简介:摘要随着经济和各行各业的快速发展,随着我国地下工程建设的不断发展,盾构工法已在我国的地铁、铁路、公路、市政等隧道工程中得到了广泛的应用。目前,国内外针对盾构施工引起的土层位移及对周边环境的影响进行了大量的研究并获得了丰硕的成果。但是,针对大直径盾构施工对上覆地铁车站的影响研究还比较少。大直径盾构隧道在向前掘进的过程当中,土体的卸载会引起周围土体产生一定的变形,进而引起既有构筑物产生一定的变形。为减少盾构隧道施工对邻近构筑物的干扰,保证构筑物的安全,降低工程建设风险是急需解决的重要课题。在盾构施工引起邻近构筑物变形的规律研究中,运用数值,模拟分析地层受力及变形趋势被认为是一种可行的方法。
简介:摘要随着我国城市化的快速发展,地铁和基坑工程大量涌现,而且规模不断加大。由于建设时序的原因,必然会存在后续基坑开挖对临近既有地铁车站造成影响的问题,基坑开挖对临近或下卧地铁车站的影响是一个十分复杂的动态过程。对文将对基坑开挖及建筑物回筑进行深入分析、研究,并结合工程实例,利用FLAC3D进行数值模拟研究分析基坑开挖对既有车站结构的影响并提出可行性建议。
简介:摘要:城市化的快速发展造成公共交通日益紧张,客流高峰加剧了城市公共交通容量有限与需求不断增长的矛盾,高峰时段公交车的出行方式不能为居民提供便捷的出行方式,给城市公共交通带来了巨大的挑战。地铁交通容量大,不受地面交通条件等特点的限制,大中城市积极投资建设地方地铁设施。为了缓解乘客换乘的需要,地铁隧道一般沿城市主要道路和车站出入口的关键节点修建,地铁施工过程较为复杂,复杂的施工环境需要考虑相对较多的因素,地铁盾构隧道施工过程中,不可避免地会近距离穿越现有设施,穿越现有桥梁,较为常见,同时将桥梁桩基埋在地下会与发生冲突 地铁施工风险也对既有桥梁的安全运行构成隐患,通过既有桥梁设计修建地铁盾构隧道前的风险评估十分重要,对不安全因素采取合理的防护措施和技术手段也尤为重要。基于此,本篇文章对地铁隧道穿越既有桥梁施工安全评估进行研究,以供参考。