简介：摘要：本文主要介绍了某整车新建生产线，经新车型和生产调试后，总结得出的淋雨工艺要求和设备选型要点。

简介：摘要本文主要介绍了某整车新建生产线，经新车型和生产调试后，总结得出的淋雨工艺要求和设备选型要点。

简介：近年来,中国汽车工业发展迅猛,而市场竞争激烈和消费理念升级决定着汽车产品需要快速迭代,因此缩短整车研发周期是一个汽车企业在整车项目管理中的重要手段,这对一个汽车企业在满足客户需求同时能继续保持其产品竞争力有着非常直接的影响,本文结合整车项目管理经验和前人的研究成果对缩短整车研发周期的方法进行探讨论述,总结出了缩短整车研发周期另类新方法,对汽车企业研发新产品具有很好的借鉴意义。

简介：[本刊讯]日前，由北京市环境保护局、北京市质量技术监督局提出的《车用汽油》及《车用柴油》地方标准二次修改意见征集稿公布细则，公众可于2012年1月7日前提出建议和意见。

简介：摘要充电站是一个关乎国计民生的社会化服务窗口，充电站的安全稳定运行，不仅关系到充电场所人员、设备的安全，更关系到供电企业的声誉和社会形象;充电站是新兴清洁能源产业，运行管理缺少经验，管理不够规范，且充电站是一个由供电方（充电方）、车辆运行方、电池维护方等多方协作的生产场所，因此，充电站安全管理必须树立“大安全”的理念，明确各方的安全责任与义务，加强交流与协作，逐步构建“岗位有职责、作业有程序、操作有标准、过程有记录、绩效有考核、改进有保障”的标准化充电站，确保充电站安全稳定运行，擦亮供电公司这一社会化服务窗口。

简介：摘要：现代汽车产品的市场竞争越来越激烈，在保证性能的前提下达到成本最优，是各整车厂努力的重点方向。因此，作为产品设计师，在项目开发前期的成本意识显得尤为重要，有些功能或性能指标的实现需要增加大量的成本，而这些功能可能并不是用户重点关注的，这就可能引起成本的浪费，因此在设计初期需要通过大量的对标与用户调查，找到功能、性能与成本的平衡点。本文以某具体车型为例，提供了整车电气原理方案设计优化的思路和方法，希望能为后续新车型电气原理方案的制定提供有价值的参考。

简介：摘 要 本文提出了一种可在机车运用时，监测并记录机车整体状态及各设备状态的设备。

简介：摘要：伴随车联网及人工智能算法的广泛应用，在线获取音乐内容更加便利，视听内容也逐渐变得丰富，场景化推送、智能电台流播放、伴随式收听等新方式更是让用户的视听体验进一步提升，设计一套合理的车载音频系统不仅能有效降低成本，增加车辆的附加值，从感官上也能直接提升用户满意度。文章主要从软硬件框架、音场布置方案、声学效果设计及成本等几个维度探讨优化车载音频系统设计方案，并制定合理的主观评价标准。

简介：摘 要：

简介：摘要：目前国际关于整车产品认证方式主要可以分为两种：1是以欧盟为代表的型式认证＋自愿召回；2是以美国为代表的自我认证＋强制召回。其他国家均或多或少参考以上两种体系形成各自管理体系。本文主要针对欧盟整车形式认证的历史发展及体系确立进行研究，以便于国内整车厂家出口提供一定技术参考。

简介：摘要；新能源汽车核心技术中整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的三大核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。整车控制器通过采集电机控制系统信号、加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，对驾驶员的驾驶意图综合分析并做出相应判断后，计算出运行所需要的电机输出转矩等参数，从而协调各个动力部件的运动，保障电动汽车的正常行驶。此外，可以通过充电和制动能量回收等实现较高的能量效率。在完成能量和动力控制的同时，还监控下层的各部件控制器的动作，它对汽车的正常行驶、电池能量的制动回馈、网络管理、故障诊断与处理、车辆状态监控等功能起着关键作用。整车控制技术作为提高整车性能的内容，具有重要的研究意义。

简介：摘要：车辆的电源分配和搭接设计是汽车线束设计的核心部分。良好的搭铁设计是电力传输和信号传输的重要保证。如果搭铁设计不当，容易造成信号干扰，影响电器功能实现。本文将详细阐述汽车线束搭铁设计。

简介：摘要：针对某地铁车辆由于空调机组距离车辆限界过近，导致整车限界检查未通过问题，从制造开展分析，确定影响整车高度的因素主要公差累加，以及制造过程中车顶组成、车体底架组成、空调机组安装和车辆落车时的误差累计。采取改进设计高度尺寸、调整空调机组尺寸和加强制造过程控制等措施后，顺利通过限界检查。

简介：摘要：近年来，随着新能源汽车的大规模推广应用，新能源汽车控制系统及零部件的开发与测试技术也得到了快速发展，但同时市场竞争也越来越激烈，消费者对新能源汽车的驾乘感受及安全要求也越来越高。车身域控制系统、动力域控制系统、底盘域控制系统、ADAS域控制系统和信息娱乐域控制系统，作为新能源汽车的五大域控制系统，其产品品质将直接决定整车的动力性、安全性和舒适性。因此，整车级控制系统的开发和集成测试将是新能源整车开发过程中至关重要的环节。提高测试的广度和深度对于整车、子系统及零部件的产品品质把关也尤为重要，可有助于主机厂不断优化产品，提高产品品质。

简介：摘要:在车辆运行过程中，由于局部磨损和变形，车钩高度降低。如果两个联轴器之间的高度差过大，离合器底部的连接螺母和离合器顶部的连接螺母将承受更大的载荷。如果应急车钩高度因任何原因过高或过低，应急车钩和应急车钩无法自动连接，直接影响救援时间。因此，对于新地铁车辆，必须调整规定范围内车钩连接车辆的高度。

简介：摘 要：为解决汽车整车标定探析中存在的产品质量与计划相冲突的问题，开展了以整车标定建模为基础的扭矩模型技术研究。在此基础上，提出了一种以转矩为整车建模方法，并对其进行了整合设计，对其进行了优化。利用该数据模型，可以求出柴油机的工作状态，为汽车的校准和检验奠定了基础。利用该方法，可使发动机动力性和经济性研制周期减少3个月以上，燃油消耗预测准确性提高5%以上。

简介：摘要：目前国际关于整车产品认证方式主要可以分为两种：1是以欧盟为代表的型式认证＋自愿召回；2是以美国为代表的自我认证＋强制召回。其他国家均或多或少参考以上两种体系形成各自管理体系。本文主要针对欧盟整车形式认证的历史发展及体系确立进行研究，以便于国内整车厂家出口提供一定技术参考。

简介：随着导弹等高速飞行器设计速度的不断提高，由于气动加热引起的结构内部热效应越来越严重，由于高超速飞行器热防护的需求，对轻质材料的隔热性能研究显得尤为重要。本文采用气动热试验模拟系统对某轻质隔热材料进行表面气动加热模拟试验，并且在对试验结果分析的基础上，利用有限元计算软件建立了考虑传导一辐射传热耦合作用的轻质隔热材料的一维传热计算模型，计算在稳态条件下隔热材料的隔热效率，同时与试验结果对比，验证模型在计算稳态隔热效率方面的可信性和有效性，并为数值模拟方法能够在一定程度上较好地替代价格昂贵的气动热模拟试验打下基础。

简介：目的：提出一种适用于全封闭冷却结构的电机热性能优化模型,设计一台600kW的高速列车用永磁牵引电机。创新点：1.通过耦合局部流体动力学模型的方法求解电机复杂冷却风道内的对流传热系数,并在全局热网络模型的框架内得到快速、准确的电机温升结果以用于结构优化;2.在冷却风道中引入栅格结构,采用热性能分析模型优化冷却结构,提升电机热性能;3.通过三维流体动力学模型计算电机局部温升最大值,并提山一种预测特定结构下电机铁损工作阈值的工程方法。方法：1.采用热网络法建立全局热网络模型（图3）,并通过耦合局部流体动力学模型计算风道内的热网络参数（图4和6）;2.应用田口设计法对电机风道结构进行优化,并研制样机进行验证（计算与试验结果见表5）;3.假设铁损的谐波附加值与磁密值成正比,通过三维流体动力学模型计算给山端部绕组、永磁体温升值与铁损的预测曲线,并用样机试验进行验证。结论：1.采用全局热网络和局部流体动力学建模的方法可以快速、正确地计算复杂冷却结构下的电机温升分布,且优化后的冷却结构至少可以提升文中电机15%的热性能;2.本文提出的优化模型适用于全封闭风冷或者水冷等冷却结构相对独立且尚无经验公式可参考的电机热性能优化设计;3.铁损工作阈值的预测方法可以为电磁和控制系统设计提供参考。

简介：摘要热性惊厥（FS）是儿童惊厥最常见的原因。具有年龄依赖性，多见于6月龄～5岁，患病率为3%～5%，大部分FS患儿首次发作后不再复发，约50%在以后的发热性疾病过程中出现FS复发，不同FS患儿复发差异较大，取决于若干危险因素。