简介：这款名为HIGHWAYBABY的儿童车将平衡车和滑板车合并在了一辆车里，适合3岁以内或体重不超过20公斤的孩子使用。无需借助任何工具，一键操作就可以将HIGHWAYBABY从一辆滑板车变成平衡车。多彩的滑板车和平衡车二合一组合，质量轻却很坚固。柔软的座位后部抬升，方便手握，配上高度可调的车把，确保了符合人体工学的放松姿势。红点奖评委认为，两种车型的结合将HIGHWAYBABY打造成精心设计的坚固且外观诱人的灵活产品。

简介：如果你正在为买一个数码相机还是便携式摄像机而犹豫不决的话．不妨考虑这款时尚的混血儿吧。它使用身材小巧的存储介质SD卡来记录数据，并有激情红、尊贵黑和炫光金三种颜色可以选择。

简介：摘要济南铁路黄河公铁两用桥跨主河槽主桥为下变高连续钢桁梁，桥跨布置为（112+6×168+112m），桥梁科技含量高，桥址地形复杂，架设施工难度大。结合现场实际情况，拟定两种架设方案并充分论证比选，优选双线栈桥龙门吊机架设为实施性方案。采用桥梁领域通用结构分析及设计系统MIDAS/Civil对龙门吊架设过程进行模拟，计算分析结果验证方案技术可行，可为同类下变高连续钢桁梁架设施工提供重要参考。

简介：每家每户都有桌子和凳子，但桌子和凳子功能单一,而且很笨重．携带不方便.创新课上，老师给我们介绍了＂缺点改正发明法＂和＂异类组合发明法＂,我便产生了＂桌凳两用马扎＂的创意.我将这个想法告诉给了爸爸,在他的帮助下,我制作出了这件作品.桌凳两用马扎对原有的马扎进行了改进,将马扎面变成一个可折叠的木板,木板展开,可当桌面,马扎变成了桌子,可当桌子使用.

简介：市面上的USB音箱各式各样，自己何不试着制作一款，既可锻炼动手能力，又可用来听音乐！

简介：

简介：我发明了一种特别的吸管，利用金属管的良好的热传导特性，将细长金属管做成螺旋形状，置于1个割掉瓶底的饮料瓶中，饮料瓶作为散热桶，按不同情况加入冷水或热水（如下图）。夏天想喝凉水时，可在散热桶内倒人冷水（还可加冰块），将吸管插入热水杯中，立刻可以喝到凉开水；冬天，在散热桶中倒入热水，用它喝牛奶，不用加热也能喝，不至于闹肚子。

简介：2014年3月4日，公安长江公铁两用特大桥4号墩承台第二次混凝土浇筑完成（见图1），至此该桥2个桥塔墩承台已顺利施工完成，将全面进入桥塔施工阶段。

简介：

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简介：世界上跨度最大的公铁两用桥黄冈长江大桥16日建成通车。大别山革命老区与华中重镇武汉因此而实现公路、铁路及轨道交通方面的全方位“无缝对接”。

简介：摘要结合平潭海峡公铁两用桥现浇箱梁的建设实际，本文介绍上行式移动模架在复杂海域下防台施工技术，为类似工程施工提供借鉴。

简介：常在河边走,哪有不湿鞋。旅途上的舟车劳顿,恐怕最让人心烦的就是拖着行李换乘各式各样的交通工具了。不过这一问题已被欧洲汽车制造商AmphiCoach轻松解决。该公司最新研制的水陆两用巴士,可直接变身游艇驶入水中,游客只需安坐车上即可。

简介：随着近年来国家一系列政策措施不断出台，房地产开发企业对小户型（90平米以下的）投资建设项目比例不断加大，如何在日常管理服务过程中，处理好此类物业在发展中存在的一些不足是本文探讨的侧重点。

简介：2013年11月6日，随着钻孔桩施工结束、顶节围堰接高完毕，由中铁大桥局承建的公安长江公铁两用特大桥4号桥塔墩围堰开始下放（见图1），即将进行封底以及承台、桥塔等施工。

简介：摘要宜宾金沙江公铁两用桥（以下简称金沙江大桥）于2014年1月1日开工，主桥3、4#水中墩采用钻孔桩承台基础。3#墩为36根Φ3.4m大直径钻孔桩，桩长40m，承台尺寸61.6×26.6×7m。4#墩因河床面发生巨大变化，经重新设计于2014年8月正式定稿成图，将其基础变更为27根Φ3.0m大直径钻孔桩，桩长40m，承台尺寸46.8×23.4×6m。两墩位处漂石及卵石遍布、局部分布有5～7m巨型砂岩“孤石”、水流湍急、无大型浮吊资源、承台部分埋置在覆盖层中的特点，基础采用先栈桥、钻孔平台施工钻孔桩后钢套箱围堰施工承台的方案。两个水中墩结构尺寸、开工条件、水文地形地质等均不同，因此施工布置及组织上统筹考虑，有针对性的分别安排适合的施工方案。3#墩钻孔桩采用大扭矩旋转钻机清水钻孔、护筒跟进及护筒底口堵漏相结合实现快速成孔，局部有大孤石处采用大小护筒和冲击钻、旋转钻相结合的方法完成钻孔；承台采用创新设计的双壁锁口钢套箱围堰，封底分两个区分别浇筑，承台大体积混凝土（11470m3）一次浇筑成型。4#墩钻孔桩采用大扭矩旋转钻机泥浆钻一次成孔；承台采用18m超长钢板桩套箱围堰，封底不分区一次性成型，承台大体积混凝土（6571m3）一次浇筑成型。实践证明该桥水上基础施工技术是可行的，充分利用有限的资源组织施工，按期完成，且桩基经第三方检测均为Ⅰ类桩，围堰安装状态良好，封底成功，承台施工质量优良。

简介：摘 要：由于公铁两用大桥同时承受来自公路和铁路的荷载,其受力比其他桥梁更为复杂。某公铁两用大桥已运营10年，通过对桥梁的外观检查发现其已存在很多劣化病害，为掌握该桥梁结构现阶段的受力性能，对该桥梁结构进行正常运营列车作用下的运营性能试验。结果验证该桥跨结构在正常运行车列荷载作用下,具有足够横桥向和竖桥向的刚度,满足桥跨结构建设初期设计荷载的要求。本桥梁的试验和研究成果可供其他公铁桥的研究作参考。

简介：平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为主跨532m的钢桁混合梁斜拉桥,桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高200m.桥塔施工过程中需考虑抗台风,若不设置临时横撑,桥塔施工至24号节段后中塔柱根部受力较大,设计采用桁架式临时横撑结构（采用2排桁架式结构,设置于桥塔20号、21号节段间,2排桁架间通过联结系X1连接）改善桥塔受力,横撑两端与桥塔采用铰接形式（形式为刚性铰,设计成抗剪、抗拉受力体系,承受最大拉力为5509kN,最大剪力为1428kN）;采用MIDASCnal及Fea有限元软件对横撑进行结构受力分析,并对桥塔施工过程中台风作用下桥塔自身受力进行分析,结果表明,桁架式临时横撑和桥塔受力满足要求,该横撑可减少桥塔中塔柱根部弯矩20%以上,效果显著.

简介：从中国沙棘优良类型无性系和杂交沙棘优良单株无性系中，以果产量、叶产量、新梢刺、果营养成分、叶营养成分指标综合评价，初步选出了6个果叶两用型优良沙棘：“杂优1号”、“杂优12号”、“杂优10号”、“杂优54号”、“建平橘红”、“蛮汗山红”。

简介：摘要：现在居民区、公众场合楼梯打扫依然采用人力，大多数人都是退休或者年龄比较高的人群，而且打扫效率低，不仅浪费人力，长时间打扫楼梯对人的脊柱颈椎都有一定的伤害，并存在一些安全隐患。