简介：摘要随着经济社会的快速发展，能源危机与污染问题日趋严重，中国政府开始积极推动新能源汽车的发展，纯电动汽车备受瞩目。电池是为电动汽车提供动力的关键部分，因此影响着整车的性能，电池工作性能受温度的影响比较大，常常通过电池热管理系统加以控制。电池冷却方式主要有液体冷却、空气冷却、相变冷却等，本文研究了采用气体冷却方式时电池组温度变化特性，并探讨了在电池组中加入翅片冷却电池组的效果。

简介：对以石蜡为相变材料的螺旋盘管蓄热器的蓄热和放热性能进行了实验研究,探讨了在石蜡中添加铜粉、硅粉和不锈钢丝带对石蜡螺旋盘管蓄热器蓄热和放热性能的影响.结果表明:在蓄热过程中,随着加热时间的增加,蓄热器内的温度分布不均匀性逐渐增大;纯石蜡蓄热器内温度分布不均匀性最为严重;插入不锈钢丝带的蓄热器内温度分布最均匀.在放热过程中,纯石蜡蓄热器的出口水温下降最快;而石蜡加不锈钢丝带的蓄热器出口水温最高.

简介：【摘要】本研究主要是针对纤维增强SiO2气凝胶进行研究，使用石英灯红外进行辐射加热，之后把样品热面放到650℃环境中进行4h的保温，并分析了重复使用之后对材料性能的影响。试验表明，不断增加重复使用的次数，会使得纤维增强SiO2气凝胶的隔热效果大大降低。在观察样品组成、显微结构和孔结构并对比后发现，在不断冷热重复应用中，SiO2气凝胶纳米颗粒随着烧结增大，同时总体积和表面积下降，这也是影响其隔热性能的原因。

简介：为提高聚丙烯（PP）的导热性能，填充型导热PP复合材料已有不少研究。其中，有的研究表明：随铝粉含量增加，PP拉伸强度和冲击强度下降；铝粉粒径越大，拉伸强度降低越明显。铝粉体积含量小于15％时，PP的热导率随铝粉体积分数增加而线性提高，但不明显。铝粉体积含量超过15％时，PP的热导率提高明显。当体积含量接近30％时，PP热导率达到3．16W／（m·K），是纯PP树脂的14倍。因此认为铝粉用量高时，铝粉间形成导热链。导热填料会影响聚合物基体的结晶程度和结晶区的大小，从而影响材料的热导率。

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简介：摘要目的探讨小儿热性惊厥临床护理效果。方法选取我院从2014年2月到2015年3月所收治的65例热性惊厥患儿，应用病情观察、饮食护理、心理护理、安全防护等护理措施，观察护理效果。结果本组患儿经过系统护理，病情平稳，均治愈出院，未发生并发症，其中住院时间最短的是5d，最长的是16d。结论对小儿热性惊厥患儿应用有效护理措施，密切注意病情变化，控制体温，指导患儿家长掌握相关知识，避免发生并发症，促使患儿早日康复。

简介：摘要目的探讨小儿热性惊厥的护理体会。方法回顾性分析2016年8月—2016年10月我院收61例小儿热性惊厥的临床护理情况。结果61例小儿热性惊厥患儿，经过病因治疗和对症治疗及有效护理措施，全部都好转出院。结论针对小儿热性惊厥患者采取病因治疗和对症治疗及有效的护理措施，取得了满意效果。

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简介：摘要热性惊厥在小儿时期很常见，热性惊厥的脑电图异常率自2%—86%不等，脑电图异常与热性惊厥复发之间有一定关系，脑电图异常可作为预防治疗的一个指标。本文主要阐述热性惊厥的脑电图表现。

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简介：本文讨论了高导热性PCB基材的制法及其主要性能。

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简介：摘要在汽车的整个设计和开发环节当中，最主要的就是要使得汽车的各个零件和组成能够适合整车的装配和最终的汽车使用，因此在实际的汽车的开发过程中应该准确的运用CAE等计算机辅助软件作为必要的设计方式进行整车的开发，使得整车的开发中各个环节都能够利用CAE作为辅助手段，提高整车的开发效率和质量，并且对于人力计算相对困难的汽车力学和结构性能等的参数，可以使用较为严谨的CAE进行计算，从而逐步使得汽车的开发和设计方案能够更成熟和便捷，也进一步推动汽车开发行业的进步和发展。

简介：摘要在过去二十多年中，中国汽车行业发展迅猛｡但从2015年开始，我国经济发展进入新常态，中国汽车产业增速放缓､销售价格大幅下降，同时新能源､无人驾驶､智能网联等新技术日新月异，互联网元素向汽车产业链全面渗透，汽车产业正面临着巨大变革｡本文主要研宄整车产品研发项目管理问题｡在长期发展中汽车行业整车项目管理己形成一整套理论体系，被国外汽车行业普遍采用，我国也在逐步探索适应我国汽车行业自身特点的整车产品研发项目管理体系｡面对当前传统汽车产业增速放缓，并受到新能源新技术冲击的形势和问题，利用项目管理理论，总结我国整车产品研发项目管理经验，分析存在的问题，深化我国整车产品研发项目管理理论，具有重要的理论意义和应用价值｡

简介：【摘要】新车型开发项目管理首先需要制定整个项目的开发大日程，即项目主计划。项目主计划需要按照公司的开发流程，预估各个系统零部件开发时间、车辆试制试验时间、承接工厂投产时间等因素进行编制。本文阐述了整车项目主计划编制、策划过程以及需重点关注的其它影响因素。

简介：摘要为全面了解汽车整车开发过程和阶段任务交付物，以整车开发为例，对中国汽车企业整车开发流程进行分解，明确汽车新产品的标准化开发程序，并剖析整车开发阶段任务工作路线和标志性交付物。

简介：未来整车物流的市场需求将是多元化的，提供一体化整车物流服务是未来市场对物流企业的要求，这些都必须通过企业间的协同合作或兼并等方式来实现。

简介：2005年，汽车企业普遍出现了增产不增收的情况，但国家统计局的最新报告显示，这种窘境将很快改变。