简介:摘要:派珀PA-44-180在飞行学院分院作为中教机的主力训练机型,自投入飞行训练以来,因胶圈老化、刹车活塞积尘或杂质磨损导致多次出现渗油故障,存在地面运行安全隐患,影响飞行训练。本文对PA-44-18刹车组件渗油故障进行分析,并结合一线工作实际,对日常维护方案进行浅析,以期提高排故效率。
简介:摘要:在进行飞机的日常检修中,应当关注螺旋桨问题,要充分地了解螺旋桨构造,以及具体工作原理,才能更好地维护,进而提高维修效率,降低维修成本,有效地确保了飞行的安全性。
简介:摘要:PA-44-180型飞机近年来出现了多起落架系统故障情况,为有效预防起落架系统故障,应当根据该机型起落架系统的结构特点和功能,对故障类型进行统计,进而分类地进行处理。同时也要结合具体的维护情况,给出有效的预防办法,并提出维护要求,降低起落架系统的故障频率,防止起落架功能失效,从而有效地确保飞行安全。
简介:摘要:随着相关技术的不断发展,当前PA44-180飞机在教学中应用比较广泛,而且这种飞机应用的是活塞发动机,将气门机构作为主要的研究对象,能够充分地描述气门卡阻危害。通过对相关数据的统计,可以充分地检测出排气门的卡阻情况,并得出具体的结论。
简介:摘要目的探讨原发性食管恶性黑色素瘤(PMME)的临床病理特征和流行病学特征。方法收集1973—2016年河南省食管癌重点开放实验室食管癌数据库中180例PMME患者的临床病理资料,其中男136例,年龄(58.5±9.0)岁;女44例,年龄(56.7±12.2)岁。生存分析采用Kaplan-Meier法和Log rank检验,多因素分析采用Cox回归比例模型。结果PMME的发病率为0.036%(180/50万),大多为男性患者(男女比例约为3∶1)。PMME常见的发病部位为食管下段(48.9%,85/174),其次为食管中段(46.0%,80/174)和食管上段(5.2%,9/174)。3例患者PMME细胞显微镜下未见黑色颗粒,且其免疫组化示Melan-A和HMB45呈强阳性。129例行术前食管活检的患者中,69例未被确诊为PMME(53.5%)。全组患者的中位生存时间为7.9个月,1、2、3和5年生存率分别为25.0%、7.9%、6.6%和1.3%。单因素分析显示,N分期、M分期、TNM分期和放疗与患者的总生存有关(均P<0.05);多因素分析显示,TNM分期和放疗为患者总生存的独立影响因素(均P<0.05)。结论PMME多发于男性,常见发病部位为食管下段,中国人群PMME术前漏诊率较高;TNM分期和放疗为影响患者总生存的独立影响因素。
简介:摘要目的探讨原发性食管恶性黑色素瘤(PMME)的临床病理特征和流行病学特征。方法收集1973—2016年河南省食管癌重点开放实验室食管癌数据库中180例PMME患者的临床病理资料,其中男136例,年龄(58.5±9.0)岁;女44例,年龄(56.7±12.2)岁。生存分析采用Kaplan-Meier法和Log rank检验,多因素分析采用Cox回归比例模型。结果PMME的发病率为0.036%(180/50万),大多为男性患者(男女比例约为3∶1)。PMME常见的发病部位为食管下段(48.9%,85/174),其次为食管中段(46.0%,80/174)和食管上段(5.2%,9/174)。3例患者PMME细胞显微镜下未见黑色颗粒,且其免疫组化示Melan-A和HMB45呈强阳性。129例行术前食管活检的患者中,69例未被确诊为PMME(53.5%)。全组患者的中位生存时间为7.9个月,1、2、3和5年生存率分别为25.0%、7.9%、6.6%和1.3%。单因素分析显示,N分期、M分期、TNM分期和放疗与患者的总生存有关(均P<0.05);多因素分析显示,TNM分期和放疗为患者总生存的独立影响因素(均P<0.05)。结论PMME多发于男性,常见发病部位为食管下段,中国人群PMME术前漏诊率较高;TNM分期和放疗为影响患者总生存的独立影响因素。