简介：摘要：一套好的导向标识系统能够建立乘客流动的秩序，避免或减少乘客在特定空间的无效运动，减少运营压力。本文结合数智化时代的发展要求，针对导向标识指向不明确、换乘流线指引不合理、缺乏适老化人性化设计等问题，提出一种针对武汉地铁导向标识系统的数字化创新方案，提高地铁运营效率，疏导客流，加强导向与乘客的交互性，从被动寻路变为主动提供导向信息。提升乘客的乘坐体验，最大程度方便乘客使用，体现建设者对于大众的人文关怀。

简介：摘要：随着我国社会经济的发展，城市地铁建设规模不断扩大，但由于地铁工程属于地下工程，地质情况复杂，施工存在未知的风险。需提前完成新建地铁勘察工作，并根据勘察资料提前进行溶洞处理，需对近接段范围内的区域进行补充勘察。

简介：摘要：简要介绍了广州地铁22号线西塱站~芳村站盾构区间工程概况、施工难点和质量控制指标，重点阐述了在地质勘察与施工方案、盾构施工过程控制、盾构机掘进控制、注浆控制等方面的关键施工技术，阐述了在监测内容、监测方法、监测点位、监测数据和监测结果分析等方面的施工监测要点，可供相关工程技术人员参考。

简介：摘要随着经济的不断发展，城市化建设的进程不断加深，地铁作为城市进步的一个标志，其对于城市有着重要的意义，地铁的运行速度可以加速城市的发展。在现如今的城市，由于高铁的发展，城市的既有铁路越来越多，这也意味着地铁的施工过程中下穿既有铁路的施工过程越来越多，由于盾构在推进过程中会影响地表建筑，尤其是地表的既有铁路以及车站等建筑，因此在地铁建设施工过程中要注意其对地面建筑的影响。因此在实际的施工过程中有很多的注意事项，本文就地铁施工过程的一些步骤进行分析，以及施工过程的注意事项。

简介：摘要随社会经济不断发展、城市化进程不断加速，越来越多的人口选择在较大城市工作、定居。据统计，世界范围内有近半数人口居住在仅占地表面积0.7%的各大城市中。该情况在我国也日益突出。针对这一情况，城市发展对于城市土地利用率就提出了较高要求，大力发展公共交通尤其是地铁等交通工具是日后国内主要城市在高效利用土地的前提下解决交通拥堵问题的重要途径。

简介：摘要：BIM技术在地铁既有结构保护领域的应用正逐渐得到重视和探究。本文探讨了BIM技术在地铁既有结构保护中的基本概念和特点，并详细阐述了其在三维建模、数据管理和分析、碰撞检测与模拟分析等方面的应用。此外，文章还探讨了BIM技术在地铁既有结构保护中的未来发展趋势，包括智能化应用、模型更新和维护，以及数据互操作性。BIM技术的应用可以提供准确的建模、集中的数据管理和分析，以及敏捷的碰撞检测和模拟分析，为地铁既有结构的保护工作提供有力的支持。然而，要发挥BIM技术的优势，需要加强相关专业人员的培训和合作，同时推动数据互操作标准的制定和采用，以促进BIM技术在地铁既有结构保护中的广泛应用。

简介：摘要武汉地铁7号线施工过程中，采用盾构法施工穿越国铁汉宜、汉丹客线上行高架，汉丹货线上、下行线、京广客线上、下行线、汉孝城际铁路等共5条路基，汉口客车技术整备所17股轨道，汉宜、汉丹客线下行高架，汉口~汉西京广客线下行联络线路基等27股铁路线，本文对盾构机穿越国铁路基及桥梁的设计加固措施及施工技术进行了简要介绍。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，城市建设速度不断加快，为缓解越来越严重的交通压力，很多城市都拥有了地铁。地铁的投资建设不仅方便了人们的日常出行，也带动了周边地区的经济发展，但地铁沿线的深基坑开挖会造成既有地铁隧道的隆起变形，从而威胁到地铁的安全运行。因此，本文就深基坑开挖对既有地铁隧道的影响展开分析，并探讨了施工过程中的保护措施。

简介：

简介：摘要深基坑施工中，管理人员对作业人员提出技术要求，实时检测隧道沉降变形状况，施工过程中，严格作业人员遵循科学化、标准化的作业流程，确保地铁结构和运营安全。采用数值模拟法了解深基坑开挖现状，明确既有地铁隧道的工程设计内容，采用水泥土搅拌桩进行加固施工，及时处理好变形问题，便于提高施工质量。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，社会的不断进步，城市轨道交通建设迅猛发展，城市地铁建设工程日益增多，盾构机下穿既有铁路时有发生，进而引发既有铁路差异沉降和整体沉降，对铁路正常运营造成一定影响。因此，需采取合理有效的施工措施将地铁盾构施工对既有铁路的影响降到最低，本文基于郑州轨道交通5号线成功下穿陇海铁路为例，主要对地铁盾构下穿既有铁路沉降影响进行分析，提出合理的应对措施，以保障列车的正常运行和运营安全。

简介：摘要顺应新兴技术发展趋势，首创BIM系统在轨道交通既有结构保护中全生命周期的应用，希望籍此机会能解决地铁设施保护实际工作中的困难，保护运营安全，并为日后地铁集团公司进行内部管理提及政府等相关行政主管部门加强建设管理提供研究依据。

简介：摘要随着城市发展和地下空间开发，越来越多基坑工程横跨在既有地铁隧道上方，基坑开挖将改变既有地铁上方土体的应力状态，使下卧隧道产生相应变形和内力，从而影响地铁的正常使用和安全运营。本文以南京地铁南京工业大学站人防工程横穿地铁10号线地铁隧道的三条通道开挖施工为背景，采用三维有限元分析，研究不同开挖工况下对地铁隧道变形及受力的影响，最终提出合理的施工方案，通过分析为优化设计和施工提供有益的参考。

简介：摘要地铁施工具有特殊的建设环境，地铁施工下穿道路桥梁、管线及既有线等市政设施根据实际情况选取相应的保护措施，在地铁安全施工的同时，为保障临近设施的安全，必须对设施采取的合理的、有效的保护措施。文中通过列举工程实例，验证了措施的合理性及效果。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，高架桥桩基施工极易造成既有地铁质构随道变形问题，使得隧道发生倾料，为了能够减少对既有地铁盾构随道造成的影响，则需要加强施工过程中的质量控制，做好各施工技术要点的控制，采取加固处理技术，进行加固处理，确保随道的稳固性。文中对地铁质构随道旁高架桥桩基施工质量控制，以及高架桥桩基础施工技术的具体应用，做了简单的论述。

简介：摘要伴随城市轨道交通的迅速发展，地铁不知不觉地影响着广大群众的工作和生活。为了更加方便群众的出行，开发商大力推行与地铁出入口合建的建筑群体，本文希望通过某广场与地铁出入口通道合建的案例，为与地铁合建工程在保护地铁既有结构安全的设计和施工提供参考。

简介：摘 要 为研究区间侧穿盾构法施工对既有地铁车站站的影响，以某地铁站的新建21号线支线盾构区间工程为背景，运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间-土体-既有地铁站的协同作用整体模型，模拟了邻近既有10号线地铁站的新建21号线支线盾构区间施工过程。得出了协同作用整体模型下既有地铁站站房及其独立基础应力及位移变化规律，既有地铁站站台及其基础应力及位移变化规律，既有地铁站地下通道位移变化规律，既有地铁站左右线轨道竖向沉降曲线变化特征。

简介：摘要：通过对现场充分调查及与运营部门充分对接，地铁既有线改造管理模式将以“安全第一，不影响次日列车正常运营”为原则，在充分吸取新线建设的管理和工艺基础上，做好安全理念灌输始终，管理流程科学顺畅，协调安排综合高效、以技术促安全、应急措施科学全面，达到零事故、零隐患、次日运营零干扰的管理目标。

简介：摘要：地铁的修建能够加快城市化的进程，然而地铁是利用地下空间来发挥其应有的功能，所以会给地表变形产生一定影响，进而导致地表桥梁的变形。地下空间的开发是顺应时代发展潮流，但是由此带来的一系列的负面影响也应该引起有关部门的注意，所以，在地铁隧道施工过程中，加强对地铁施工时给地表造成影响的控制，才能更好地改善人们的生活水平。

简介：【摘要】随着我国铁路公路网的不断完善，临近既有线路施工情况时有发生，如何在公路高架桥基坑工程施工同时，保证临近线路的稳定安全。本文结合在建工程实例，阐述了高速公路高架桥基坑工程临近既有地铁线路的保护施工流程思路，总结了临近地铁既有线的基坑开挖施工的控制要点及注意事项。