梁健康监测系统，以实时监测桥梁状态，掌握桥梁运行状况，保证列车长期稳定安全运行。

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简介：摘要本文以中铁十四局第四工程有限公司蒙华铁路MHTJ-23标项目承建的跨引江济汉特大桥（1-96m）钢桁梁为背景，介绍了跨河道大跨径钢桁梁长距离顶推施工工艺，并对施工中的关键技术问题进行了分析，弥补了国内大跨径钢桁梁长距离顶推施工的空白，产生了巨大的社会效益和经济效益。

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简介：摘要通过对钢桁梁桥制造工艺、制造准备、下料单元件制造、划线要求、试装等工艺进行了阐述，以保证工程的顺利安装。

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简介：广茂线肇庆西江特大桥为5×144m公铁两用连续钢桁梁桥，该桥因受采砂船龙门架撞击，造成E31′-E32′节间下弦杆、铁路纵梁及下弦纵平联变形严重，直接影响到结构自身及列车通行安全。经研究，对E31′-E32′节间下弦杆，采用受损杆件局部矫正方案。以原地矫正加固修复，不中断列车行车，不损伤原有结构为设计原则，通过反力架结合PLC同步控制系统精确施顶，实施受损杆件局部变形矫正施工，采用外侧贴板和截面偏心2种方式进行杆件局部补强，快速恢复桥梁承载及通行能力，有效节约工期，减少交通恢复时间。经行车试验检测，加固后动力性能能够满足现行列车正常运营需求。

简介：摘要:钢桁梁结构是中国大跨桥常常使用的上部构造形式，主要通过膺架法、滑块顶推法等方法完成浇筑操作，但鉴于钢桁梁下弦柱节间部分已无法承担竖向压力，通过自主设计并制作的辅助构件，在确保下桁架构件节点受到外力影响的情况下，实现了钢桁梁步履式顶推浇筑。本文对重大工程建设中的技术问题做出了研究，填补了国内外大跨径钢桁梁及长距离顶推设计技术的空白，并带来了重要的社会效益和经济效益。

简介：摘要：悬索桥是指以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁，泸州长江二桥是泸州市首座共轨两用悬索桥。采用跨缆吊机进行主梁架设，跨缆吊机作为悬索桥钢梁架设的特殊设备，其结构复杂、自身重量大、安装难度高。吊装期间工序转换复杂、管理难度大。文章以泸州长江二桥为例，分析了悬索桥钢桁梁吊装施工过程中的现场安全管理要点及具体措施，为同类型桥梁建设提供参考。

简介：摘要：大跨度钢桁梁铁路斜拉桥施工过程中，钢结构受温度、风荷载、感光性等影响，以及其材料性质的特点，在拼装过程中，精确合龙难度较大，针对这一问题，该论文主要以新洋港斜拉桥（72+96+312+96+72）m连续钢桁铁路桥为研究对象，利用Midas Civil有限元分析软件，从其横纵向和竖向进行数字化仿真模拟，并其受力分部以及位移情况。研究了索力调整、压重、顶拉装置、温度以及导链等措施对跨中合龙的敏感性影响，并能有效地指导工程实践，通过对运营时速250KM区间大跨度双线铁路斜拉桥合龙口进行实测，结合合龙口敏感性分析结果，解决了大跨度双线铁路斜拉桥单向悬拼跨中精确合龙的技术难题，实现了全桥快速、高效合龙施工。

简介：摘要：现阶段大跨度钢桁梁被广泛应用在桥梁工程建设过程中，对从根本上提高桥梁结构的承载力及稳定性具有重要意义。由于大跨度钢桁梁结构尺寸及自重大，顶推施工过程中需要着重关注钢桁梁的监测作业，进一步增强顶推控制效果。本文针对以上背景，结合具体工程案例提出大跨度钢桁梁顶推施工流程，构建大跨度钢桁梁顶推施工有限元模型，提出钢桁梁顶推施工监测要点与控制对策，以供参考。

简介：摘要：我国在桥梁设计与施工技术方面取得了明显的进步，国内桥梁钢结构建设单位在焊接技术方面也在不断地成熟，钢桁架桥钢结构使用螺栓连接及焊接方法日益增多。在整个结构体系中，由于构件间存在着一定程度上的间隙，所以会产生应力集中现象。因此，在确保桥梁钢结构杆件几何尺寸精度达到要求的同时，桥梁钢结构焊缝焊接质量又是最主要的质量控制点。基于此，本文将针对钢桁梁关键焊缝焊接质量管理与控制展开探讨，旨在提高工程建设质量。

简介：摘要：在推进现代化的基础设施建设工作时，桥梁建设工程在基础设施的建设方面有着非常大的占比，整体建设成效也能够对所在区域的经济发展状况产生影响，由此需要充分重视起钢桁梁斜拉桥施工技术的应用与质量要点管理控制效果，确保钢桁梁斜拉桥本身的建设工作能够达到预期标准。

简介：摘要某特大桥项目主跨部分400m，结构形式为钢桁加劲梁公路斜拉桥，边跨结构和主跨结构合拢段的监控使用无应力状态法，并配合几何线型进行联合控制，基于无应力状态的基本原理，只要分析单元的无应力实际长度等确定，则最终合拢后的成桥状态、应力分布、线形形式是确定的。在温差引起的温度应力作用下，保持合拢节段长度，采用强制拖拉方式进行节段合拢；借助主动拖拉、索力微调、温差平衡等方式以联合控制钢桁架位置，防止出现合拢错位，保证合拢过程无应力状态，最终满足设计成桥线形要求。

简介：摘要本文介绍了在深海作业区潮汐及风浪条件下高墩、大跨钢桁梁整体吊装施工工艺及关键技术。

简介：摘要现在越来越多的城市修建钢-混凝土组合桁梁，比较适应于城市大跨径或较大跨径的工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通和周围环境的影响。钢桁梁在底板之上，浇筑时与底板形成一体，因此底板混凝土浇筑之前钢桁梁应安装调整到位。如何达到悬浮状态是现场安装的重点。本章以太原枢纽物流中心80m钢桁梁支架为例，简述一下支架设计、设置与调整技术，为同类钢-混凝土组合钢桁梁施工提供参考依据。