浅谈新建高速公路涉既有高速公路施工

阳卫

中交一公局厦门工程有限公司,阳卫,361000

摘要：随着我国公路建设事业的飞速发展，新建公路涉既有公路施工的工程实践逐渐增多。该文通过对济广高速公路跨安景速公路施工时涉及到的施工交通布控及应急预案的分析，指出跨既有线施工时如何既保证既有高速公路的畅通、行车安全，又保证新建高速公路的施工安全，达到安全、高效施工的目的。

关键词：新建公路；上跨既有公路；交通管制；行车安全；施工安全

1、引言

新建公路涉及已建成通车道路的“上跨”、“拓宽”施工一向是施工中的重点，不仅对既有公路的畅通、行车安全造成影响，也为施工本身带来了安全隐患。如何布控防止施工过程中安全事故的发生和应急二个方面，保证既有公路的安全行车、施工的顺利进行是本文所论述的重点。

以济广高速公路涉安景高速公路为例。通过现场考察，结合工程实际情况，针对涉及既有高速公路的施工进行周密部署，合理安排施工工序，合理配置工、料、机，从安全和技术二个方面制定切实可行的施工方案和各项保证措施，在确保安全、质量以及整个工期的基础上，尽量减少对既有高速公路通行的影响，保证新建公路的正常施工，避免产生安全事故。

2、涉路施工总体方案

3.1工程概况

良田互通与G35济广高速桩号：K914+856~K916+829，2100米相交叉。互通区A、B、C、D四个匝道皆已施工至G35济广高速，主要交叉施工内容为路基拓宽2100米，挖方19682方（无需爆破），填方2894方，拼宽小桥1座，涵洞4座，桥梁B、C匝道桥跨G35济广高速施工。与G35济广高速交叉部分主要涉及桩基4根，墩柱2个，现浇箱梁4跨。

良田互通施工相关设施位置示意图

3.2交通管制措施及道路保持畅通的措施

跨路施工时，需对既有高速公路实行交通管制，交通管制需得到交警部门的协助配合；施工前：在开工前十天左右通过省级以上及当地新闻媒体（省交管网、报纸、沿线高速公路的可变情报板）发布良田互通枢纽施工疏解与管制信息。

3.3施工路段道路交通布控及施工规划

3.3.1绿化管线迁移、新建中央分隔带开口

3.3.3左半幅支架搭设施工A,C匝道拼宽施工

3.3.4现浇梁、A,C匝道拼宽、附桥梁属工程施工

3.3.5左半幅支架拆除

3.3.6右半幅支架拆除

3．4涉路施工安全应急救援预案

为快速、及时、妥善地处理交通管制过程过程中发生的交通安全事故及堵车情况，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，在施工前须制定应急救援预案，预案包含在应急救援指挥系统里，该系统包括应急救援指挥部及专业处置组，负责组织指挥和救援处置。应急救援指挥部、专业处置组由既有高速公路管理方、交警、路政、建设单位、施工方等共同组成。预案要重点考虑以下几种情况：3.4.1遇到恶劣天气的处理措施

在施工作业段设置高杆照明灯，并在南北双向的施工段起点配备功率为300W的警报装置，天气条件恶劣时，开启照明灯及爆闪灯，并拉响警报装置，由于警报装置可能存在扰民现象，一般情况下，警报装置不得启用。发生雷暴大雨天气时，停止施工，组织人力对施工区进行检查，加固防撞设施，如发生事故，值班人员第一时间向交警大队汇报，应急指挥小组成员第一时间进行抢修救援。

⑴、雨、雾天等条件下视线不良，容易发生交通事故，为确保行车安全，恶劣天气时项目部首先停止施工作业；

⑵、在恶劣天气到来前，组织人员对封闭段内的安全标志牌，用膨胀螺丝或使用砂袋挤压等措施进行加固，对反光不良的标示进行更换；

⑶、在恶劣天气下，开启东西两个开口处设立的两台300W的警报装置，以高亮的警报声提示车辆“谨慎驾驶、减速慢行”；

⑷、为应对紧急情况，在恶劣天气到来时，项目部计划增加1辆巡视车，同时增加1辆清障车在项目部待命；

⑸、恶劣天气到来时，除现场维护人员在24小时3班不间断巡视的前提下，并每班增加2人，同时增大巡视频率，确保交通防护设施和标志标牌在恶劣天气条件下正常使用；

⑹、恶劣天气到来时，现场维护人员全部使用带有LED灯的反光背心，以确保巡视人员的安全；

（7）、大雪天气时，使用融雪剂对路面进行抛洒，保证施工段路面不积雪不积冰，保证应急便道的畅通，水马等交通隔离设施上的积雪及时清理，保证设施的反光性与稳定性。

（8）、当启动应急预案后现场所有人员服从交警、路政的指挥,协助交管部门做好交通安全疏导工作。

3.4.2发生交通安全事故堵车时处理措施

交通管制区域出现安全事故并引发堵车情况时，现场人员应及时报告交警、路政，现场应急救援指挥部立即组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。现场人员配合交警、路政部门设立警戒线，封锁事故现场，指挥车辆留出应急通道，以便施救车辆进场实施现场救援工作。事故救援车辆可从就近入口驶入高速公路，达到事故现场，及时运送伤员。在距现场来车方向100米至500米，设置发光或者反光的交通标志。根据现场情况，允许车辆通行的，做好现场警戒和疏导交通工作，指挥、引导车辆绕行或减速通过。必要时配合交警部门完全封闭施工路段，防止发生二次事故。施工方做好另半幅通行的准备，并积极配合交警进行现场施救；必要时在就近进出口实施交通分流。

4、结语

新建高速公路涉既有高速公路施工,关键在于既要保证既有高速公路的行车安全和道路正常运营，又要保证新建高速公路的正常施工，对施工中可能涉及到的问题要进行全面分析，并采取一系列切实可行的安全、环保和技术措施，同时应积极和其它相关部门进行有效配合、协调，从而解决施工过程中可能会遇到的这些问题。此思路为今后类似工程施工提供一个可供参考的依据。

参考文献：[1]GB5667-1999，道路交通标志和标线。[2]JTGH30-2004，公路养护安全作业规程。[3]JTJ076-95，公路工程安全施工技术规程。[4]JTJ041-2000，公路桥涵施工技术规范。