简介：摘要：

简介：摘要：铝合金是一种特殊的加工材料，这种材料不仅能减轻车身的重量，还能保证车身的强度。铝合金车体的焊接技术是当前车辆生产领域研究的热点。为了促进我国交通运输的健康发展，本文以铝合金车体焊接技术为研究中心，本文综述了铝合金车体焊接技术中不同工艺的优缺点，并对新形势下铝合金车体焊接工艺进行了讨论，新型焊接技术的出现以及应用，制造高质量的铝合金车体，为我国交通运输的安全保驾护航。

简介：摘要：中车株洲电力机车有限公司研制的铝合金敞篷式轻轨车辆，其车体结构与常规的地铁车辆和轻轨车辆发生了颠覆性的变化，主要变化为车体中间无车顶，双层地板以及全封闭式司机室的设计结构。本文从新结构出发，对车体结构及工艺难点进行分析，阐述了铝合金敞篷式轻轨车车体组装关键工艺技术及要点。

简介：摘要：绿色、节能、环保、安全已经成为当今轨道车辆发展的大趋势，轻量化的车体能够显著的降低能耗。不锈钢轨道车辆具有高的耐腐蚀性和免维护性、安全性高、车体结构的轻量化和全寿命周期成本低等明显特点恰恰符合了绿色交通的发展方向。我公司承接的天津地铁5号线采用B型不锈钢车体结构，车体质量的好坏直接影响到后续订单。

简介：摘要：100％低地板有轨电车车体作为整车的重要组成部分，车体结构设计尤为重要。本文首先阐述了100％低地板有轨电车车体底架、侧墙、端墙、车顶组成等结构设计及优化方案，然后按照EN12663标准要求，利用有限元法对车体强度、刚度进行仿真计算，并进行车体静强度试验验证，结果表明车体结构，满足使用需要。

简介：摘要：随着发动机的发展,对轻量化、阻燃、环保的要求越来越高,重点也不尽相同。对于机动化而言,振动的舒适性已成为国际发展的标志,特别是乘客的周围环境,如地面振动、座椅舒适性是机动化发展的趋势。因此,开发符合不同车辆需求和要求的材料,系统地解决多式联运车辆的需求,已成为发动机发动机的发展方向。基于此，本篇文章对动车组车体新材料减重及优化设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：铝及铝合金因其低密度、强度高、塑性好、易成形和良好的导电、导热性及耐蚀性等特点,逐渐成为近年来工业生产中使用最多的结构材料之一,其中,以牌号为6082-T6,6005A-T6为代表的6XXX系列(Al-Mg-Si)铝合金,其热挤压性能焊接性能及强度介于7XXX系列铝合金和5XXX系列铝合金之间,焊接性能和机加工工艺良好,且具有较高的强度和耐腐蚀性能,成为轨道车体首选的铝合金原材料。动车用铝合金多采用大型中空铝合金薄壁挤压型材及不同厚度的铝合金板材的形式,同时,对比其他焊接材料,铝合金热膨胀系数较大,所以,在焊接过程中,随着快速加热和快速冷却而带来的膨胀和收缩发生时,必然出现不同形式的变形。基于此，本篇文章对铝合金车体的轻量化结构设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着城市建设和发展水平的不断提高，越来越多的城市选择轨道交通作为城市交通系统的一部分。而车体作为轨道交通运载工具的主体结构，对其进行质量管控也在很大程度上影响着轨道客车的质量。由于提高轨道客车车体质量最重要的方式就是加强在制造过程中的质量管控，因此为了提高轨道列车车体的质量，就需要对轨道客车车体质量管控方法进行研究。本文从多个方面详细论述了轨道客车车体的质量管控方法，为做好相关工作提供了理论依据。

简介：摘要: 不锈钢车体的焊接主要方法是点焊。本文根据AWS标准设计要求为基础，从点焊原理和特点到设计方法等方面进行了全面分析，总结出点焊的加工过程、点焊的设计原则及选择方法、点焊焊接质量检测方法。

简介：摘要：该车的车体和底架为全钢焊接结构，由中梁、端梁、枕梁、横梁以及集装箱锁挡装置组焊而成。该车型结构简单，取消了传统集装箱平车中的侧梁组成、纵向梁组成等非主要承载配件，采用了全车承载结构的新结构。

简介：摘要：本文基于激光三角测距的原理，设计了一种针对高速车体侧墙形状偏差的高精度数字化测量卡板。该数字卡板根据车体侧墙的结构、形状位置和尺寸要求进行设计，主要由基板和激光位移传感器组成。设计的卡板采用非接触测量，测量精度高、自动化程度高、对被测物没有磨损，满足了高铁车体侧墙生产检测的要求。

简介：内容摘要：伴随着经济和社会的快速发展，⼈⼝密度逐渐增⼤，城市交通压

简介：摘要：动车作为一种新型交通工具，其安全问题受到各界关注。本文把动车组内装饰部件的维修问题作为此次研究的核心内容，提出改进和优化车内装饰部件，以给出行公民带来更多便捷，提供更好的服务，促进交通事业的稳定发展。

简介：摘要：铁路客车是指载有乘客的车辆、载有乘客的车辆和载有乘客的火车上用于其他目的的车辆。根据使用情况，铁路客车可分为硬座车、软座车、硬座车、车门车、行李车、餐费车、邮政车等。。

简介：摘要：底架的支撑结构对高速动车组的运行至关重要，高速动车组运行稳定、安全与否和底架牢固性密切相关。经过长期的科研选型，高速动车组底架材质大多为铝合金，而在工程实践中研究表明，铝合金车身底架在焊接中很容易产生变形，其也为铝合金车体底架生产期间需着重解决的问题。仅有在底架焊接工艺满足其生产需求的基础上，才可实现底架生产成本的降低，因此，相关部门及技术人员需持续革新、优化底架结构焊接工艺，并将形变量维持在合理区间内，从而推动我国铁路运输事业发展。本文对高速动车组铝合金车体底架焊变形控制工艺及效果进行分析，期望对相关从业者有所启发。

简介：摘 要  本文介绍了B型不锈钢地铁车辆车体结构通过材料简统方案、结构优化设计，结合有限元分析及静强度试验验证，有效提升了车体结构强度，优化了焊接工艺及设备接口适应性。

简介：摘要：文章基于内燃机车车体具有的结构特性，通过抗结构疲劳储备系数评估法，结合车体结构相关构件的最大/最小应力差值与平均应力，分析了疲劳缺口系数与平均应力影响系数对评估的影响，通过投影法把机车车体结构的三向应力转变成单向应力。并结合实际，利用修正的古德曼曲线图验证了抗结构疲劳储备系数评估法的可行性。

简介：   摘要: 目前轨道交通车辆铝合金车体普通采用油漆涂装的表面处理方式。文章调研分析了日本免涂装技术，从车体焊接技术、表面处理技术两个层面进行了免油漆涂装可行性探讨，寻找科学的铝合金车体免涂装环保表面处理方法，提升轨道交通车辆环保性能和附加值。

简介：摘要：伴随着当前我国轨道车辆的发展，只能够追求高速运行，当前轨道车辆车体采用了轻量化的设计方法，而车体的材质一般选择铝合金制作以降低轴承和节约能源的作用。但是铝合金材料在车体制造的过程中，由于硬度较低、粘性较大，在焊接的过程中常常出现焊接变形和产生气孔，裂纹等质量问题，焊接的难度较大。故而本文基于此，为了能够提高轨道车辆运行的稳定性与可行性，将简单分析轨道车辆铝合金车体侧墙制造工艺的优化。

简介：摘要:在轨道交通行业中铝合金车体大部件加工过程中，变形缺陷对其会产生较大影响。本文主要对铝合金车体部件结构、变形类别、形成原因进行了分析，并分析产生的型材变形、焊接变形、工艺变形等缺陷类别，同时提出变形产生的原因以及对应的解决措施，并针对解决措施进行了详细的分析和验证。