简介:【摘 要】互通立交在高速公路中处于十分重要的地位,互通布置形式的合理选择是影响项目投资规模的重要因素,随着社会和经济的高速发展,高速公路网的完善,区域的产业布局和规划都有了极大的拓展和发展,原有的高速公路互通的辐射和服务能力也成为制约区域经济对外交通的一个影响,为了促进当地经济和产业的快速发展,部分互通继续进行改扩建。本文旨在通过G92杭甬高速柯桥互通改扩建工程的工程实例,来研究单喇叭互通进行改扩建以后,如何灵活进行互通布设,在现有的工程建设条件情况下提出了合理的互通方案,灵活的进行了互通布局,完善和拓展了互通功能,为柯桥区的经济快速发展提供了动力,通过本互通的互通布设希望能为互通立交工程设计人员提供帮助和参考。
简介:一、概述沪杭高速公路(上海段)道路基层双幅宽22m,厚40cm或45cm,原设计为传统的1:2:3(体积比)悬浮式三碴,后由上海市沪杭高速公路工程建设指挥部与同济大学道交系联合进行试验研究,从7个选择级配中经室内抗压强度、抗弯拉强度、回弹模量、收缩变形等试验,择优推荐了5#级配。经专家审核批准,在上海沪杭高速公路中使用密实式石灰粉煤灰稳定级配碎石做道路基层,取代原悬浮式三渣。施工期从1997年10