简介：永远不会遗忘的本领我们平时背下的课文，如果不及时复习，过一段时间就会忘记。而人的有些本领，一旦记下，就能永远存储在大脑里，终身不忘。比如，学会骑自行车以后，即便很久没有骑，但只要稍加练习，马上又能骑着车来去自如。这是由于两者记忆的形式不同。

简介：

简介：北美航线集装箱运费实现连续2个月增长亚洲-北美航线各班轮公司提高了亚洲（从2012年12月15日）发往美国和加拿大的集装箱运费。提价额度（北美西岸）大约为每个40英尺集装箱600美元。运费实现了连续2个月增长，班轮公司认为该价格提升为新一轮运费谈判启动创造了环境。

简介：2005年2月中日航线集装箱运量；中远集运在日本厝港、华南航线增挂南沙港；新海丰航运在中国，泰国航线开展新的集装箱运输；新海丰航运今年的集装箱运量将达100万TEU；中海集运与长荣首次进行合作；韩进海运、中远集运将开展印度、中东支线运输；达飞等三公司开设亚洲／南非／南美东岸航线；

简介：一、中国经济将持续发展从宏观看中国经济，存在着担心泡沫经济以及内陆与沿海的地区差别问题。然而，将来经济仍可持续发展。其理由如下。

简介：美国加利福尼亚大学以其对易腐品处理和运输的研究成果而闻名于世。据该大学的运输调配专家M·约瑟夫·阿伦斯博士介绍：“……每一种商品均有其保持自身最佳质量的特定环境。这种环境由特定的温度、湿度、呼吸气体(二氧化碳和氧气)以及乙烯之类的挥发性气体等元素所构成。

简介：摘要：集装箱运输是一种现代化的先进运输方式。船舶运输作为集装箱一种主要的运输方式得到了飞快的发展。近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70％一90％使用集装箱运输。随着集装箱运输的发展，其集装箱船的发展异常迅猛。目前集装箱船正朝着现代集装箱船正向着大型化、高速化，多用途方向发展。集装箱船的载箱率不断的增加。

简介：0引言当前，集装箱码头和船公司面临激烈的市场竞争。为了提高市场竞争力，码头和船公司想方设法提高经营管理水平，为客户提供优质、高效的服务，以获取更大的市场份额。在全球经济一体化和现代物流业快速发展的今天，实行合作经营是行之有效的办法，如何通过合作经营整合双方业务、降低经营风险并实现双赢，已成为集装箱码头和船公司面临的共同课题。

简介：2015年2月，德国首都柏林市西部的柏林大型国际展览中心再次主办了名为FruitLogistica的世界最大规模水果贸易展会。这项年度盛会持续了三天，并吸引了6万多人来到这个巨型展厅参观。另外展会也吸引到3000家来自水果蔬菜供应链行业的参展商。2014年，世界范围内的果蔬贸易量约有18亿吨，这个数据每年都在增长。这些贸易量大多数都是通过陆路运输的，但是为了整年都有进口果蔬的供应，还是需要依靠海运。

简介：日前,国内目前最大江海直达型集装箱船“汉海1号”轮首航洋山港.“汉海1号”轮是中远海运集团与武汉新港管委会签订的由泛亚航运组织建造的3艘1140型集装箱造船协议中的首艘下水船舶,可装载集装箱1140TEU,是长江中游首艘1000TEU以上集装箱船舶.

简介：摘要由于集装箱船舱盖是首次建造、工序多、且没有积累经验，误差较为难控制。设置基准线作为划线、装配、中组、大组、外场合拢定位与安装依据，贯穿整个舱盖建造过程便于控制精度偏差，使建造精度规范控制过程简单化、易掌控，从而建造合格舱盖。

简介：4月3日，全球最大、最先进的20000TEU级集装箱船舶——“商船三井成就”轮顺利靠泊天津港太平洋国际集装箱码头。这是该轮在韩国釜山下水正式投入商业运营后在中国港口的首航，也是THEAlliance联盟自成立以来，在天津港开辟的首条欧洲航线。以此为标志，天津港接待超大型集装箱船舶能力再次跨上新台阶，

简介：扑救集装箱船舶货舱火灾主要采取封舱、开舱、灌舱三种灭火方法。船舶着火后，水上消防船（艇）短时间内难以到达，一旦到达现场，也只能采取开舱灭火的方法进行扑救。笔者作为从事水上消防的工作者，从开舱灭火方面提出自己粗浅的看法。

简介：摘要

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简介：马来西亚最大的航运公司马来西亚国际航运公司（MISC）将购买4艘7200TEU超大型集装箱船以扩大船队规模。MISC的计划符合集装箱大型化的发展趋势，目前全球主要的班轮公司纷纷开始订购载箱量在10000TEU左右的超大型集装箱船。

简介：商船三井已决定向三菱重工订造5艘6700TEU船，2009年竣工3艘，2010年竣工2艘。将投入亚洲，美西航线。该船全长301米，宽433米，服务航速24．5节。

简介：摘 要：本文介绍了700TEU纯电动集装箱船2号货舱（兼作装载危险品）通风管路系统的组成，系统总结了危险品货舱通风管路选型计算、布置、安装工艺及注意事项，为后续船舶设计提供参考。