简介：汽车上的远光灯，对于驾驶员夜间观察路面情况和路牌有很大的帮助。然而如今的远光灯滥用，不仅不会提高行车安全，反而会导致迎面而来的汽车上驾驶员瞬间致盲，增加危险事故的发生概率。为了解决这个难题，我利用LED光源设计了一款主动式远光灯调节系统。设计导图如下图所示。

简介：明确合作对象后,合作各方需基于创新生态位匹配特征,研判合作形势,明确合作目标,规划合作路径,综合运筹,做好顶层设计,从区域合作的全局着眼,高屋建瓴,防患于未然。

简介：

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简介：摘要回顾性分析河南省人民医院2018年6至11月应用Castor分支型主动脉覆膜支架治疗5例近弓部主动脉病变的诊疗经验，5例手术均取得成功，术后6、18个月复查CTA均显示主动脉塑形良好，所有支架形态良好，分支支架通畅，无内漏发生。我们认为主动脉分支支架避免了复合手术带来的手术创伤、烟囱技术比较高的内漏发生率、开窗技术支架稳定性较差等缺点，具有标准的术式，有很合理且精确的定位、释放方式，是一种左锁骨下动脉的重建新方法，但其手术操作过程相对复杂，需要术者不断地总结经验，以提高手术成功率，减少手术并发症的发生。

简介：摘要：为了能够有效的降低大量的分布式电源接入配网之后所造成的电网潮流不确定性，在本篇文章当中，我们主要提出一种可以用于配合主网功率调度的配电网分布电源控制，该策略可以有效地实现主网对配电网在公共接入点的有无功率进行定制跟踪，从而使整个配电网等效为可以控制的功率节点，让配电网具有一定的调度性，同时具有分布式的电源间的有功功率的分担，以及平衡各电源之间的电压的特性，该策略使用的是分布式一致性算法。依赖于各节点之间的通信。不需要系统的全局讯息，还能够给出配电网分布式电源实现电压平衡的条件，策略有效的通过了相关的验证。

简介：摘要：随着智能交通技术的快速发展，智能车辆的半主动悬架控制成为研究的热点之一。本文基于状态反馈和预瞄前馈的方法，提出了一种用于智能车半主动悬架控制的策略。通过实时获取车辆的运动状态信息，并结合预测未来路面情况的能力，系统可以根据车辆的动力学特征进行自适应调节，以提高行驶的舒适性和稳定性。通过数值仿真和实际测试，结果显示该方法能有效减少车辆的弯曲角度和纵向加速度，提高悬架系统的性能。这种智能车半主动悬架控制策略具有实用性和可行性，在未来的智能车辆发展中具有广阔应用前景。

简介：摘要基于促进稳定的无功电压控制,提出了一个活跃的配电网无功优化模型,基于二阶锥放松技巧导出一个新的控制方法的基础上,扩展出了新型的边界变量标准化的处理方法,并进行了详细的分析,从而可以显著提高无功优化分区收敛速度和全局网损优化工作。

简介：目的：探讨偏瘫患者康复过程中主动意识控制对肢体功能恢复的影响。方法：将20例脑卒中偏瘫患者随机分为主动意识控制组和对照组，每组10例，进行临床对照研究。两组均进行常规神经内科药物治疗和康复治疗，主动意识控制组在治疗过程中始终强调患者对患侧主动意识控制，对照组不作要求。结果：5个月后，两组患者的运动功能、日常生活活动能力等均有改善，但主动意识控制组疗效优于对照组（p〈0．05）。结论：偏瘫患者康复过程中主动意识控制对肢体功能恢复有较好的促进作用。

简介：摘要随着房地产微利时代的来临，很大程度上促进了国内房地产企业对成本管理的关注和重视暴利时代重“开源”，微利时代重“节流”。目前，对于很多习惯粗放管理、成本控制意识淡薄的房企来说，从大手大脚花钱到治理节流，主动的前置控制成本是一个艰难而由不得不进行的转型。

简介：针对带有两级串联式ISD半主动悬架的二自由度模型，选取加权函数阵整定两级串联式ISD半主动悬架系统的性能指标，应用LMIH。控制算法设计出两级串联式ISD半主动悬架H∞输出反馈控制器，该方法能够有效地解决系统的鲁棒干扰抑制问题．仿真结果表明，与传统半主动悬架、两级串联式ISD被动悬架以及传统被动悬架相比，所设计两级串联式ISD半主动悬架能够有效改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性．

简介：摘要主动配电网（ActiveDistributionNetwork,ADN）是在低碳经济下能够解决能源大规模并网以及能源高效利用问题的有效方案，同时也对我国整个环境能量优化以及能源结构调整有非常大的帮助。主动配电网不仅能够帮助调整协调多种分布式电源，提升配电网的资产利用率，而且还能满足更加灵活的配电自动化，更加全面的呈现实现电力配置经济可靠的运行方式。据此，本文在简要介绍主动配电网自愈控制技术研究现状的基础上，重点分析了系统故障后如何采用不同的自愈方式实现供电恢复，深入研究在故障恢复时间中电量的最佳划分和调整方案，希望对主动配电网自愈控制技术的发展有所帮助。

简介：摘要随着房地产微利时代的来临，很大程度上促进了国内房地产企业对成本管理的关注和重视暴利时代重“开源”，微利时代重“节流”。目前，对于很多习惯粗放管理、成本控制意识淡薄的房企来说，从大手大脚花钱到治理节流，主动的前置控制成本是一个艰难而由不得不进行的转型。

简介：汽车半主动悬架系统的控制算法与策略决定半主动悬架系统的智能化程度和控制效果。应用汽车行驶动力学理论,建立二自由度1/4汽车磁流变半主动悬架的动力学模型,设计了半主动悬架最优控制器,提出基于磁流变减振器可调阻尼力的控制策略。以某款轿车前悬架参数为例,在Simulink软件中仿真分析半主动悬架系统的控制效果,结果表明,应用最优控制的汽车磁流变半主动悬架可以有效提高悬架性能。

简介：本文介绍了目前世界上正在研究的、具有世界先进水平的直升机“地面与空中共振”抑制技术——SAS主动控制技术。

简介：针对复合材料层合悬臂板,在其上表面铺设压电纤维复合材料MFC作为作动器,同时在下表面对称铺设压电薄膜（PVDF）作为传感器,应用速度反馈控制方法研究其主动振动控制.运用Hamilton原理和假设模态法推导含多个MFC作动器的复合材料层合板的力电耦合结构运动方程,其中考虑了MFC作动器作为悬臂板附加质量及刚度的影响.基于模态控制力/力矩最大化的原则,将多对MFC作动器/PVDF传感器铺设在层合悬臂板前几个低阶模态应变最大的区域,通过算例得出结构受控前后的时域和频域响应以及各MFC作动器所需的控制电压曲线.讨论复合材料层合板纤维铺设角度不同情况下,作动器MFC铺设位置及压电纤维铺设方向的相应变化.

简介：摘要：质量目标的最终实现是企业立足的根本，而采用正确且合理的质量管理方法又是质量目标得以实现的基础和保障。管理水平的高低直接或间接的反应就是人的管理水平的高低，而“主动控制”就是人的管理行为的控制。本文基于主动控制理论的概念，分析对公路工程质量的影响，并对公路施工阶段和质量管理体系中的应用进行分析研究。

简介：摘要：目前，我国轻型汽车已经实现了智能网联和主动前轮转向功能的应用，随着汽车智能化技术的发展和普及，实现主动前轮转向功能对汽车行驶性能和安全性能有重要意义。本文通过对基于动态传感器和智能控制系统的轻型汽车主动前轮转向功能进行研究分析，以提高汽车行驶过程中对车辆性能的适应性，同时实现汽车主动前轮转向功能所需的智能化控制与行驶过程控制性能提升。本文简要介绍了某款基于主动前轮转向技术开展的轻型车防抱死制动与主动前轮转向集成控制研究进展。

简介：摘要：目前，我国轻型汽车已经实现了智能网联和主动前轮转向功能的应用，随着汽车智能化技术的发展和普及，实现主动前轮转向功能对汽车行驶性能和安全性能有重要意义。本文通过对基于动态传感器和智能控制系统的轻型汽车主动前轮转向功能进行研究分析，以提高汽车行驶过程中对车辆性能的适应性，同时实现汽车主动前轮转向功能所需的智能化控制与行驶过程控制性能提升。本文简要介绍了某款基于主动前轮转向技术开展的轻型车防抱死制动与主动前轮转向集成控制研究进展。

简介：摘要：本文以职业健康安全管理体系为主要研究对象，简要分析了完善职业健康安全管理体系的目的和实施主动防御型风险控制的表现，并在此基础上，提出了完善职业健康安全管理体系的建议，以转变“事后被动补救型”为主动防御型风险控制的安全管理。