简介:2011年全局电务部门发生D21类事故7件,同比增加1件。还发生了性质严重的“9.15”柳州站电源屏检修超时影响1561次晚发1h28min的D9事故、“5.22”益湛线浔江大桥光电综合缆固定不良被大风掀上线路括碰1804次客车的C13类事故和“5.16”28046次DFB0048机车电台检修不良D10类事故。这些事故的发生,说明我们在有效控制行车事故的发生方面还做得很不够。根本问题是大量的设备故障隐患未得到及时整治,设备故障抢修的组织指挥及处置能力还远不能适应抢修要求。要使电务部门的安全有序可控,必须扎实推进安全风险管理,加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险控制,做到三个有机结合:要将安全风险管理与既有的安全管理有机结合、与规章制度落实有机结合、与标准化作业落实有机结合。人的不安全行为,设备的不安全因素,管理机制的缺失是电务部门安全风险管理的重点。一、全面排查作业过程的不安全因素。加强行为安全卡控
简介:摘要鉴于目前在陆地上的低频电磁法数据多使用直流电法反演方法进行反演,本文主要从理论上和简单模型中对这一方法是否同样适用于海洋低频电磁法的可行性进行研究。
简介:摘要:去合金化制备纳米多孔金属因其独特的性能和重要的应用引起人们的广泛关注。纳米多孔金属材料独特的物理结构,使其成为理想的SERS基底。通过调节孔径/韧带的大小或与其他金属进行表面改性,可以实现SERS性能的可调增强。本文中,我们系统的讨论了前驱体成分、脱合金条件和后处理对纳米多孔结构的影响;在此基础上可以实现对纳米多孔结构进行调控,有助于开发廉价的SERS基底。
简介:摘要目的建立甲磺酸多沙唑嗪缓释片释放度研究方法。方法采用高效液相色谱法考察释放介质、装置及转速对释放度的影响。结果以pH6.8磷酸盐缓冲液为释放介质,转速100rpm,加沉降篮条件下该药释药行为良好。结论该法可作为甲磺酸多沙唑嗪缓释片释放度测定方法。
简介:摘要:高铁旅客满意度是衡量运输服务质量的关键指标,对高铁运营企业至关重要。本文旨在深入理解高铁旅客的满意度来源,通过多源数据分析,揭示影响旅客满意度的关键因素。研究结合理论探讨与实证检验,利用大数据技术,包括社交媒体评论、在线评价、问卷调查等多种数据来源,构建旅客满意度评价模型。基于前人研究,我们首先梳理了高铁旅客满意度的相关理论,明确了影响因素的可能维度,如乘车舒适度、服务态度、购票便利性等。数据分析阶段,我们运用因子分析提炼出影响旅客满意度的主要因素,利用结构方程模型(SEM)验证了各因素之间的关系,并通过多元线性回归模型,量化了各因素对总体满意度的贡献度。本文的结论指出,高铁运营企业应重点关注乘车环境的优化和购票流程的便捷,同时,持续改善服务态度,以全面提升旅客满意度。这些发现为高铁服务的改进提供了实证依据,有助于运营企业在激烈的市场竞争中保持优势。未来研究可进一步探索不同旅客群体的需求差异,以实现更精细化的服务管理。