简介：摘要目前有很多汽车制造公司已经意识到汽车内部装饰对于车辆使用感受的重要性。汽车内部装饰的质量能够依靠良好的装饰物料与设计水平去实现，汽车内部装饰的先进感大都依靠车辆的灯光、仪表灯光和大的展示屏幕去实现。针对怎么样增强汽车内部装饰的质量和良好使用体验的分析表明汽车的内部装饰设计和颜色搭配应该注重人们的要求，为受众群体营造一个安全性好、舒适度高的车内空间，变成了吸引顾客的最主要途径。此文主要分析汽车内装饰的设计和颜色搭配的策略。

简介：对于已经拥有爱车的你来说，相信在将它“迎娶”进门的那一大起，便像对待自己的爱人一样，开始千方百计不断地为它“装扮”、“操劳”着。恨不得将所有自己喜爱的东西统统部放入车内，大有“以车为家”为劲头。是啊，对待自己的爱车就像对待自己的爱人一样，不仅要保证它的“健康”，还更加希望它能够与众不同，成为车水马龙之中“回头率”最高的一员，那种心情恐怕除了恋爱中的人以外，就只有刚刚将爱车“娶”回家中的车友们才能体会到了……

简介：摘要：旅客乘坐动车过程中接触时间最久、关系最密切的一部分就是动车组的内部装饰部件。其给旅客提供了简单地使用功能 ,旅客在乘坐动车的时候能够因其感受到温馨，这样能给旅客带来一种良好的氛围。同时，将现代化检修技术应用在动车组车内装饰部件修复上，检修周期将大大地缩减，动车组车辆的维修成本也会节省，这样在市场竞争中将处于有利地位。本文主要剖析动车组车内装饰部件修复工艺。

简介：摘要：一款乘用车上装配下级零部件约三千余种、通过零部件供应商合装整合后到整车装配级零部件约上千种，通过卡接、螺接、捆扎、粘贴等方式完成整车装配。动车整车装配过程就是借助规定的工具及量具（包括设备）将正确的动车零部件按制定的合理装配工艺顺序安装到油漆车身上而达到产品设计规定的性能要求的操作过程。完整的整车装配工艺开发流程涉及整车装配工艺规划、实车试制工艺验证以及后期持续性的优化调整，整车装配工艺规划可以规避实车制造后期发现问题后难整改、周期长等问题，如何有效、完整的进行分析和规划成为我们需要总结、探索的问题。

简介：摘要：动车是一种新型的交通运输方式，它的安全性已成为人们普遍关心的问题。本文以动车组车内装饰部件修复工艺为重点，通过对室车内装饰修部件的改善与优化，为居民出行提供更加便捷、更加优质的服务，推动我国交通事业的平稳发展。

简介：摘要：轨道车内装饰指覆盖在车棚钢骨架内侧、用于装饰车辆内室的部件，其材料通常区别于钢骨架，为胶合板、玻璃钢、铝板、铝蜂窝板等。在设计内装饰时，需要根据车辆门窗、灯具、室内部件的布置将内装饰板（以下简称“内饰板”）分块。一般情况下，墙体上的内饰板（以下简称“墙板”）与车棚骨架之间设计有垫木，顶棚上的内饰板（以下简称“顶板”）与车棚骨架之间设计有过渡连接件，可通过调整垫木厚度及过渡连接件高度，使内饰板平整。安装时，墙板上边缘、下边缘处直接用螺钉固定在墙体骨架上，顶板悬挂固定在顶棚骨架上，相邻2块内饰板在接缝处连接，并固定在车棚骨架上。

简介：摘要：轨道车内装饰指覆盖在车棚钢骨架内侧、用于装饰车辆内室的部件，其材料通常区别于钢骨架，为胶合板、玻璃钢、铝板、铝蜂窝板等。在设计内装饰时，需要根据车辆门窗、灯具、室内部件的布置将内装饰板分块。一般情况下，墙体上的内饰板与车棚骨架之间设计有垫木，顶棚上的内饰板与车棚骨架之间设计有过渡连接件，可通过调整垫木厚度及过渡连接件高度，使内饰板平整。安装时，墙板上边缘、下边缘处直接用螺钉固定在墙体骨架上，顶板悬挂固定在顶棚骨架上，相邻2块内饰板在接缝处连接，并固定在车棚骨架上。

简介：摘要：本文针对动车组车内装饰两台木质数控机床自带系统程序格式上的不同（一台机床为新代系统，另一台机床为FANUC系统），对新代系统后处理程序的头尾格式，刀具更换，转速等指令根据需求进行了调整，实现了使用FANUC系统下的编程软件（AlphaCAM）进行编程形成的刀位文件，套用新编的后处理器生成的NC程序，即可在新代机床上识别。本次对新代系统后处理的定制，解决了两台机床编程软件的兼容问题，大大提高了数控编程人员的编程效率，提升了产能。

简介：日本三菱汽车公司2006年宣布，将于2007年下线的轻体环保型汽车全部使用竹纤维作为内装饰材料，并强调指出环保型车不仅要求燃料环保，而且车内装饰材料也必须是环保型的。

简介：摘要：铁路车辆运行环境有路基、桥梁、隧道、声屏障等线路情况，不同的运行环境下有不同的反射边界，造成列车车内外噪声差异。地铁线路大部分是在地下隧道内行驶，由于隧道内表面吸声系数很低，声波反射后能量衰减较少，在隧道空间内形成强混响时间声场，声波在隧道内衰减较慢，造成隧道内噪声值大幅增加，进而会引起车内噪声增大，给乘客的听觉造成不适，降低乘客的舒适度。

简介：摘要：铁路车辆运行环境有路基、桥梁、隧道、声屏障等线路情况，不同的运行环境下有不同的反射边界，造成列车车内外噪声差异。地铁线路大部分是在地下隧道内行驶，由于隧道内表面吸声系数很低，声波反射后能量衰减较少，在隧道空间内形成强混响时间声场，声波在隧道内衰减较慢，造成隧道内噪声值大幅增加，进而会引起车内噪声增大，给乘客的听觉造成不适，降低乘客的舒适度。

简介：摘要随着科技的发展与人们环保意识的提高，火车成为了大多数人选择的出行方式，同时，人们对火车内装的要求也逐步提高，因为他关系着旅客及相关人员的安全，舒适等问题。火车的内装主要有客室侧墙，顶端以及司机室等部分构成，车厢内装工艺包括了总装预览，底架内装与侧墙内装等流程。火车内装的质量管理与火车车辆的安全舒适等方面息息相关。本文将从以上几个方面进行论述，力求在保障旅客安全的情况下，提出对应的质量管理方法和完善工艺的措施，使火车内装能够达到更高的质量效果。

简介：摘要从舒适性、安全性角度阐述高速列车内装技术。以座椅设计、卫生间设计为例分析人机工程学在高速列车内装设计中的应用。

简介：摘要：近些年来我国轨道交通行业有了较快的发展，我国已经越来越多的城市以轨道车辆为一项基础的交通方式，极大的方便了人们的生活。其中轨道车辆内装是人们乘车时首先对车辆的认知，它也是车辆的重要组成那个部分，本文根据内装间壁的结构功能，和基本的安装工艺流程进行了介绍。通过本文的叙述，希望将来为人们提供一个更加安全舒适的乘坐环境。

简介：摘要：简要介绍某型市域列车的内装车顶结构，并就现场安装过程中遇到的问题进行分析，为类似问题提供解决思路。

简介：~~

简介：摘要：本文以中车青岛四方机车车辆有限公司为例，详细阐述了车轮在地面的压力和载荷下的应力，提出一种将运输与提升功能结合起来的汽车，以解决原车辆在运输过程中必须进行二次翻转、人工抬升的问题。并根据上述分析，给出了相应的改进方案，以期对行业中的相关人员起到一定的参考作用，从而极大地提高铁路设备的运输质量和效率，可满足列车内部空间和地面单位面积的限制。

简介：【摘要】随着科技的发展和人们生活水平的提高，现代车辆运行中越来越多的组件和功能单元都集中在驾驶室，复杂的功能与有限的驾驶室布局成为当前汽车行业面临的主要挑战。汽车内饰装饰条作为遮掩仪表板、门护板等内饰安装点和缝隙的主要措施，不同的工艺也决定了其效果的不同。本文介绍了汽车内饰装饰条常用的表面处理工艺要点以及成本控制要点，旨在为同行今后工作提供参考。

简介：摘要：随着人们对汽车品质感的追求，一体化无缝设计、色彩多样化及字符隐匿等外观风格成为了汽车内饰件造型设计趋势。传统塑料件成型工艺（电镀、喷涂和转印等）难以实现这类造型风格，须使用新一代材料工艺制造技术。本文就针对汽车内饰表面装饰技术的应用进行了分析。

简介：【摘要】汽车内饰表面设计是一个涉及到机械结构、人机控制、电子电气控制等众多设计技术的综合设计问题，还涉及到产品设计、空间设计、交互设计以及感官品质设计等方面。汽车内饰装饰的外观设计已经是人们选择和购买的重要指标，而生产企业则要通过先进的工艺来达到美观、个性的内饰，从而增加产品的附加价值，以适应市场的需求。因此本文对汽车内饰表面装饰技术发展进行了分析。