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  • 简介:我国自70年代研制开发的减速顶调速设备,到目前为止,由单一生产向多品种、多元发展,研制开发与生产厂家也由一家独有发展到多家经营.现有的46个编组站,约210座驼峰,占总数38.8%的驼峰已应用了各种不同类型的调速系统.制定实施统一的技术规范去生产、使用,维护和保养成为各类调速顶设备继续生存下去的必要条件.

  • 标签: 调速顶 调速系统 标准化 铁路信号 减速顶 编组站
  • 简介:结合当前现代物流企业的经营模式、信息的建设及运用情况,对哈局由运输企业向物流企业转变的信息建设的思考。

  • 标签: 现代物流 大数据分析 业务模式
  • 简介:铁路编组站的驼峰制式,是直接关系到铁路的运营效果和经济效益的。也就是说,为了更好地为铁路运输生产服务,提高列车解编作业的效率,保证作业的安全,减轻劳动强度,而且在经济上也必须尽可能地节省投资和适合我国的国情,那么我们选用驼峰制式方面就必须尽可能地合理。

  • 标签: 京沪铁路 编组站 驼峰制式 现代化建设 自动控制系统 减速器
  • 简介:在对我国近年完成改造的十个现代编组站调研的基础上,分析了各调车场安全连挂情况,各级减速器速度控制误差情况,总结了自动改造的运营效果,存在的问题,提出了进一步发展的建议。

  • 标签: 编组站 驼峰 运营效果 缓行器 调查 调车场
  • 简介:通过对站场设计特点的分析,就其如何在改革开放大潮中适应市场经济和现代要求进行了论述,提出了自身建设和市场开拓的途径。相信这些论述对于站场设计的生存和发展具有一定的指导意义。

  • 标签: 站场设计 市场经济 现代化 特点分析 发展 中国
  • 简介:在铁路编组站的现代建设中,信息系统是重要组成部分。YIS系统是信息系统的核心,文中重点阐述了它的主要功能、系统设备配置、信誉及配套工程、效益评价等。

  • 标签: 铁路 编组站 现代化 计算机 信息系统 设计
  • 简介:1十年来驼峰全减速顶调速系统的试验与建成杭州地区衔接沪杭、浙赣二条干线及肖甬、杭长两条支线。建国初期,货物列车编组作业,由杭州及南星桥两站分担。1956年实行客、货两站分工,南星桥站稍作改造,货物列车全部集中由该站作业。但由于运量增长和杭长线引入,编解能力越来越不能适应运量增长需要。到八十年代初,杭州枢纽已成为整个路局的瓶颈地区,上海局领导决定以提高能力和相

  • 标签: 中国 铁路 编组站 驼峰 减速顶 自动化调速系统
  • 简介:分析了驼峰自动调速系统对新型重载车辆在调速控制中存在的控制系统参数设置、调速设备能高、机械强度设计及作业方式等方面存在的问题,并提出了相应的解决对策和方法。

  • 标签: 编组站 调速系统 重载车辆 控制
  • 简介:利用既有网络资源,开发集设备维修、检查、管理的在线信息一体,通过站段和路局的信息数据交互。实现站段减速顶设备台账模块、维护检修信息模块、故障登记处理模块、干部日常定期检查信息模块、路局级平台对站段设备台账、维护检修、干部对日常定期检修信息的存储查询统计预警等功能,具有设备在线管理作用,使路局主管部门能对减速顶设备的使用、质量、问题等得到及时的全面掌握和管控,使备用设备、大修、到期报废等信息能得到预警提示,增强了设备维修管理工作的可预测性和可信性。

  • 标签: 减速顶 管理 维护 信息化
  • 简介:本文论述了六盘水南编组站平纵断面的设计思路以及驼峰自动系统的内容、功能;着重阐述交付运营过程中,对自动驼峰系统进行包括土建、信号、软件、设备调试等多方面的变更设计;开通运营后六盘水南站取得了较好的社会、经济效益。

  • 标签: 驼峰自动化系统 编组站 自动化驼峰 变更设计 纵断面 开通
  • 简介:编组站尾部平面调车技术设备落后,直接影响编组站的综合能力。哈局减速顶研究中心经过多年的研究实践,与兰州局合作,应用计算机、模糊控制技术和可控减速顶、停车顶等硬件设备,初步从理论上和实践上获得了成功,在兰州西站尾部两条道上进行试验取得了良好效果,为编尾平面调车场的现代改造开辟了一个崭新的途径。

  • 标签: 编组站 平面调车 调速系统 控制理论 研究 试验
  • 简介:某车站站内电码类型为微电子交流计数设备,短列车或单机车(以下简称单机)按开放的进站信号进入带中岔股道停车,进入该股道第1个区段机车信号显示“半黄半红”灯,进入第2、3区段机车信号显示白灯,机车接收不到地面机车信号,象进入电码盲区,出现机车信号掉白灯现象,使安全生产受到威胁。

  • 标签: 股道 电码化 中岔 微电子交流计数 机车信号 列车
  • 简介:铁路信号技术设备履历簿管理系统,实现了总公司、集团公司、电务段三级管理体系对信号设备履历的统一录入、自动汇总和集中管理。但目前的信号设备履历簿系统需要每年人工汇总更新一次,不能及时反映设备当前现状,而且缺乏动态的维护管理信息,无法满足现场维护需求。因此,实现信号设备履历管理的网络、台账、共享,对铁路电务信号专业信息水平提升具有重大意义。

  • 标签: 信号设备履历 信息化 台账化 网络化 共享化
  • 简介:针对我国铁路高速重载的发展要求,分析了我国铁路现代编组站的发展方向,阐述了适应我国铁路重载需要的高负荷减速顶系列调速设备的特点,简单介绍了高负荷减速顶系列调速设备在国内、国外的运用情况,通过国内外对高负荷减速顶系列调速设备的不同认识,展望了今后在国内推广高负荷系列调速设备的市场前号。

  • 标签: 重载 编组站 高负荷 调速设备
  • 简介:我国铁路编组站车辆溜放调速自动取得了很大成绩,但仍存在一些问题制约其发展速度,例如:驼峰设计理论研究还不够深入,赶不上调速技术的发展速度;无统一的技术管理标准;体制上还不够理顺;技术发展与经济效益脱节等等,这些问题有待今后行政管理部门,科研单位,生产单位共同解决。

  • 标签: 编组站 驼峰溜放调速 自动化 中国 铁路 发展
  • 简介:铁路编组站是铁路枢纽的核心,是重要的车流集散基地,在完成铁路货物运输任务中起着举足轻重的作用。建国四十年来铁路建设的实践证明,在为实现大幅度提高铁路综合运输能力的目标而千方百计提高铁路线路区间的通过能力的同时,必须超前提高铁路枢纽编组站的设备能力,并保证一定的能力储备,使铁路“点”、“线”能力相互匹配、协调发展。1建国后编组站的建设和目前编组站状况我国铁路编组站的发展始于五十年代初,当时,调车采用平面调车,使用人工扳道、手闸制动。五十年代末期,编组站调车设备有了改善,修建了简易驼峰,之后安装了道岔电气集中操纵的设备和调车信号,采用以铁鞋为主、手闸制动为辅进行调速和目的制动。六十年代,我国仿制成了用作间隔制动的车辆减速器,首先在苏家屯站使用,相继陆续建成十一个

  • 标签: 中国 铁路 编组站 中小驼峰设备 发展 维修管理