简介：摘要：通过优化焊接工艺，提出有效的焊接变形控制策略，并对其实施效果进行评估。对铝合金车体焊接变形的成因进行了详细分析，包括材料特性、焊接参数、焊接顺序等多个方面。针对这些影响因素，提出相应的焊接变形控制策略。通过精确调控电流、电压、焊接速度等参数，降低了焊接过程中的热输入，减少了焊接变形。焊接顺序和焊接方法的选择也会对焊接变形产生重要影响。

简介：摘要：铝合金车体焊接变形是在焊接过程中由于热应力和残余应力引起的问题。变形不仅影响外观和精度，还可能导致功能性缺陷。因此，控制焊接变形至关重要。本文将深入探讨铝合金车体焊接变形的原因和相应的控制策略，以帮助提高焊接质量和工艺效率。

简介：摘要介绍了出口阿根廷内燃动车组车体钢结构的主要技术参数、车体钢结构组成以及主要部件所采取的新的设计理念及特点等。并进行了结构强度分析和模态分析，分析表明车体结构设计满足相应标准要求。

简介：摘要地铁是一种独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路拥挤的影响，能快捷、安全、舒适地运送旅客，是现代城市交通的主流和方向。而铝合金车体是地铁车最主要的部件之一，其性能直接与列车的安全性、可靠性、舒适性、环保性密切相关，因此车体技术是地铁的关键技术之一。

简介：摘要随着现代化步伐的加快，中国铁路网四通八达，坐着火车几乎可以到达中国的每一个地区，中国的铁路建设于清末，到现在已经过去了一个世纪，从中国第一条铁道由外国人修建到中国自己修建，再到现在的“复兴号”，中国科技发展的越来越强大。铁道作为中国交通运输主要的方式之一，担负着运输货物、客运的责任，随着中国经济的高速发展，铁道运输的作用越来越重要，因此铁道车辆的车辆质量至关重要，本文将重点研究如何提高铁道车辆车体强度。

简介：【 摘要】 ：在铝合金车体构件安装焊接过程中，需提前解决构件匹配问题，本文针对无线射频识别（ RFID）在铝合金车体构件的应用场景，利用 RFID自动识别标识对象，在移动式读写系统的基础之上优化建立固定式读写系统，设计针对车体铝合金构件侧墙的抗金属标签天线，标签天线与需求天线匹配，满足在车体组装环境下工作，控制其辐射范围或者基于车体铝合金构件自身金属形貌改变原标签天线辐射范围。通过移动采集系统进行数据采集，应用取值函数、 VLOOKUP函数、数据过滤、数据统计、排序、宏等进行一体化数据处理，实现铝合金车体构件快速定位识别与显示，提高应用环境中的可阅读距离。

简介：摘要: 铁路运输作为我国最主要的运输方式之一，是我国民经济的大动脉，铁路系统经过多年的发展已经形成了发达的铁路运输网。近年来我国加大了对高速列车的研究与开发力度，并取得不错的成绩，但是在高速列车的铝合金车体焊接方面还存在一些问题。文章对铝合金车身材料进行了简要介绍，分析了目前铝合金车体焊接方面存在的问题，并提出了相应的改善措施。

简介：摘要结合铝合金车体设计的要求，详细分析了车体设计的思路与方法，并对其实施要点做详细的研究。从本次研究结果得知，在铝合金车体结构设计中，采用本文所介绍的方法就可以增强车体整体结构的稳定性，因此值得推广。

简介：介绍了自行火炮自主导航的基本功能组成,然后使用模糊神经网络和遗传算法对轻型轮式自行火炮车体横向控制器的设计问题进行了研究,最后给出了仿真结果.

简介：摘要现如今，我国的经济处在快速发展的高峰期，涂装漆面是构造车身美丽外形和耐用性的有效支撑，其质量的优劣直接关系车体的应用性能，尤其动车车身对于涂层的抗腐蚀性、抗划痕性及表面光洁度等均有较高的要求，文章将以涂装漆面现存问题为出发点，分析其形成的原因，并给出有效控制的方案，以为相关研究提供有效参考。

简介：摘要为满足固速度提升带来的车体评价标准改变，新一代高速动车组车体在CRHs型动车组成熟结构基础上进行结构优化设计。仿真和试验结果表明，新一代高速动车组车体结构在轻量化、强度、振动模态、空气动力学和动应力测试等方面具有优异的性能，结构安全可靠。

简介：摘要：随着中国高铁的快速发展，高速动车车体结构重量测量及尺寸测量需求日益增加，且测量精度逐步提高。本文分析了目前应用于高速动车车体结构的称重测量设备的原则与应用方法，阐述了称重设备测量过程的目的与意义。

简介：摘要中国标准动车组指形成中国标准体系的动车组，其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而全面的中国特征。本文以中国标准动车车体的生产制造为基础，系统的从车体部件到总组成装车多个工序进行分析讲解。

简介：摘要随着我国高速铁路和城市轨道交通的快速发展，高速列车的速度不断的提升、城市轨道交通运载效率提高的必然要求，车体生产材料也从传统的碳钢变成高强度的铝合金材料，其本身具有的物理特性、耐腐蚀、可焊性及表面易于处理良好的加工成型性可再生的诸多优点。使其在高速列车和城市轨道交通车体应用上备受青睐。然而铝合金本身的一些特性又成为制约铝合金焊接进行工业化生产的难点铝及其合金化学活泼性很强，表面易形成氧化膜，具有难熔性质，焊接时容易造成不熔合现象；氧化膜密度同铝的密度极其接近，容易成为焊缝金属的夹杂物和焊接裂纹；同时，氧化膜可以吸收较多的水分而常常成为形成焊缝气孔的重要原因之一；铝合金的线胀系数大，导热性又强，焊接时容易产生焊接变形。焊接缺陷的存在严重降低了焊接结构的承载能力也会影响车体结构的使用寿命，因此研究铝合金焊接缺陷为获得高强度焊接结构和优质焊接接头质量，制定焊接工艺提供可靠依据。

简介：摘要现如今，我国的经济处在快速发展的高峰期，涂装漆面是构造车身美丽外形和耐用性的有效支撑，其质量的优劣直接关系车体的应用性能，尤其动车车身对于涂层的抗腐蚀性、抗划痕性及表面光洁度等均有较高的要求，文章将以涂装漆面现存问题为出发点，分析其形成的原因，并给出有效控制的方案，以为相关研究提供有效参考。

简介：摘要：在我国快速发展的过程中，涂装工艺得到了很好的发展，针对动车组生产中车体涂装工序漆膜划格试验现状，介绍漆膜划格试验标准及其实施中应注意的问题，探讨了几种影响漆膜划格试验结果准确性的因素。

简介：本文建立了国产某轻型客车车体结构有限元分析模型,并分析了小牛腿长度对车体结构强度和结构刚度的影响。

简介：摘要：随着我国国力的提升和人民出行需求的提高，城际动车组成为国家重要的铁路交通项目，它代表着中国铁路技术水平达到了新的高度。但其车体制造难度大，质量控制标准较高，尤其车体端梁工序是整车牵引连挂的重要部分，故整车对端梁工序制造工艺和质量要求更为严格。本文结合城际动车组端梁的结构特征，重点介绍端梁制造过程中的工艺流程及制造难点和相应的解决方案。

简介：对敞车地板及墙板破损、端梁与地板连接处裂断、底架各梁变形3大方面故障产生的原因进行分析，提出了加强地板墙板检修工艺控制、改进端梁与地板承载结构、加强底架各梁检修工艺控制等措施，以保证车体底架各梁、地板技术状态良好，减少敞车车体底架故障的发生，确保行车安全。

简介：摘要：数控等离子切割技术具有切割精度较高、外观质量好、速度快、整体下料布局合理、材料利用率高等特点。160公里动力集中动车组生产过程中需要大量的零部件，这些基本上需要通过等离子切割板材原料来实现，能够极大的提高生产效率，保证产品质量，节约生产原料。